*/-15现在的人都怎么了 自己家的孩子好欺负？还是别人的老婆就是漂亮？
奇瑞有自己的跑车 ，但是考虑到市场接受度、配套发动机的稳定性测试周期 所以没有急着上市。

手动档搭配的动力型号是SQR484B型2.0TCI发动机，功率可达125Kw/5500rpm，扭矩达到235Nm/1900rpm
缸内汽油直喷 (GDI)、6速自动变速箱 (6AT)、LED前大灯系统集成、电子稳定性控制系统(ESP)共4个国家重大产业技术开发项目，都已通过了国家发展改革委组织的专家评审验收

CVT项目

据相关资料显示，2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。

值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品。而包括奔驰在内的大部分市售CVT车型，使用的也不过是博世的第六代产品。CVT核心零配件均采用国际知名厂商的产品，其产品的先进性毋庸赘言。因此，奇瑞该款CVT变速器在A3上的搭载，无疑将成为继A3全系标配ESP电子稳定系统后的又一越级配置。

当初国家用市场换技术， 就是脑子进水。 现在狼来了、市场没了 、技术也没捞到 。一汽、 2汽 、广汽那个有自己的技术，人家的图纸连个螺丝都不让你改。当然你可以说奇瑞车内饰差、小毛病多。问题是有没毛病的车不？内饰 供应厂家都有个磨合的过程。开过瑞虎的都知道 这车是耐用 就是NVH（备注1）大了点。但今年出的瑞虎TT 这方面就改进很多了，而且因为结构的原因TT的NVH已经是极限了。

但是明年上市的G2 X3 A4内饰方面 NVH方面都有很大的进步，而且现在新车的测试周期都是按照国际标准来的，外观也改了很多次，以贴近大众的口味。你可以不买奇瑞车，不买国产车，你可以看不起奇瑞车，但不要嘲笑它。它只是个儿童 但要和已经100多年的对手做竞争。而且中国的汽车市场 比国外要混乱的很多。在国内国产里面 ，主动配ESP的奇瑞是第一家 日间行车灯明年也基本上会成为标配。要做大做强 真的很困难。今年也是奇瑞的难关，经济下滑，跑量的车型太少（现在还是靠QQ，但QQ基本上没钱赚，风云2和瑞虎的销量倒是上去了。）4S店不好过，服务就上不去，听说有些地方4轮定位都外包。但是我就想不通了。 买块A卡就能当按摩店CEO 、买个G530就自称**特尔总裁的国人为什么不为自己的国家的企业多考虑下。。支持上进的国企 不需要你买，只需要你的包容。

备注 NVH是指Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关的，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

一直很看好奇瑞，也觉得A3不错*/-19

*/-42A4更不错。A3太激进了。国内还是中庸的车比较好卖

A3刚出的时候看外形就觉得眼前一亮 结果后来发现是Pininfarina设计的 不过也是一个好的方向了

其实还有这货

*/-31新TX的内饰你可以看下 明年X3就按这个来 比宾夕法尼亚的时尚

奇瑞太给力了*/-34

明年奇瑞和鬼子要合伙办内饰厂。估计到时候内饰方面会进步一些。

我觉得A3 不错 外形什么的 起码比山寨人家的看着舒服很多很多很多。。

瑞虎 T_T 一直想买 可是驾照都米有

昨天还看到一辆枚红色的奇瑞瑞麒的轿跑~
远远看还以为宾利~

不过我只喜欢三厢的a3，受不了两厢的尾灯。等等a4，看看怎么样。

呵呵 瑞虎TT就是个IVY 真喜欢SUV可以考虑下X3。*/-93奇瑞小途观不是浪得虚名的。而且肯定比途观厚道。。A3今年销量很差。。唉 而且改款了以后前脸还难看了。。- -！奇瑞的设计师真奇葩。

不感兴趣

咦 看了下 的确不错哎 ╮(╯▽╰)╭ 不知道是什么发动机了 。。。价格也不知道

嘿嘿，国产车做技术最扎实的一个。

也几乎是最不会做营销的一个。

*/-15吐槽下奇瑞的设计师都是HTC挖过来的。。*/-19后头丑。。不过 这两年好多了。。

估计是内部经理。。这车还没开始卖。。

没兴趣，做好你家A3再开玩吧！

估计下一辆是CVT版的G5
领导的话，也许是CVT版的A3两厢

不知道啥 时候有，先YY一下吧。

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话说 CVT版本的旗云3真好开，开着真舒服。

大家会买不？

我觉得奇瑞弄小钢炮类型的销量真心能上去。

*/-70奇瑞一直在努力 ~

太激进了。

参考A3,G5啥 的。

特别G5，国产牛逼到顶的肌肉车，销售量的有多难看。

一般人家里用A4很够了 或者你可以考虑下X3的下一代SUV*/-19地盘完全设计过。
领导可以考虑下G2的三厢。年底就可以上市了。CVT ESP DVVT发动机。。

*/-15品牌认知度不行啊。。这也是Z4跑车不上市的原因。中高端起不来 小钢炮谁买啊。饭要一口口吃。奇瑞3年内能到达思域那样的低故障率 就算很成功了。

*/-19不一定买 可以观望观望

*/-15嗯 奇瑞现在缺的是跑量车 量大了 4S店肥了 售后好了 配套厂发了 才是良性循环。

*/-49 开的是丑到家的A5，快四年了。

目前车况良好，准备再开四年，赚回来再说。

G2太小了，买车的话，至少要A3长，A5宽吧。

BYD也是一样的待遇
说起最新要出的F3，马上一堆喷子

奇瑞和BYD都是很不错的国产厂商。。奔驰宝马就是这样发展起来的嘛。很希望国产越来越给力

*/-19E5的NVH比G3还好哦 加个假窗 看起来像帕萨特。领导买菜G2够了。。后排空间很大的。

我从来不掩饰我对奇瑞的欣赏
地盘发动机变速箱大毛病没有，装配的小毛病还是有的

但他确实有太多国企的通病，
终归国企要听领导的，三方供应商利益链是阻碍他提升的重要原因

BYD好还是奇瑞好？

哦，还有外观....
不得不说之前输技帮拍板的车...口味真的太重了...
感觉现在那个花省长口味要清淡些

*/-70所以 奇瑞自己搞内饰。。

*/-15QQME。。要是和甲壳虫长的一样改多好。。。

这就不了解了！真的还没有开卖吗？

继续吐槽下，玫红很抢眼啊！

前面那个外观和内饰做的比后面好。

后面那个车比前面好。

*/-15说是这么说 买的时候很多人还是会考虑 酷派之类的吧。

棒子车做外观和内饰水平是超一流的，但有点不耐看。

棒子的技术水平，跟日欧美还是有差距的。

几年前有个传闻很搞笑，请一堆媒体试车，试车的时候，一辆车自燃了。。。

还有那个啥，国内做的垃圾测试，棒子车被撞翻了啥 的。

要说，这个Z5的内饰也不行（明显跟不上时代）
奇瑞的问题就是啥事都太拖拉了，典型的国企风格（甚至比其他一些国企更甚）
举个例子：M16（A4）和华晨的H530、长安逸动几乎同时立项的，可别人卖了这么久了，奇瑞的车还在测试中（好吧，我知道M16 FL了）可....明年年中能上市不？
G2那个个小车，成熟的地盘成熟的传动系统，年初上车展了，折腾到现在还上市无期...
当初的A3、G5才上车展时多么惊艳啊，等的拖拖拉拉的上市后，已经落后了...


当然，在中国像他这样独立自主研发的“技术控”的企业挺不容易的，技术上被其他车企联合孤立**打压，可体制落后，又不以经济为导向，靠国家补贴技术研发，市场反倒是次要的，

总而言之，很多时候之前的奇瑞就是自己给自己造车玩。

对了，去年经常看到一个广告，某型号的车上市前做了一万公里的测试。

我就在想，奇瑞的A3上市前，做的测试好像是十万公里，三个多月啊。。。。

*/-91感觉想国内的科研单位。。一个技术开放出来了就O了 去攻克另一个项目。。部将就市场化
*/-19不过奇瑞 是有军工背景的。。你懂了吧。。

*/-15A4 X3一年多跑下来了。。妹的。不能先上市 再召唤啊。

奇瑞还有房地产背景呢*/-34
客车卡车农机军舰，口味太杂了

已经做成了低端的形象，再弄高端比较难，要不你看那些日本车都弄个所谓高端品牌出来。

完全靠韩国人自己支持成就了现代
可中国人只是成就了大众
都是那些买办官老爷害的
奇瑞努力的搞过个所谓高端的瑞麒，可是营销乱的一塌糊涂，估计只能不了了之了收尾
G5底子那么好的车，月销量100都过不了（这可是60周年田安门国庆庆典，代表中国工业进步发展的花车上的展车啊）

算了吧...

我本来想买G5的，然后被一群人劝，让买大众神车，正好有了点事，钱先用了，买不成了周围的人都闭嘴了。。
看看月底速锐上市多少钱，8万左右我就买了，也省得周围的人啰嗦，谁啰嗦我扔8万块钱给他，让他帮我买个合资车来。。。。

国产还是不敢买……

就像笔记本那样… 知道神船很有性价比 但是坚决不买~因为之前的口碑太差太差了
（近期好像有点崛起了？）