城市通勤上班问题应该不大

这个可以 顶配老头乐

我觉得退休工人买这个 开几年 挺好的代代步

有保险甩起来开，没保险不会开。周围不少老司机都是只上交强险。小杆子没保险方向盘都不敢摸。

已经有新设计的银标了

价格不错额

五菱的标不是换颜色了吗,红色确实太土了,好像换了银色的

荣威要是把当年的E50 更新一下代步挺好的，价格定位个5万？

这台是一半的功率一半的电池容量

毕竟秋名山NO 1

搁一台增程发电机增加续航，可行吗？

170KM,打个7折算100KM吧，市内非常爽了，停车只要半个车位。

宝骏E200能否一战？

这玩意需要C1驾照吗？

还真不错，如果不需要驾照，可以给老爸买一个

占号神器。。。。。。

好心动。。。。

后备箱有些高

要不要驾照，要不要驾照？

？？？五菱还有螺蛳粉？

看了下微博上介绍宏光mini ev：轻松款预售价2.98万续航里程120km；自在款预售价3.28万续航里程120km；悦享款预售价3.88万元续航里程170km

买买买，停车也很方便。

CHH 网友买相机 + 镜头的价格居然可以买车...

比sw架子都便宜

我叫我妹买这个我妹死活不肯。。。真是。。。

我大概算过一下~1、质保五年，那就按用五年来算这车的使用寿命，那么38800÷5÷365=22块钱左右
2、170km续航的电池容量是13.82kwh，按照本地居民生活用电（1千伏以内）第三阶梯年用电量＞4800的峰时价格为0.8583元/kwh计算（基本是居民最高价格了），充满13.82kwh的话，大概就是13.82×0.8583=12块钱左右。
3、官方称续航170km，实际续航我们打个6折，也就是170×0.6=100km左右。假设你上班通勤来回里程是合计20km以内（我的上班里程差不多就是这样），那么5天就要充一次电了，365÷5=73次（一年约充73次电），73×12=876元（一年花在充电的费用上是876元），而就我本人实际经验，876元也就我车两个月不到的油费（遮脸~）
4、所以综上5年光算购车价和充电费用的话，38800+4380=43180元，也就是5w不到，每天的花费也就是24元（大佬们一杯星巴克都不止这个价格啦~）

总结：这车在质量没有问题的情况下，城市上下班通勤完全没有问题，而且还很实惠。而且对于一些不是那么严格的小区，低层用户充电应该也很方便。
以上为一种不严谨的推算，可能中间也概念错误，欢迎及时指正，正在方便想要购买的朋友~