偶先不说某些人毫无常识的乱说的问题

1 正常的手机 在投放某个地区市场的时候需要拿一个或者几个类似入网许可证的东西，拿这个证并不是做到能用就可以，主要是安全性和辐射这类的测试。 一般用户永远不会去关心的东西。 这也是为啥有的山寨机信号比平牌的好的缘故 因为1.它们节约成本里面没有金属保护层。2. 不参加emc测试 没有必要为用户的身体健康考虑

2 飞行模式的意义并不是开了不能发电话而是 开了你的手机不再发射无线电信号。 这个不用仪表是无法确认的


为啥国内航线不让用飞行模式？
因为我国允许一种叫山寨机地东西他们无需经过安全测试便能在市场上流通 谁也不能保证对用户毫无用处的飞行模式到底只是一个假开关，还是真的可以静默信号发射？

空中管理困难 一山寨机主看到别人的 娜鸡鸭 也可以开机 但空姐不让他的山寨鸡开机一定会大骂歧视他

最后常识
手机在天上没信号就没事？
没信号表示 你没有收到基站的信号，不表示你自己没有发送信号，当来自基站的信号不好或者电量底的时候 手机反而会加大信号来保持和基站的链接

本帖最后由 beterhans 于 2011-9-19 08:20 通过手机版编辑

加油站不让打电话也一并说了把

飞行模式肯定不给用，因为谁也不保证你无意会打开手机模式

所以给我也不允许大家用。

手机开着放在包里根本没法管，所以就是扯蛋。

这个和酒后驾驶一样，确实不好管，但不能说扯淡。

中国人最大问题就是不爱守规矩。比如禁止酒后驾车，总有人觉得自己酒量好，稍微多喝一点没事。结果，你也看到。。。

这倒也是一个方面

上周坐新加坡航空飞新加坡一样是全程关机。虽然还是有同事忘了关…

这个也没必要拉到山寨那里去吧

路口没车的时候，闯红灯吗？

主要是一个难于管理的现实情况啊。

你让空姐一个个去看那些开着的手机是否调到飞行模式么？

索性就是所有的电子设备（包括手机、MP3、游戏机、电脑）全部关掉。

飞到天上之后，你开开就没事了。

如果你是在玩九人十脚的话，其他八个人会阻止你闯红灯的

这东西真的讨论的够多了，管好自己就行了

有说。

带无线电装置的全程都不行。

搜几条新闻：
海航有望联手中国电信首推空中通话服务

东方早报：飞机上将可打电话每分钟10-15元
国航、南航、东航三大国内航空公司表示已经和移动运营商签署了机上通讯软件的开发协议，并已呈报相关政府部门审批。一旦审批通过，乘客在机上用手机可自由打电话，收费为每分钟15元左右。

2009年美国航空公司已向乘坐国内长途航班的旅客提供互联网接入服务，在欧洲民航界更是机上实现公众通信的积极倡导者，欧盟委员会2008.04已经出台规定，允许乘客在欧盟境内飞行途中打手机、发短信。

据汉莎航空介绍，其机上互联网服务收费方式有两种，一种为全程不限时使用互联网，收费为29.95美元（约折合人民币250元）；另一种为计时方式，30分钟内起价为9.95美元（约折合人民币83元），30分钟后每分钟收费0.25美元（约折合人民币2元）。

喏，人家有钱就可以打电话、发短信，还可以上网哦。我最早坐飞机的时候好像没这个限制，后来变成起飞跟降落限制，现在又变成全程了？

带无线装置的必须关闭无线。开开关关怕麻烦，所以在下宁愿在飞机上看书看杂志。

这种东西是用飞机的设备提供信号的缘故吧。意思就是说，你的设备通过我的飞机上的 设备完成通讯的工作。这样就不会干扰到我飞行了，因为都在我的管道里面控制着么。

并不是你想象的这么简单

你要保证安全的前提下
要么 使用 安全的 手机 (做过测试 不会干扰 飞行)
要么 使用 安全的 飞机 (经过改造的飞机 不会被手机或者电脑的信号干扰)

如果你只是考虑表面现象那也没啥好说的...