真好看，但是真不便宜

这几头猪不错，多少钱？哪里买的？？

淘宝搜索吧，我这中年油腻大叔，纯粹是突然”发骚“买了

好像现在优惠3K，价格是真的坚挺！

很多地方都优惠一万左右，你肯定记错了

20款钢丝 路过，

关键字是什么？？

马三这种烂定价不如直接买宝马1系，1系全方位胜出。

已PM关键词

本来同事也挺很看好CX4，无奈一汽的异响问题劝退。

这车的刹车很线性啊，搞得我开别人的车，每次刹车都像急刹
空间的话，加长的轴距应该是给车头占了。
异响的话，我的驾驶侧门饰板和后悬挂都有，下次保养的时候再看看了。
主驾车门胶条容易磨损，厂家赔了我一条，留在4s还没装，也等下次保养装了。
还有这车底盘低，我磕到好几次了，隔音棉都扯烂了一点，下辆车还是suv。

好的，谢谢关键字的到来~~~

刹车都很线性，只是两代车对比才凸显一点细微差别。
加长给了屁股，一眼就看出来了，车头没变，只是发动机盖再压低了两三厘米，更低趴。
长安马自达异响问题，个别情况，看运气。
不是天天走乡下烂路，基本不会磕碰地盘，看用车环境。

新款挺好看，上周在四儿子保养看到了

我是CX-5，-8双车主，在试驾-30的时候销售说马自达起码是国内的马自达已经向市场妥协了，GVC技术大大降低了操控体验

异响这点还可以接受。没办法农村道路，烂路多。除此之外，还是挺喜欢这车。晒一张。

为什么不出2厢了？感觉2厢更好看。

16款2.0路过 车是好车，除了正常保养 基本没啥问题
1、隔音是真的差 一趟高速下来耳朵嗡嗡嗡响
2、刹车是真不行，前段三分之一虚的，完全没有 再搭配上横滨所谓的静音胎，下雨天开的是小心翼翼
3、开了快5年，已经没刚买来那时候的韧劲了，感觉有点松松垮垮的 售后索赔了一对前球头拉杆，转向居然变得无比沉重 无语
4、发动机剁菜声 前悬挂咯吱的声音都有 现在没啥问题，暂时没处理

我还以为是gvc以前的老，结果19年就成老马三了

15款路过 城里上下班
还是挺好开的

比国产3系操控强不能用来说明什么，这两代3系操控都。。。

可惜，跑不快，万年1.5 2.0L。。。PASS。。。

同求PM，谢谢

GVC我感受最大的是弯道转向，方向盘幅度减少很多，开习惯马自达后再开别的车，感觉打方向盘需要更多圈数幅度，也更费力。

你若常年开两三百P马力以上车的，这没话说，
但2.0，配合1.3吨多一点的重量以及短车身，很足够了。
日常驾驶，极佳的油门相应和转向配合，来得更实用

我是1.5换了搅牙，但是没装后轮防倾杆，尾部舒适度还在，也不会托底，路感也清晰了更多。风噪和胎噪确实跑高速很烦人，右前轮还有一丢丢异响，可能是李子串有点问题
反正这操控我是很满意，也不是天天满载无所谓动力，2挡拉拉高转也足够了，不会吓人似的推头，极限很清晰，推出去了给点油也会拉回来，20款也去4S看过，总体向着高级一点的A+内饰去了，内饰越看越养眼

12款马3路过……

隔音方面，19款比前几款也是碎步前进，基调不变。
刹车我感觉挺好，前段不灵敏，但舒服，不像有些车敏感过度，点头车晃难受。
发动机和前悬挂有异响，应该去全面检测一下，可能是小部件老化需要更换。

2.0真心好开很多，市区中等速度油门轻点就可以了，很轻松自然，更沉稳。
坐满人、拉货也不吃力。

你说到这个我感觉你在说我的福克斯，基本相同

马自达100年都不带中国玩，都没有限定车型

20款暴雷， 确实有，但是不是一直有，偶尔出现 还能接受， 就算了， 可能是新手吧，第一辆车

老款外观好看，新款内饰好看

求PM关键字

有没有其他动物的

风口浪尖之上，买一汽马自达，需要很强的勇气，更需要一点运气

因为创驰蓝天平台的马自达的方向盘都比较小，而且总圈数比一般车少半圈

16款小昂帮顶

讲了大篇幅操控如何如何，咋没谈动力啊

动力就两个字：够用。

一年前我也想买这个车 问了销售一分钱不便宜 两厢也没有 然后我买了阿特兹

等直六后驱瓦罐阿特兹 这代昂科赛拉已经把自己做成卡罗拉了 垃圾

价格太贵了，顶配好像十九万。

同事的好像是2017款两厢旗舰加C包款，落地19万多吧，现在都能买B级车了

那没法，刚上市价格十分硬挺，次顶配落地都要17W+

没有，目前顶配落地18不到，大概17.5W左右就可以了

那是真爱，我这代车系，大部分人十之有七八都是买1.5L，2.0的很少，两厢顶配+选装就更少了，百里挑一。
我这颜色的2.0，跑一年路上也看不到一两辆同款！

我也在期待，新马六大概两年后见。