我这里公用自行车算是推广和普及得比较早效果也比较不错的了，既有政府投入的定桩式，也有第三方的各种公用车，不过我发现路上虽然骑的人越来越多，交通却还是没太多改善，路上跑的车还是那么多，仔细观察下，反而是高峰期公交车上的人比原来少很多了。
感觉公用车的普及只是分流了原本搭乘公交车或者短程步行通勤的人，原本开车的基本还是选择开车。对交通情况改善微乎其微。
不知道其他地方的情况如何。

我个人来说两三公里的路就不开车了，堵车还没有自行车快，停车也费劲。

动不动就限号，能开车当然开车了，不开就亏了！

有车不开

那买车 做P用？

这么说只有赶人才是真正为交通减负

这么说只有赶人才是真正为交通减负

有些共享单车的用户，简直就是飞机界傻逼集大成之作

蛇皮走位，并行，逆向，龟速，等等，简直就是傻逼的集合体

交通规则不改就没改观

反正我现在进城里是不开车，前两天回老房子收租，我专门把车放在快速路边上，骑公共自行车过去，家门口就能存，很方便，比堵车找车位强一万倍

无论政府主导的公共自行车还是基于互联网的共享单车，要解决的基本问题是“最后一公里”这样的短途甚至极短途交通问题的。而自驾汽车本身是一个中长程交通解决方案。两者并不挨着。所以说指望用这些东西来缓解都市的拥堵问题，根本就是找错方向。

另一个问题。你说这些东西出来是不是改善了什么？ 从我所在的城市看，我觉得还是有改善的。至少它减少了相当的上路行驶的电动自行车的数量。因为这二者是有相当的功能重叠的部分的——都是主要解决短途交通的。

帝都依然霾

你说的没错，完全没有减负，实际上是增加负担。真正享受便利的是市政公交不足的场合，比如我以前在北京，下班公司走到地铁2公里多3公里不到的又没有方便的公交，这种共享单车就合适。其他场合就是加剧拥堵。

从车子本身来说。首先这车并不好骑，完全不舒适，就是说真正骑的人都是可以不介意这方面问题的。然后路况复杂，周边是大路还好，小路或者路面差的地方，自行车和机动车电动车一起非常不安全。有时不是共享单车作死的问题，真是在差路面颠簸的场合不好控制。说白了绝大多数骑这车的都是一不怕苦二不怕死的。

放在整个城市范围来说，最后一公里绿色出行的情况远不是大多数。一公里真的不算远，拿这个距离说明共享单车的价值就是伪命题，走一走都不是事。我自己来说，什么情况下不想走呢，一是穿的比较整齐的时候天热走远了出汗，而是手里拿东西走路太累，这两种情况共享单车都不能很好解决。

从机动车角度来说。非机动车违法完全没有惩罚措施，路上不守规则的非机动车本来就多，现在共享单车就更加剧。如果机动车占非机动车道不严格管理，非机动车抢红灯不严格管理，那共享单车就只能加剧交通拥堵。如果要缓解交通拥堵，起码要规定什么地方可以骑什么地方不能骑，否则原来堵的地方更堵，原来不堵的地方多几百辆自行车也不会堵。现在这些车都是公司运营的，别管是否可行，这锅甩给公司就好了。

公交分流出去的单车用户会遵守交通规则的也是少数，交通事故死亡率会提高

不好骑是膜拜 ofo很舒服

ofo确实舒服，还不要钱。。。。。

在泥潭非机就是原罪。。。。。

一切以小型机动车为优先考虑。。。。。

关键是骑车不守规矩的人开上多大多小的汽车也是不守规矩，反过来也一样，所以让这些不守规矩的被赶上公交路上确实会秩序好一些

自行车道不够多，坐标大深圳！问题要解决也有办法的，修...

买车是支持国家汽车产业
开车是增加交通压力和污染环境
so. 买车光荣，开车可耻！

一的士司机说 他们已经快被单车搞死了……

我觉得你们脑子思维也太僵化了，有了共享自行车会有更多的人选择公共交通出行，而不是自己开车。

怎么不会对道路解决拥挤有帮助？像中国这样人口密度的都市圈只有学习日本，大大提升公共交通比例严格限制私家车才能真正长久可持续发展下去。

素质方面就别谁指责谁了，大家都差不多，不管机动车还是飞机。本身目前的城市有自行车道的地方就少，我附近有那么一条，不过经常有机动车停在上面当车位，那飞机不就只有走机动车道了。

这只是你的一厢情愿
我发帖的意思就是因为实际没见到多少本来开车的人选择公共交通出行。选择使用共享自行车的基本都是原本就使用公交车出行或者步行的人群。

共享单车仅仅才是开始，发展几年以后你再看看呢，我觉得任何一个新生事物你们都要立竿见影的看到明显效果，那也太激进了

要让开车的少下去，只能让他们把占用的空间资源体现在费用上，否则最后结果就是堵到大部分人感觉开车还不如坐地铁便捷

共享单车提升了公共交通的便捷，但是还是不如私家车呗，说明还不够堵

呵呵，我这里的公用自行车开始发展到现在已经快6年了！力度从一开始就非常大，城市整体的道路情况都围绕着自行车出行做了很大的改进。实际情况就是道理交通在这6年里变得越来越拥挤，你要说自行车给很多人带来便利我承认，但是要说给能交通减负我觉得完全是扯谈！

本帖最后由 洒家又回来了 于 2017-3-29 09:49 通过手机版编辑

2-3km 内的，私家车便捷性不如单车。起手停车就15块，在拥挤狭小的地方把车停好，这都5-6分钟去了，还不如单车快的多。

当然咯，遇到恶劣天气一律自己开车哈哈哈哈

最近看到公共单车有点怕，各种S形走位，逆行，占道并行，突然停车，好多都是刚学会骑车没几天……

很多人学骑车都是拿共享单车练的。

自行车道修的太坑了

posted by wap
看这贴突发感慨，是不是好多人小时候上学的时候不是骑车上下学的？骑自行车的人从来都是那么骑啊？

自行车道都变成一半停车一半机动车慢车道了，谁的问题？

80年代骑车闯红灯的比现在比例可低太多太多了

因为那会儿卡车可以进城，路上跑的大部分是卡车和公交车。。。。。

本帖最后由 VODKA 于 2017-3-29 10:22 通过手机版编辑

还是有改善，对通勤可能影响不会很大，但对出去办事的影响应该比价大，如果去的地方公共交通比较方便，用共享单车会比较方便，特别是不好停车的区域。

三两公里没急事不必开车了，身边越来越多人骑自行车

其实说白了，共享单车也好，政府的公共自行车也好，都是公共交通这个大系统里面的一个环节。一个环节可能部分的改进一些问题，但是绝对不可能解决或者大幅度的改善现状。

再进一步来说，解决城市出行的根本大问题不是在提高和追加交通出行手段或者着眼于如何改进公共交通和个人交通模式矛盾上的，而是在于如何做好整体的市政规划上的。规划不解决问题，那么拥堵永远存在。这个死结在这里，而不是在单车，私家车，地铁，公交。

就说一点。绝大多数国内城市是 先有大型居住区，然后再来考虑布置公交，地铁，轻轨，建设高架，隧道。交通设施从来慢半拍。你让交通能不出问题么。更别说其他基础设施配套了。而公共交通之所以慢半拍，说到底还不是因为市政规划本身就是建立在“政绩”上的么。有几个城市的市政规划能说自己的规划是可以长到10-50年周期的。最后还不都是来个ooxx想一出是一出，临了有了问题临时改么。

本帖最后由 bbscube 于 2017-3-29 11:07 通过手机版编辑

单车骑的路程和走的路程还是有差距的，说没差别的你们是马家军吗？

没错。
但涉及的路程是一个问题，还有两个问题才是关键。
1，省力程度 ； 2，所需时间。

同样一公里。你步行 10分钟。走的不算慢了， 如果有方便的自行车，正常时速下，3分钟到达。如果几乎无成本的情况下，你选择哪个？就不讨论更远距离了。

这是一个显而易见的问题。除非你不会骑车。或者这种公共自行车使用不方便。不然谁都知道怎么选。

1.共享单车出来才多久的事情。ofo和摩拜 都只有2-3年时间。其中爆发性发展是去年的事情。政府主导的早一点，但是也就10年不到，而且只限部分城市（杭州最早弄出来的政府主导版本，也没10年）；
2.这类自行车都是适合成年人骑行的尺寸，而且多数骑起来不方便不舒服；
3.绝大多数人学习骑自行车都是童年少年时期；
4.“因为有免费和廉价车车可以骑，导致一些之前不会骑车的成年人为此开始普遍学习骑自行车”这种思路似乎是非常奇葩的，非平常的。

综合而论，不排除有人拿这些车学车。但是肯定只能说是其中极少数一部分。而即使真的存在这部分揩油成性的人，也不见得都非得跑到大马路上的车道上去学，找个安静的小区内部道路安全路段学习才是常态吧。

本帖最后由 bbscube 于 2017-3-29 11:31 通过手机版编辑

7公里路，宁愿车停家里骑车去上班。
以开车标准来骑车，越过违停车辆必先回头看左后方车辆，左转弯先打手势。
我为魔都交通作贡献。

对我个人来说确实方便很多，解决了很多2-3公里短途的问题，还锻炼了身体，我支持。

楼上的好像一个-300的都没有。说了半天我差一句。一年4季，最少4个月在零下15度30度。你跟我谈膜拜倒单车。你怎么不跟我谈谈坐游轮的事？

-300的地界，路不好，气候太冷，风沙大。除了春夏以外，骑车等于自杀。

主要是摇号不易，人参中没有那么多个5年。。。

只有去堵得一笔+不好停车+目的地恰好离地铁站有点距离的时候才用得上共享单车，该开车我还是开车。

我就想知道，如果共享单车解决了很多人的出行问题，那交通拥堵改不改善有什么关系？

ofo舒服，我有时候也短途的也不开车改骑ofo单车。

虽然几乎不骑，而且对这共享单车乱停乱放的印象不佳
但显然共享单车对城市文明和交通有着积极的作用
最后1、2公里的问题解决了，黑车或出租车没了生意，自然就不会堵在这些路段揽客
而除开天气问题以及对上班时间无所谓或工作性质经常开车跑来跑去的人，如果你平时上班 坐地铁还要走20分钟到单位，而现在下来就可以随便找部车骑个五分钟到单位，你还要开车吗？毕竟开到单位不见得比地铁快，而且你还要找车位停车
这些不就是缓解了地区交通压力
共享单车只要能规范停车，对无素质人士加大惩罚力度，形成良好的氛围，利远大于弊

现在觉得路上共享单车然后不遵守交规的傻逼越来越多了

这帮共享单车都TM是实心胎 骑起来死沉 一般市政的自行车都是普通的胎 可以打气 骑起来轻便