全球车企都缺芯片，没有针对中国车企。 iOS fly ~

国产车给自媒体送钱了吧

谣言止于智者，不要传这种不靠谱的东西。国内一大帮合资品牌，大众还要靠着大众中国养着。汽车芯片制程不高，要考虑的是安全性，芯片短缺只是个暂时现象。再说，现在汽车上有数百芯片啊，砍哪个咯？

这样的话，国产汽车就真的崛起了

回复28#枯林

难道汽车的工作环境能比航天航空更恶劣？

这不就是信息茧房，只要有人喜欢看，这些假新闻要多少有多少

车用MOS管和IGBT MCU国产的早有替代品了，而且也在第一梯队，只不过现在还不是最顶级的。断这个对国产芯片厂商真的是瞌睡递枕头了。只不过芯片对一辆车来说成本占比可以忽略。所以设计人员一般都选最好的芯片。一是用习惯了，通用性安全性有保证。像22楼说的一样，所以厂商用新品替代的意愿不高。但要是国外停用的话，一年后就没外国芯片什么事了

禁止中国使用美元，RMB就要起飞了。

这种垃圾文章都有人要传，都没脑子吗 。
真要这样，利好我持有的中车时代

一天到晚d版就传这种垃圾自媒体文章，也不先思考思考或者求证一下

笑死了，合资车企也在境内，也得进口吧？难道也断供？

国内做车规mcu的是比较少，但也不是没有

谁让受众喜好这一口呢

回复28#枯林

我怀疑你是乱说的，车载电子环境能恶劣到哪里了？车载芯片性能要求并不高，升级换代慢，主要还是可靠性要高，国产替代要比消费电子希望更大。

欧美政府是个什么政府？

回复46#beyond291

销量移动了，就像浙江2020年末电慌一样，生产往年末移动了，造成春运的效果。。。2020年初的时候，车价一度降的厉害。。。当然，另外一个原因就是物资过关时间变长了，每步都变长一点，就断了，你应该知道现在都是精益生产的吧，就是物料库存尽量低，周转尽量快，可以降低整体成本。当然缺点也很明显了，就是抗突发性事故的能就有点低，哈哈

现在是很多行业缺芯片，这个文章真实性待考证

这么大市场，他们敢放吗？

代码啊代码

禁止吃西餐，中餐起飞；禁止喝可乐，王老吉起飞；禁止他们国人来，中国人起飞

汽车芯片缺货有段时间了，但是要说针对中国市场停供，那是嫌死得不够快么？

路边社报道吧，没水平也就算了，还缺德

回复72#美女蛇

偷换概念玩的飞起

这个作者欧阳是什么东西，自媒体为了眼球流量胡说八道。 iOS fly ~

回复68#samsonlin
inventory management 策略没有跟上，没有足够的buffer，然后bottleneck应当是fab，就那些产线高端12寸被果子，老黄这样的包圆，大家挤破脑袋只能抢老制程了iOS fly ~

不要转这种垃圾文。。。

回复28#枯林

能具体说说吗，车载芯片是芯片设计就不一样，还是说制造技术不同？

码农的好机会 iOS fly ~

前段时间有新闻，汽车芯片短缺是全球现象，日本也受影响的。
拍脑袋就想的出来，欧洲政府限制对中国的汽车芯片出口在近期是不可能的事情。

回复81#山石

应该是安全性问题，尤其像汽车这种东西，如果一个部件经过了时间考验，那没事是不会去动他的，即使对手报价更低，因为出事后的公关费用和召回成本更高。。。汽车不是手机，手机可以边生产边debug，手机的宽容度更大，而汽车不行，安全的要求不允许，时间周期也不允许。所以博世这么有名也是这个原因，大家相信他不会犯错，可靠性的代名词。给国产厂商时间也能做出来媲美博世的东西，可是谁家愿意当蜡烛，燃烧自己给大家探路呢？

不可能吧。刚刚签了中欧贸易协定。这个趋势就是欧洲独立选择的结果，又缩回去了？

傻逼自媒体瞎编，弱智群众一本正经的讨论。
中国进步不快全是因为煞笔和弱智拖累了，建议把这些煞笔和弱智免费送给欧美政府起草政府文件。
保证能让中国崛起的更快

汽车行业从业者表示现在造谣连开局一张图都不要了？张嘴就来胡逼说 iOS fly ~

德意志、北欧维京、昂撒 这三个 日耳曼民族分支

制造技术是一样的，设计上有区别，简单来说消费芯片可能60分就能出去卖了，就像最新的骁龙888一样，顶多有问题了就降频或者死机重启一下就可以了，汽车芯片对稳定性要求很高，bug造成的后果更严重

没错，我们被英特尔的破逼Atom A3960和3940坑惨了 iOS fly ~

没有三体人即将降临刺激

制造业不一样好吧，不要误导大众。16949研究一下

还有普鲁士 iOS fly ~

悄悄跟你说，国内的车厂还是牛逼的，直接拿消费级芯片来用，我也算见识了，比如三字母

制造业都是台积电或者别的fab代工的，你说个不一样的地方出来呢？

据本田内部技术人员透露，芯片确实短缺了，可能会停车。

谣言，版主应该来处理了。

希望国内厂商可以崛起瓜分点市场份额