前天周六打了个车，司机说接了你这单就不做了。我一看表才10点40。我以为他夜班，他说不是，今天才出车两个小时，因为白班根本请不到人。他是外地人，这车是他自己包的。本来他是自己开夜班，白班叫人的。他喜欢开夜班。但是现在杭州出租车基本没人肯开白班。所以只能倒过来，自己开白班。
一路上就和你絮叨，现在生意多难做，看你不是学生，没有行李才拉的你。那两类杭州的周末拉上就必死无疑，不是车站就是西湖边，去一趟都能堵上半天，算费用弄不好还亏本，然后接下来的一天就都顺不了。拉我指之前就是拉了个人去城站，然后出来接了个去了滨江，回来一半路空跑。口头算算，基本上上午两个多小时，就赚了10几块钱。看周末的一般情形，下去下午会更加堵，不如早早歇了。
最后我到目的地，下车的位置就刚好有一对青年人要打车的，但是司机果然直接拿套子罩表不做了，连问都不问（问了不对路，可能还讨个没趣说你拒载）。

进一步说，近两个月我已经碰到2次这样大白天的就不做生意直接歇了的事情（这次的司机说他知道的几个朋友车都停着，只做夜班了）。

另外这个问题的另一方面是单纯的加钱可能还不是解决的方法，除非是起步价一口气加到15块这样的大幅度增加车资。不然的话路况的糟糕还是不会对司机有多大的吸引力。而如果说一口气加太多，有可能又会打击打车人的兴趣，反而跑去买车（虽然直接计算私家车肯定比打车费用高，但是心理打击以及私家车的其他优势可能这时候就会弥补差距）。

[本帖最后由 bbscube 于 2011-5-16 09:50 编辑]

我们小区里白天都是出租车停着，然后一看，最起码2桌打牌的

杭州出租是生意太好惯的吧。。。

昨天在和平打车痛苦无比

是因为太堵了？

省城现在出租车本地司机很少了

这可能是所有省会城市都遇到的问题，交通都太堵了

一直在魔都，我就觉得魔都的交通怎么你妈这么堵。自从去过几次杭州，我爱上了魔都的交通。

虽然各地都有类似的问题，但杭州似乎特别堵。
搭过不少车，司机都是有在外地开出租车的经验的。按照他们自己的感觉比对起来，还是杭州的交通最扯淡的。
大多数的大城市确实都堵车，但人家多少还有点地方是可以绕一下，或者存在某些不堵的大块区域。堵车只堵某一个区域某一个结点。
而杭州的话，白天城里几乎是没有一个地方是不堵的。就算想绕一下都没可能。
杭州打车路边站几十分钟打不上一辆车的情况是很平常的，这个是杭州打过车的人应该都有感觉吧。

而且说起来今年杭州为了解决这个问题还新增了不少出租车。结果大公司买去也根本就不上路。实际上路面上运营的出租车可能少了也不一定。

[本帖最后由 bbscube 于 2011-5-16 10:13 编辑]

杭州出租车生意好那是至少5年前的事情了吧。

表示10几年来不停修路的武汉同样崩溃

中国人太多

去年回杭州打车很轻松啊..难道我去火星了..庆春路那里打车没什么压力...

接生意轻松做生意难，这路况高峰期间1小时做个2单都很了不起了。关键是杭州现在6点就开始早高峰到10点半以后早高峰才会结束

对了补充一条，杭州的出租车交接班一般是下午的3-5点，这段正好是打车高峰时期，居然交接班，很多司机都拒载了

这艹蛋的龟腚

白班太堵了······杭州尼玛比上海还堵

每年我回武汉都在修路 而且一年比一年破

我的猜测如此

上次在西湖边也是遇到个做完这单生意就不做的，我是强迫上车以后师傅没办法，三缺一都约好了
杭州出租车跟成都出租车有得一拼了

上次在TG我说杭州出租拒载，还被质疑说假话，教育我说杭州出租行业有多规范，汗，好吧我去的杭州和他们平行世界。泪目。

05年去的 ，打车体验很差

现在去城站一般都和司机打个招呼,如果不愿意进停车场的,边上找个地方下客就可以,反正我行李少,走过去也就几分钟的事情,司机也通气.有时候就自己借个自行车骑过去坐火车.

车型不破啊…就太堵了

麻痹昨天3点半就打不到车了,还是拼车的!!一路司机还jjww

住在滨江工作在滨江的土鳖表示压力不大，死活不会在周末去市区看堵车。杭州是给大款，文艺青呆的地方，不是给我等屁民呆的地方。

成都也是，经常上下班高峰期他来个拒载，等人等个两分钟就恨不得杀了你。

车型是不破，但是车况和魔都比起来一泡污，脏的要死
现在去杭州宁愿自己开车了，否则你5，6点想回上海的话3点多就得去找车去火车站，否则绝壁走不掉
每次在杭州闲逛的时候都很纠结，你说西湖植物园龙井路虎跑路那一带环境多好啊，开个车在里面转悠简直是一种享受，可是一到市区立马崩溃

表示不相信三线城市以上有比武汉更堵的

杭州出租车脏的要死 座套永远都黑的

开车找堵 公车馅饼

杭州的交通真是。。让人无法言语。。。。交通发展非常落后，比起上海的规划差的太远。
虽然我为了逃离上海来了宁波，但是杭州，唉，只能更崩溃

我成都有次：龙泉到荷花池，被敲了120块钱

劳动节前去杭州办事，除了火车站出来那一趟就再也叫不到车了。最后的亏碰上一黑车，跟着我们跑了半天，不然那天肯定耽误事了。黑车电话也记住了，以后到杭州还要用

身为浙江人表示，自己开车去杭州真是遭罪啊...魔都好太多。 浙江的几个大城市规划都比较落后，机动车增长超快，高架和地铁几乎没有...不堵就怪了

杭州开车我经常碰到3个红绿灯过去了,前面车一动不动,最草蛋的是公交车专用车道,那是真正的专用车道~233~

不是说了嘛，各种管理费占成本的一大部分，还不如骆驼祥子

起步价听说要12块了

12块有个毛用。算一整天接50单生意，也就多赚了100块。而且不算油价也涨的前提。
为多赚100块，而且到口袋还不知道多多少的，就每天堵路上整日心理不爽，人家外地人司机早就闪人了。

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起步价15夸张了。。

谁叫杭州有个西湖呢，有点钱的都喜欢去那里住。

所以说涨起步价是没道理的咯。应该减的是“份子钱”。

杭州土著来阐明，这个一个操蛋的城市，90年代妄想跟上海争高低，后来发现被宁波和温州日的不行，就缩卵了，现在满足于炒房炒地皮

同土著，杭州啥时候想和上海争高低了。
虽然杭州人经常看不起上海人。就像宁波人看不起杭州人一样，说到底都只是对对方比自己“大”的酸葡萄而已。
明摆着的事实，杭州是省会里面都排不上重要性的，和上海这样重要了100年的地方怎么争？
宁波倒是开放的时候捞了个 计划单列市的名额，基本上算是独立出浙江的，和杭州存在一拼的可能性的。所以现在宁波处处想和杭州比（有些超过了有些还是有差距）。
温州？这就更加扯淡了。温州是老板厉害，不是城市厉害；温州是老板有钱，不是温州城市有钱。另外杭州现在并不比温州差，就算是经济实力上来讲好了。

魔都在我去过的中国各大城市中算是最靠谱的了

杭州交通十年前不这样啊
杭州是中国最应该收取拥堵费的，在旅游区域和城市中心严格限制外牌和私家车通行
不然更崩溃

过年去宁波，说了句“怎么宁波也堵车”被亲戚喷到死...

住杭州的表示 出去全骑电动车~~绕湖一圈很爽
节假日从不出街~~~

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我感觉杭州打车比上海难多了！难得一辆空车都是疯抢啊