最近因为个人原因,每天晚上都要骑车去地铁站回家,所以我认为我比较了解帝都这三家主流的共享单车运营商,简单说一下我的见解.


不考虑极端情况下,现在在帝都ofo和小蓝的体验已经全方位的超越摩拜了.

ofo在上个月免费了一个月以后,产生了大量的坏车,ofo北京正好趁着这段时间在给车做换代，现在电子锁的车比机械锁的多了，很多老款车也改装了电子锁,新款车基本上随处可见。每周五六日免费三天，此外还有大量的用车红包和免费活动,问题是APP体验差一点,没有预约功能,而且那个扫码功能不太好用,我基本上每次都手输。

小蓝的门槛比ofo略高，免费活动少，但是最近一个月投了很多车，感觉这段时间路面上甚至要比ofo的车还要多一点的感觉，而且小蓝用户量少，更好找车。不过加持了芝麻分和半年卡以后我感觉性价比最高。

然后就是摩拜,我个人挺反感这个公司的,很鸡贼,一代车基本上是完全不考虑用户体验只考虑自己成本的产品,真的很怀疑这家做共享单车的初衷,不过摩拜这家公司应该是运维范围最大的一家了,我最近经常出没的昌平平西府地区也能看到很多摩拜的车摆的整整齐齐的放在路边,这点是ofo和小蓝目前没有办法比的.而且基本上感觉他们家的闲车最多.

然后就是关于具体的车型以及费用

押金 ofo 99元 小蓝 99元,帝都芝麻分700以上免押金 摩拜299元

骑行费用 不考虑免费活动以及红包的情况下

ofo 1小时/1元. 车费充值优惠(20得25 50得75 100得200)
小蓝 30分钟/0.5元 车费充值无优惠 有半年/199元特权卡,半年后退还199元

摩拜 两种收费标准 一种是 30分钟/1元 另一种是 30分钟/0.5元 车费充值无优惠



车型

ofo 之前的两代车,是个人认为是最好骑的共享单车,然而气胎实在太容易坏了,目前这部分车也在陆续的更换电子锁.不过无法对电子锁的车进行预约,而且app上的位置信息很不准.
ofo cruve是目前的最新款车,24寸车架,实心车胎,电子锁,带车筐,不过并没有像发布会上说的那样,具备单手可调高度的座椅,还是跟老款的调节方式一致.

小蓝 小蓝目前有两款车
基本款就是蓝色车身的,是目前最轻巧好骑的24寸实心胎共享单车,带电子锁和车筐,美中不足是齿轮比不够,好骑但是骑不快,赶时间的话速度上比不过ofo cruve.
除了基本款之外还有少量的pro款小蓝,白色车身,26寸车架,带电子锁和车筐,shimano三级变速,路况好的话是目前最快的共享单车,赶时间神器,但是车非常非常少,且APP上无法区分.小蓝的app可以提前预约,期限是15分钟.

摩拜 摩拜目前有三款车
他们家的车真没啥好说的,特别的沉,即便是个汉子骑20分钟以上也会开始喘,即便是后期的lite款也比小蓝基本款要重,而且无法调节座椅高度,我个人认为身高超过178的人骑他们家的车都会很难受(我183,基本上相当于蹲着骑),而且有点安全隐患,因为膝盖很容易碰到车把.太远骑不动,近了我宁愿走,你说我骑你们家的车干嘛......但是.摩拜的app定位是三家里面最准的.

我这里附近表示摩拜车辆比较多。 另外官方给的说是摩拜 日订单突破2000W。
主要还是因为骑车不但不要钱， 还发红包这种推广更猛吧

帝都只有小蓝能用芝麻分免押金，就凑合骑这个吧

膜拜成本最高好吗 一代一辆车1000多

还是喜欢膜拜，运维比较给力

ofo飞鸽厂产的不错 品控好

摩拜最近也在微信上搞了免费一个月的活动.

最难骑的车谁管你成本高不高?

摩拜运维范围确实最广,但是太难骑了

不过为啥我烦这个公司呢,因为他们家的运维貌似有在中心地区安放了自家单车后把别家单车运走的情况.

而且前几天在五道口那边还被路人拍到了摩拜运维安放自家单车时,将附近的小蓝粗暴扔开的视频,连私人单车都不能幸免,一并干翻.不过现在视频被删掉了,不知道是公关还是怎么样.

气胎骑着舒服 但是太容易坏了

地处帝都黄金地带，摩拜多于小黄车，而且小黄车各种破损，体检较差，摩拜2代车比1代车好骑万倍！

ofo最近大修车 路面上车少 有时候我感觉小蓝都比ofo多 不过一般路边停的车现在都是能骑的了吧

还有 你骑过ofo的三代车和小蓝吗

住的地方和工作的地方，以前ofo和摩拜是4 6分，现在是2 8 分。。小黄太容易坏了~

摩拜冲了100送了110，只能它了，慢慢骑吧，还有200多

小黄这段时间比上个月好了很多了 新车越来越多 老车也都在换锁换胎

你可以试试小蓝

小黄要找到一辆 正常 并且完整的 才能有好体验 前提是要找得到
摩拜是费力点 但是往往找到了 就可以开走
小蓝车少 更难找
今天深圳电信和小黄 小蓝搞活动 送出了30元现金券

摩拜的红包怎么搞，骑了这么多天没碰到过

我这里还没见过小蓝。。一个绿色的到有~

一般是比较偏僻的地方的车才是红包车

lz经验丰富，我还从来没骑过那种车呢，好奇ofo小黄车不骑了，怎么锁啊，只把密码锁打乱了就行了吗？

我也不想天天骑啊。

小黄车机械锁是你说的这样的方式。

那手机端的app是怎么判断你把车还了呢？ 就是怎么计算你的骑行世间呢？

靠用户自觉，嘿嘿嘿。

不过现在ofo开始换锁了，也是电子的了。

在郑州骑过酷骑，很舒服，也是充气胎，但是其他城市很少见

OFO的车子确实挺好，相比之下还是酷骑舒服点
实心胎的膜拜确实很难受

恰恰相反，摩拜一代的制造成本最高，两三k。因为过度设计太难骑，才推出降级的链条版。

也不好骑。

路上看到ofo总不由怀疑他是不是偷开。就我所见，停车素质低的也是骑ofo的最多。

南三环这边，早先ofo跟摩拜是6:4，现在已经是2:8了，一个月免费后大部分都坏了，榴乡桥下堆着数以千计的ofo
西二旗这边目测大概是3：7左右，还是摩拜领先，因为车况好+定位准

两个地方小蓝车不太多，虽然我三个客户端都有押金，但是小蓝车真的不太好找

另外在西二旗这边有个白色的叫7号电单车，比较贵，我还没体验。。

因为门槛最低啊。小孩子骑着玩也都是小黄车

我也总往那边去 回龙观还有我家这边小蓝特别多

摩拜运维好就体现在这里，中心地带基本上永远都有车

电单车我感觉很不安全，没敢尝试。

1.车子9成9不是坏的
2.车子差不多在APP的位置都可以找到（8成）

我觉得魔拜的意义就足够了

023地区的看看就好不管啥单车

这两点小蓝也能做到，而且还能免押金和车费

小蓝在上海，看到的概率实在是低

江北还是能骑车的吧。

老城区确实不行

小蓝还没进入上海好像

ofo好在有2分钟给你试车，小蓝一开锁就算钱，退款慢死

有时候开了锁才发现问题是挺烦的，所以我养成了随手举报的习惯。

恩，好像是的

反正魔拜够用了

共享单车乃至很多公共设施，首先要考虑可靠性和维护成本，舒适性则要与单次使用时间联合一起取平衡点。实心胎不如气胎轻便舒适快速，但胜在几乎百分百可靠，不会走几百米找到辆坏车，也不会半路爆了。这从用户和公司的角度而言都是双赢。
在路牙不平、方砖非机动车道或人行道骑，摩拜还没骑到过咯吱咣当响的车。


现在各家都有自己的特点，充分竞争对用户有利，用户各取所需就好。问题是按照互联网行业的尿性，最后可能逃不过血拼、收购合并、垄断、涨价的熟悉套路。

为什么实心胎车不弄根大弹簧用来减震，就是那种底坐下有根弹簧，车架是活动的那种
是成本高容易坏，还是什么原因

膜拜2代车是哪种的，之前骑过一次，估计是一代，太他妈难骑了。

我们这里绿色是用电的

不知道现在不会骑单车的人还有多少？
要是现在都是共享单车了，没人买单车骑的话，不会骑的难道要自己买个车学好了，再骑共享单车。。。。

呵呵··· OFO 这种投放以后就等着变垃圾的车，在LZ口中居然成了最好的了，简直怀疑你是不是水军， 这个ofo用超级廉价的车子迅速占领市场，提升占有率，把膜拜这种真心做共享单车的坑出翔来， 典型的劣币驱逐良币····居然还有人为这种企业叫好···

没有定位系统的共享单车，投放到社会就是耍流氓··· 就是等着变成扰民的垃圾···

坐标深圳，摩拜第一代不好骑，二代后就好骑，其他牌子说实话都不好骑，摩拜不好找呢，基本都在路上，其他牌子很多

初代膜拜很累很重，Lite好了很多，OFO虽然轻，代价是各种损坏，私锁，扫码经常遇到破坏的二维码。总投量官方数据是OFO 2000W 膜拜1000W+，不过身边感觉还是膜拜多。。。

ofo这种以大量廉价传统自行车抢占市场 造成劣币逐良币的公司，居然能得到好评？

骑摩拜赚早饭钱。。。真的

就是能在外面看到链子的。