其實本來倖存者可以更多的，但是遇到腦殘的日本官僚體制。
駐日美軍曾經提議進山援救，已經在途中了，結果被自衛隊叫停，而且直到今天都沒人知道究竟是誰下令阻止美軍救援的。
倖存者曾經證明飛機墜毀之後，她的家屬還未死，結果救援隊竟然選擇在山下逗留過夜以至延誤了最佳的救援時機，最終釀成了500多人遇難的史上最嚴重單機空難。
JAL 123航班促使橫山秀夫寫了「登山者」、山崎豐子寫了「不沈的太陽」，至今仍然是日本交通安全史上最慘痛的記憶。
官僚體制必須死！

关于日航123的搜救：
由于失事现场位于山区，而且失事当时下雨，导致能见度不高，发现失事飞机的直升机认为没有生还者迹象，而不愿冒险降落检查。而陆路的搜救队伍则因不相信有生还者，所以当晚并没有连夜赶到现场搜救，而是在离现场63千米（39英里）的村庄过夜。日本的搜救队内部出现种种混乱和延误，最终导致搜救人员到隔天才到达现场。之后读卖新闻的直升机也到达了现场，由于不具备救援条件，同样在悬空一段时间后离开。

在JAL123坠毁初期，驻日美军曾一度参与客机的搜救工作。坠机24分钟后（8月12日19:15），一架美国空军C-130发现了坠机地点，并将其位置回报给日本当局。坠机后2小时时，驻日美军提议空降两名人员到山上，但直升机飞到一半便受到命令，要求他们返回基地。直到坠机14小时后（8月13日09:00），第一批日本救援队才徒步抵达坠机现场。

至今为止，仍不知道谁拒绝了美军的救援请求，日本自卫队无人承认曾下令美军撤离。

这次事故后，吸取教训的日本自卫队购买了用于夜间巡逻和搜救的直升机。然而，他们在之后多次重大灾难前的所作所为仍受到日本民众的诟病。

前几天听了日航123的录音后难过了很长时间啊，机组真的很伟大了，而且副架和技师一直很冷静的回应机长。。。

救援sb到不能忍，放着现成的美国爸爸不用。。有胆子拒绝倒是够胆承认啊。。。。