我看最新的汉dm

小鹏p7之类的

都很有吸引力了

再过个几年，真的可以象手机一样

国人都开国产车了 iOS fly ~

中国汽车产业已经世界第一了，但是汽车工业还不是。

可以的


哦


做梦可以的

先让国内占有率过半再说

再过两年估计又收购一堆外国品牌

那手机的标准, 至少要等高端产品有一定的市场占有率了再说.....
对应手机3000以上, 国产占有率还是可以的
车可能要30/40万以上, 目前国产的占有率还一般把, 汉和p7也主要还是30一下的市场

以后只有两种车，中国汽车和其他汽车

结论是肯定的，只是时间存疑。

国产在内燃机和混动方面是不可能的了。只有电动和自动驾驶有可能。不过现在美帝全面压制的情况下，估计得缓缓，走慢点.

今天看比亚迪汉的价格出来了，顶配28万，有点心动了。可是换电动车得先花40万买个车位，还是忍一忍吧

是的，BBA都算个啥，我们才是真正的王者！
byd加油，吉利加油！争取干死劳斯莱斯！

等汽车的重要性变成和电视差不多的时候，国产就能占大多数了，不包含全部高端部分

楼主应该看不到了

一切都像刚刚醒来时的样子

比较难。我觉得国产车地位提升，蔚来很重要，少有的40万以上的国产车了（其他换壳国产高端车不提），而且品牌形象也很好

回复1#wf7791
自己不能生产核心部件随时卡，只要特没谱这类的人一发神经，就制裁，那就是现状了。参考一个小小的手机，汽车安全要求更高 iOS fly ~

国产车百花齐放可以的，不希望出现汽车届的251

取决于贸易壁垒的坚实程度HiPDA·NG

回复1#wf7791


汽车业有品牌和情怀加成，没那么快，不过年轻人的市场，国产汽车借着新能源的东风，会普及的比较快，我觉得也就特斯拉能在本朝混的不错，其它国外汽车品牌都会日子不好过，要拿出看家本领来竞争才行。比如特斯拉和国内新能源之间价格降得飞快，其它想进来得传统大厂就很尴尬，预设的产品和价格完全跟不上。

还是有这个潜力的。壁垒不像芯片那么大。

电动车的三电，差距好像没想象中差距那么大，电池电机已经是第一梯队了，电控还差些 iOS fly ~

一个开放的组织，全球有比较优势的产品、技术、方法等能进来，此组织提供的产品自然能逐步提高竞争力。

基本上不会存在一家通吃的情况。小尾巴~

还要再看十年。可靠性

不说别的
起码P7、ES6的外形设计绝对是业界领先的

是的！长远来看 经历充分竞争的民营汽车公司中一定会出现一两个巨头

回复7#songco
30/40万可不是主流战场。20万才是。日韩搞了这么多年，30/40里几个能打的？

弯道超车可以的

醒醒吧，这个梦还需要时间。

外形设计是最容易的，毫无核心可言，而且大多数是在国外招的第三方公司做。

车做的好看，还不抄袭 肯定不容易
而且绝对是核心竞争力之一

二十年差不多

醒醒吧，仅仅提规模之类的还好点，提“产业”就有点扯了，啥时候三大件做到领先了再谈吧。更别扯什么电动车，上海特斯拉已经爆打一众国产电车了。。。

如果这句话是真的， “而且大多数是在国外招的第三方公司做”

那么这核心竞争力是第三方公司的吧

目前只有比亚迪有核心技术，剩下的，看看就好

可以的 外国人都抢着要入中国国籍呢 海关那里都在排队iOS fly ~

国产电动车真成了，首先死的是美系肌肉大排车。中国起码可以和两田德系扳扳手腕。
另外，感觉国产特斯拉会被入股或被中国人玩烂（像三星现代在中国）

我认为十年左右，电动汽车加自动驾驶。5G和高精度北斗定位。高级的，高级的自动驾驶可能是按时间购买的服务，某一两家公司提供。很多路面状况将不是一台车提供信息，而是多台车提供信息。例如a车道有人突然穿马路，甲车 紧急制动，同时将信息发送至a车道后方车辆以及b车道车辆。
车辆间的位置，不再仅仅依靠雷达数据或视频数据，服务器端会直接下发位置数据。

你们吹嘘的两个，一个吉利，一个byd，能先把车标做好看不

共赢行不行？总想着粉碎这个粉碎那个，真觉得全世界缺了你转不起来？

参看手机

最近路过逛了下吉利的4s店，看到一款掀背造型的星越，外观内饰以及试驾体验来看已经不输普通合资品牌了，价位配置更是远超，挺心动的

靠byd粉碎？开玩笑吗

回复1#wf7791

涉及到自动驾驶，汽车电子，芯片呢？说到手机产业，芯片呢？

现在都用国产手机？ iOS fly ~

跟国产手机差不多吧，方案组装商