最近买了一辆二手的捷安特老款tcr adv 2，正式入坑公路车。
由于有十来年没骑过车了，现在还没敢上锁踏，骑着特别菜，均速也就25，26这样，放坡啥的也是怕怕的
tg有人玩这个吗？来聊聊怎么提高，我看贴吧好多人30，35巡航的，我这菜腿蹬几下就酸的不行。

还以为摩托车

我经常骑山地上下班，那是真练腿，单程20公里。

但是红绿灯多，匀速也就20

慢慢就会好，锁要在以后上，可以借力股2和腰腹，减轻股3和小腿的负担，当然锻炼身体是第一位的，不要搞太专业。

城里红绿灯多别用锁踏了

锁根本没问题，练习练习就ok了越怕越下不来，我骑车的时候山地爬野坡都用锁，效率提升太多了，用了根本回不去了，红绿灯这种真的一点问题都没有

慢慢来啊，我之前经常骑的时候也巡航30+.没问题。冬天封车后又不进行其他的锻炼那素质肯定下降骑不动。肌肉和心肺功能都下降了的嘛。骑久了还屁股痛呢，多骑几次就好了。水平就恢复了。不要休闲骑，在车少安全的地方尽力骑。

一上来就均速25，6？是看码表还是行者？后者就算了
另外贴吧还一群嘴里40巡航的呢，全他妈是键盘侠。你要是自己一个人单飞，正规码表均速能30就非常可以了。如果能做到单飞40巡航基本上就是运动员级别了。

[本帖最后由 I_m_PK 于 2020-4-5 14:49 编辑]

骑键盘的你能跟人家比？

先骑远再上坡

不要在意速度，一般人随便练练就有两百瓦，很多人码表都没就巡航四十，脑补太严重。
骑骑车，看看风景，回家升级升级洗洗车，买点骚骚的骑行服，不就是玩儿。

谁TMD能40巡航？

多少专业队的，跑公路锦标赛都不见得匀速能上40的。

已经伤退了勿念TAT

我骑小折叠匀速也差不多20，如果有上下坡起伏啥的也就16

巡航30+，大佬啊
穿了骑行裤屁股还好，脚是真的酸

我买了个百锐腾码表，然后同步到行者app上
均速25，6很累了，我骑大行s18只有20还不到的均速，更累
30+均速我感觉我是不太行，40+就算了，我拼了老命踩到眼睛发黑的极速也就是40出头，还坚持不了几分钟

我还想着先练坡再骑远，敢情出发点就错了

你们说的巡航是要求跑满多少公里？我骑车是为了通勤，一天两趟加起来20km，30左右的速度没有问题，用的码表

你这不是市内通勤吧。。。市内红绿灯那么多通勤30怕是闯红灯不要命了吧。。。

骑坡比骑远累多了，你这先从难的开始当然错了。很多人见坡死，特别是胖子。不进则退啊。骑远路上还可以划水偷懒，自己控制节奏。有时候并没有多累。

30+是夏秋巅峰时期，那时候经常骑，而且平路为主，没有风或者顺风。春天刚恢复锻炼然后风大没人破风骑不了那么快。

[本帖最后由 gotoplay 于 2020-4-5 16:41 编辑]

我也穿骑行裤骑行服啊，屁股还好说明你骑的短，你出去玩骑一天试试。。。很长时间不骑的话，一次骑超过6小时屁股肯定疼。经常骑就算骑8小时也不会疼了。

真正骑过知道“均速30”到底是什么概念的人才不会上来张嘴就“30巡航”。40就是纯吹牛逼，不用搭理。

刚开始可能会磨裤裆，裤子选讲究点，后面习惯就好了

“30均速”和“30巡航”差不多的意思，就是指你码表显示的你的一小时骑行平均速度是多少。举个例子，如果你的骑行时间到不了一小时只有半小时或者40分钟，但是码表依然显示你的“均速”是30公里/小时，这说明你这30或40分钟里的实际骑行速度基本上要维持在35公里以上，才有可能。如果你骑行时间超过了1小时，比如你骑行了2个小时，你想让你的码表上显示你的“均速”是30公里/小时的话，那么你2小时全程的骑行时间也要一直保持在30公里以上才行。普通人，自己一个人单飞，连续两小时一直维持30的速度，那就已经不是普通的骑友了。

想请教各位骑士，我买了一辆山地车，准备骑行，没什么锻炼计划，就是周末骑个两小时，速度20-25就够了，享受一下骑行乐趣。
问题是座位窄，骑了半小时就开始屁股疼，有啥办法不？

首先得使用正确的骑行姿势，fit什么的没条件就算了，多搜搜相关文章视频，起码要基本正确。坐垫不行就换坐垫，穿骑行裤，上面都做到了还疼就是多骑练成铁裆功。

小折匀速17感觉很累了。慢慢享受景色

一直很喜欢大行，无奈太贵了，最近看上了迪卡侬的tilt500，有懂家来说说吗？

平地路况好还行，小折爬坡要命

我们这路况不好，市区都是隔几十米就是红绿灯，电驴摩托又多路又窄，郊区省道石子路路况差，坑坑洼洼骑公路车震得连手臂带头皮都发麻，经常要站起来避震，很影响速度，我听说最最好还是柏油路

我一般都是夜里10点以后去刷长安街，遇到红灯除非必须停的不然一律不停。不是恶意不遵守交通规则，而是如果你想认真练习那就不要间断，因为经常都是你刚骑起来就红灯，你停下来的话状态立刻会掉下去，等绿灯再骑一切又都重来。所以我就夜里10点以后人少车少才去骑，而且从来都是单飞不跟别人一起，单飞才能练。还有就是一周最少一次四环一圈儿。

说真的，真心想要提高，还是得搞个骑行台，下个Zwift，跟着上面的plan练。

你要是出去骑啊，一是麻烦，二是路面情况复杂，三是时间不好控制，最后空气也不好，身体越骑越差。然后前面的几点都是给你偷懒不想出去骑的理由，骑着骑着就荒废了。

本帖最后由 Flatfish 于 2020-4-5 18:17 通过手机版编辑

公路车在家放了五年吃灰了，小城市上锁踏了真容易摔，各种不按规矩开车的，准备再买个平把公路或者高速山地，公路车胎太窄了，刹不住

市区平均也就18-20，因为红绿灯太多

最高纪录是几年前大桥下坡段，上到过43，因为小折的关系感觉几个折叠的地方还不是很稳

现在都不是看巡航了，看功率比的

爬坡也还好，毕竟车子轻

其实并不矛盾。功率大的骑手均速不会低，可以说功率和均速是正比关系。

我们这边的骑行群周末都在到处骑游了..真开心。
我暂时没心情，等女儿中考过后吧，可以和女儿一起出山了，打算给女儿整一辆公路车...

疫情期间，专往山里走，公路爬山超爽。

Posted by TGFC·NG
第一次骑50公里市区屁股疼，后来习惯就好，我不喜欢戴头盔，但前后灯还是很重要，国外自行车和机动车一个等级的感觉，有时左拐等红绿灯，后面排着汽车，右边排着汽车。国内自行车怎么和机动车分道啊？PS. 这车我掉了两辆。。山地掉的更多。。一定要锁在固定物上

速度真是玄学啊
我骑brompton折叠车速度也就匀速22 极速34这样 在黄浦江边骑行道没红灯
然后有次在诸暨有环法比赛 群里晒成绩的都特么极速接近50
我觉得虽然自己是菜腿 但想不到猛踩一阵还差这么多

并不玄学，你要看是跟队还是单飞。我跟大公交后面随便一骑就36，但是这能算数么？

重庆市区骑山地车，腰疼

13年买的二手tcr adv+7800大套，又从crc买了一套R1从香港背回国，放在家里做衣架已经5年了。。。。

看你是通勤还是和一堆半票友拉练，通勤的话绝对要旅行车还有山地车，你室内道路骑个40+危险性太高，和半专业的玩就是公路赛车了，这玩意入个门1W起步

6年前我可以巡航30一个小时不能再多

昨天看了帖子就去骑的，儿子小区骑我就出去骑。键盘敲出来的数据都水，我就一个GPS码表从头到尾的数据，红绿灯我都等，惜命。码表静止会暂停。今天又骑了50，感觉没昨天有力。