阻力应该来自某些车厂，汽车车内空气质量国标也一直出不来，因为很多厂家在保证利润的前提下做不到

销量继续上涨啊。大众帕萨特是高级车

是标准定太高了向欧美看齐的话大量厂家都做不到会比较尴尬

宝骏全系没有热成型钢，怎么撞都是低分

上汽大众一直有DIY的传统，分德国还是中国没用，销量最厉害的德元朗不就是自己DIY出来的。这个锅就得上汽大众背

想起了大众吹上天的空腔注蜡激光焊接

这个短期内是没办法的事情。多少人是冲着logo、外形、内饰大屏去的，其他的消费者不关心。等到多数消费者关心那些简配的东西了，他就会改了，然后再找别的不太引人注意的地方继续简配。

不DIY的一汽迈腾也没好到哪里去啊
这跟德国和中国都无关，只是德国大众和中国上汽的锅

结构件减配这事，要调查也难也不难
拆车验证结构件强度不达标
然后看采购生产记录
到底是谁拍板坑人一查就知道了
国内条件没行政力量根本做不到这点
要是国外早就集体诉讼了

如果是的话，那就不是中国人坑中国人了

这只是一个中保研的测试，根本不是国标或者法定要求，行政力量怎么介入？

DIY也要德国大众认可才行，你以为上海大众私自就能改么

不单单是碰撞，还有产品质量。。一汽的车小毛病多的一批

广汽的生产线是世界前几的水平，主要是地方政府用这个打响品牌，舍得投资，人家也舍得给顶尖的生产线技术。不得不说，日本制造在国内给我的印象比欧美品牌好太多了。国内好像只有吉利和广汽自己投资造了风洞实验室，测试赛道也有。

看看德国这么利害的自动化生产线，对我们封锁得太厉害，不过后期华晨宝马的生产线，是德国本土外的最高标准，但是用这么利害的生产线给我们做简配的3系，简直无语~

奥迪奔驰就不说了，做的都是什么东西...

和冯小刚的理论一样，垃圾电影多是因为垃圾观众多

中国的国标基本上是抄欧标的，欧标不改，国标基本上不会改。

市场不关注，自然没动力改。

买车的人都不关注安全性，碰撞结果一塌糊涂还是大卖，还指望厂商把这些做好？

不是黑大众，年年花大钱搞营销，造车偷工减料，真的渣...

现在政 策就是一个国产品牌只能合作两个国外车企，要不然真没其他几家国产厂家什么事

集体诉讼不符合社会主义价值观，诉讼多了，洋姥爷跑了，留下一堆251么？

我说大众垫底还能接着卖是监管不到位 你这杠抬得水准一般般啊兄弟

如果都指望车企按良心办事，各个国家也就不需要监管部门来制订标准了。
现在出了问题了，就麻烦处罚到厂商不敢再犯，并且请修订相关政策制度让车企无法逃避监管，然后对所有车企采用统一标准为好。

我觉得说的没问题， 很好，非常好

一枝独秀啊。米国人罚的款从哪里找回来呢

宝俊 五菱 GL8 抄的谁

同样的监管条件下，怎么别家都不像大众这样无底线的在安全上偷工减料？根源在大众不要怪国家

你说的是东风和广汽，我说的是广汽和一汽

上汽通用也不错啊，基本都是G，除了GL8这种mvp。

中国的标准低而已，之前牛奶标准还开倒退

速腾打补丁忘记了？没有碰撞都坏了 ，都没什么大事。这种撞了才烂的...

另外以前大城市下暴雨淹了很多车，保险公司估算要赔数十亿，然后大家都不赔，还不是照样没事，后面又单独出了个涉水险。你说是谁坑？

中保研现在测下来广汽整体来看没有特别不安全的车，一汽有得M的大众迈腾和得P的奔腾T77，这又怎么算？
放着考95分和考不及格的对比不去看，非要纠结100分和95分哪个更良心，有意思么？

忽悠的能力太强了，渔民们的意识已经固化，VW厂的汽车和日系某厂的坦克碰撞，他们肯定认为VW厂胜，没有任何悬念。

我希望40%再测一次，50%再测一次，翻滚安全性再测一次，每次都排名一下，然后出个天梯图

车子被淹了，只要没二次启动，保险都赔，用不着涉水险

别笑啊，我觉得你说的没错

为什么会这样呢？因为大部分中国消费者买账，车企有钱赚。围绕着这个核心，牵涉到的各个方面都会“妥协”。
在国内，要求一个企业良心可真是太难了。

这种问题又不是单方面的原因。。

很奇怪的是，一汽没钱给解放一较等等发工资了，就立刻找到了大众，但从没找过丰田。
在一汽的圈子内，甚至很多人不知道丰田也是这个圈子里的。

然而可悲的是每个月2W+消费者用20万RMB为帕萨特投票了
这个就是可悲的现实
当然如果某个人都富裕 把帕萨特的数据从正数前三买成倒数前三 上海大众肯定也不会傻到不会改进

我也不觉得大众这样做没问题，但是不违法不违规大众为什么不能这样做？企业都是逐利的，无形的手失效的时候有形的手应该干预啊。碰撞测试不是评价一台车好坏的唯一标准，否则现在帕萨特还卖得出去吗？指望车企自己良心发现太不现实了。现在市场监管总局才是推动问题解决的关键。

法无禁止的事情确实可以做，问题是既然做了就不要怕被骂，也不要把锅甩给没人监管。坏事要做的，责任么都是别人的不关自己的事，世界上哪有这么便宜的事情？
退一万步说，在各种监管措施算很完备的欧美，大众不也玩作弊么？排放作弊的锅不知道又能甩给谁？

以前的官车形象老本也吃的差不多了

合资良心难道不是领克吗

谁制造的，当然就得负责质量，不然就不要造

领克？等5年后再说，第一批车才多久

这事就和写作文一样，就得立意明确，主旨鲜明，激化矛盾，才能得高分！