把现在的乘用车中心的都市建设改成自行车中心

马路最多只保留四条机动车道，两个公交车道两个机动车道，一般的路只保留两条机动车道

大力拓宽非机动车道、修建非机动车专用道、非机动车停车场，打击电动车，所有人要么公交要么腿起来

把停车场铲掉，盖房子，没用的高架路立交桥铲掉，盖房子，道路占用的空间缩小，盖房子，来提高居住密度，降低通行距离

好处的话很多，提高土地使用效率、环保、提高沿街商铺使用效率振兴商业、提高市民体质

缺点好像只有汽车行业从业者不高兴、道路施工从业者不高兴（自行车压不坏马路）？

嗯，通勤距离单程40公里的爬过。我谢谢你啊。

丹麦荷兰多大？中国多大？

40公里而已，马拉松只要2小时……

除非所有公司标配浴室和更衣室

这个跟现在摊大饼的整个城市规划方向背道而驰。
现在东一个工业区，西一个住宅区，职住分离，高晚高峰堵成狗。周末集中商业区，搞一个巨大的mall，停车场堵成狗。
这种阶段大家都经历过，北欧城市也是汽车为主到最后不行了，最终倒逼规划改变。

建议先从重庆开始试行

你先想想40公里的通勤距离里有多少“无用距离”

为啥你离上班地点40公里？因为上班地点附近没有便宜房子

为啥上班地点附近没有便宜房子？因为工业区、商业区附近要给车流留下足够的空间，没有能力承载太多住宅，因为住宅小区要给汽车留下通行、停放空间没有能力无限提高容积率，因为大量空地要用来放置立交桥、高速路、环保隔离带，没有空间安防住宅

同时因为汽车通行的公路两边没有办法安置大量的商铺（就算有你也不能随时下车光顾，生意不行自然开不起来），改成自行车为主，整个路边都可以是活跃的商铺，创造出更多直接和间接的就业岗位

把这些水分都挤掉，你距离公司的距离缩短一半儿都不止

中国再大，你是从山东到上海通勤了？还是从内蒙到北京通勤了？

单论城市规模，北欧比不上中国一线城市，跟二三线城市还是可以比一比的

但是中国有哪个二三线城市不堵车的你说一下吧

人口规模，地形地势都是决定要素。

像重庆这样的城市你骑得动算你狠……

不说别的，中国原来号称“自行车王国”，现在人们终于有条件开上曾经梦寐以求的汽车了，你让人们完全倒退回过去，人家愿意吗？

好好学习发明时间机器 你回到上世纪70 80年代中国就行

以后科技发达了 大家都在家里插管上班 这样交通问题就能解决一大半

从自己做起呗

我买车就是为了能带家人去看望老人、带家人去外地大城市的医院、上班时跑项目部，平时自己几乎不用车

自行车王国的时期，人们通勤的距离普遍有多远？那时候5公里就算远的了，10公里就算相当远的了。
当年四环还没修，三环刚修好的时期，从动物园到海淀，正好是面的的起步价上限，10公里，说起来那都算到非常远的地方了，坐公交车都是9字头的郊区线路了。

现在呢？北京地区上下班20公里都算常事吧。

以前上下班去程6.8公里，回程7.5公里，骑车，25分钟左右，安不安全不说，你这一身汗的到单位，怎么干活？

哥本哈根78平方公里
阿姆斯特丹165平方公里
你再对比一下国内省会城市的面积

更别说丹麦和荷兰纬度高，骑车也凉快，空气还好
南方夏天你骑车试试？

笑尿了

这不就是80年代么

你这倒车有点狠

下雨天或者严冬酷暑的时候，我宁愿堵在车里

lz是不是从没有接触过社会？是做什么工作的？你骑自行车吗？

坐标亦庄，距离6公里，自行车通勤5年了

一般来说，自行车都比打车耗时要短

我住通州，上班在白家楼，上班还好，下班骑车能比开车快20分钟……

坐标重庆，20多岁的时候上班地方不太远，我就是骑自行车上下班。大概40分钟左右，但是说实话挺危险的，没有自行车道，道路设计也基本没考虑自行车，提心吊胆怕飞石。现在年纪大了，上班公共交通都要小俩小时。

核心的问题还是在于通勤距离，跨镇跨区出行普遍了
像我有段时间经常在办公场所来回医院，都在旧城区，直线距离2km，实际距离估计在2.5km左右，坐标广东
因为堵车以及车位不好找，每次都是共享单车
明显要比汽车舒服得多

但是居住地点和办公地点是跨镇出行，基本在10km左右，而且沿线都是国道，先不说单位是否像欧洲国家标配配置淋浴间
就这沿线的空气质量我都不想自行车出行。
况且在摊大饼之后，中心区的办公体量以及人流（一线城市）上来一般较快，但是住宅的话就是价格上来快，当地就职的人流聚集慢的特点
也就是说即使规划上尽量做到职住平衡，实际情况都不会是职住平衡的。因为住宅都被不是住的人买走了。
但我认为从理论上来说这些都需要时间去适应和消化，慢慢回归到平衡的稳态，只是需要一个很长很长的时间
不过反过来说这也就是理论上理解，实质上通过慢行来解决这些问题估计和我们要实现别人的制度一样困难...

不行，下一题

并不是，我住二环里。

坐标重庆，上下班单程43公里，天天座车都得要2小时多。骑自行车？

上班的地方如果不能洗澡，骑车去一身汗，味不好闻也不舒服阿

我到觉得应该禁止飞机道，大力发展小车和自动驾驶，还有把所有城市快速路拆掉，打通断头路

想想发电厂加工厂垃圾处理厂食品加工厂机械加工厂就开在居住区边上就感到很激动

大城市长途跋涉上班去的人，有几个是去市郊工厂上班的？

二环里在40公里外通勤的能有几个？

解决了绝大多数人的通勤问题，道路资源得到解放，你就算仍然开车、坐车上班，耗时也会比以前更短

还建？就现有的飞机车道能管好就行了。我家门口的人行道上全停满了车，天天打交警电话举报都没用。

我也超喜欢自行车通勤，我到公司17公里，早高峰打车要30-45分钟，地铁要1小时，骑公路车只要40分钟
然而这个运动量一般人是受不了的，我能接受也只是我长出差很少去公司
我在北欧呆了蛮久的，其实骑车的人仍然不是主流，主流是住乡村然后开车(要不然冻死个球)，市区内的人确实主要骑车，一般住市区的人经济状况差一些，再者，北欧的城市再大也就几十万人
不过在泥国骑车真的是窝火，都TMD的堵去吧，堵死谁都别开，活JB该

Posted by: Xiaomi MI 9
城市太大不行TGFC·NG

看了楼主的回帖笑了，感情你就6公里啊。
套用你的原话：6公里通勤的能有几个？

以自行车为中心规划的城市，不再是摊大饼

而是会变得更厚实、立体，换句话说，平均通勤距离会被大幅压缩

那些通勤距离超过6km的人，有更大可能找到距离自己没那么远的合适工作

哥本哈根很平坦，没有岭没有山，你感受一下。还有，欧洲就要完了，不能跟我们比。

6公里确实合适骑自行车，3公里的话走路更健康，对心血管有好处。

唯一的问题是空气一泡污，对呼吸道没好处。

只能继续进化了，外国人也不是一开始就全自行车，也是经历汽车到自行车阶段的。过几年自行车上班再次成为潮流也未尝不可。

Posted by: HUAWEI EML-AL00
北欧那种是以人为本的出行模式，很适合中短距离出行，但国内还是以车为本，没把非机动车道都扒掉算很不错了

广东6月开始正式进入夏天，马路上30多度关键又湿又闷，走五分钟就一身汗，这种气候一直持续到11月，除非去到单位能洗澡换衣服不然就是扯谈

丹麦荷兰这些城市的规划都是从公元1800年前开始做的，尼国的5年计划有可比性？

不说城市大小，单论气候LZ考虑过？帝都还好除了夏天很晒，其他时间还凑合，换南方试试？还有帝都很平坦了，骑车还是比较舒服的，换重庆这类山城或者丘陵城市再试试？6公里山路你试试就知道。

缩短到每天单程10公里骑行往返二十公里，不分寒暑刮风下雨，身体好的不得了。

得了，大家都别买房了，买了房记得别跳槽，不然还得在公司附近找房