首先介绍下我们这里轻轨的布局，我的表达能力一般 大家耐心理解：
我们轻轨最多两车道，分上下车道 上车道由东往西行驶
下车道自然由西往东，当然也有特殊情况互换 不过很少
每辆轻轨车厢都有两扇门 靠近上车道的叫它a门吧 靠近下车道叫b门 而不管到什么站台都只可能开a门或者b门其中的一边
我今天是从a车门上车 中途很困 睡了一下不知道轻轨怎么行驶的 然后下来就糊涂了
原则上讲轻轨是a门上a门下 b门上b门下 我下车却是从b门下的 而从b门下车的站台只有两种情况：
要么站台在两车道中间，也就是所有乘客下车从中间站台下去在分流
要么就是只能从下车道这边下车，即两车道在中间 站台分布两边的格局
可是我清楚的记得下车那站绝不是站台在中间的情况，当时很清醒 不会记错 可问题是我却从上车道上的车轻轨就算交换车道也是停运之后的事吧
也就说轻轨停在了随时可能有由西往东的轻轨的下车道上！
大家有没有高人说说下这是什么铁道现象 我承认以自己的智商想了一下午也不足以解释

相对于行进方向，岛式站台（就是站台在中间的情况)你是一定会从左边的门上去的（前提是右行制）。然而侧式站台可能在左边也可以在右边车门上下车。
魔都四号线的南浦大桥就是双层侧式站台，你从中山公园这个岛式站上车（左边门上），顺时针坐到南浦大桥是从右边门下车，逆时针是从左边门下车（四号线是环线）。

[本帖最后由 jjlheart9081 于 2011-6-11 20:28 编辑]

听着想鬼故事呢

挺奥数的。。等达人解释。

地铁站建在轨道中间，和地铁站建在轨道两边，开的门就不一样。

你还是地铁坐的少啊

想起了当年2号线的终点站：张江站。