国内外设备的工业设计水平差异在哪里?

  • I
    Ichde
    如题,请各位前辈赐教
  • w
    wen
    差在文化自信上
  • q
    qiuike
    重视程度完全不同,工业设计的思想和审美其实需要从小培养。 iOS fly ~
  • 酷鱼骨头
    同三楼,关于“美”这块儿还有很长一段路要走。
  • 天使再临
    美学培养不是一朝一夕的,你看看学艺术的临摹对象有几个东方的? iOS fly ~
  • 嗜血德古拉
    没有经历文艺复兴
  • 骑马找马
    咱们才解决温饱没几年,广大从业人员,还没达到追求美的阶段。

    王石的书讲过一个事情,他们做了一个高档住宅区,后来发现设计上有一些硬伤;其中一个是,车库的进车道转弯半径太小,大致上是参考自行车的转弯半径设计的。因为项目的设计师没有车、也没开过车。。。
  • c
    clouday
    一直在关注这块 原因可能有很多

    你看各个国家的工业设计 北欧的可能是极简和人性化 德国的是简约 日本的是高科技和点错科技树 美国的实用主义 意大利的是浪漫主义 但是中国的 你能找到一个特色么?看看路上的一堆喜羊羊和满眼的招牌 看看超市里各种品牌的包装设计 看看日常接触公司的各种logo 你应该能知道一二了

    中国的传统美术很强 独具特色 但是你现在在路上随便找个人 让他画几笔 基本上都没什么可看的 哪怕路边收钱替人画画的 水平也不过尔尔 这就是我们美术水平的基准 当然 我们人多 哪怕比例低一些 最后筛出来的人才数量也能吊打其他国家 我记得自从2000年代腾讯开始参加世界ui大赛以来 中国的成绩是越来越好 毕竟咱们人多 原创能力差点 但是学习能力强啊 举一反三 推陈出新 那是我们的强项
  • c
    clouday
    要说历史 新世纪以来 工业设计作为一门学科也发展了20年了 这些年也取得了一点成绩 作为工业设计的集大成者——汽车 咱这几年也有一些车可以看了(也不知道是国内还是国外做的) 要知道20年前 还是qq3 qq6那种简直和儿童涂鸦一样的作品
  • l
    lumi
    现在国产车的工业设计不比国外的差了
  • m
    minwell
    感觉背后还是欧美的团队为主。前几年很多车型都是意大利乔治亚罗的工作室设计的。这几年很多车厂估计直接把人挖过来,看看比亚迪的设计高管,都是欧洲车厂的人。 iOS fly ~
  • 蚂蚁的味道
    重视房地产比重视基础教育多
  • 水龙头
    输出端与决策层近些年进步很快,但受众的水平一时半会上不去,这不是着急的事儿。
  • x
    xinyuliu
    要便宜,还要好用,还要各种审美细节什么的,表示短时间真的做不到,不考虑价格谈这些有点耍流氓. iOS fly ~
  • I
    Ichde
    综上,是不是说:
    需要充足时间,
    需要经验积累,
    需要用户审美也跟上,

    那么,从哪里找一个关键的输入去开始呢?
  • J
    JP.黄
    让群众先富裕起来 iOS fly ~
  • a
    amoour1999
    抛开审美不提,做好设计的成本太高。要么靠价格高来分担成本,比如一些中高端国产品牌;要么靠量大来稀释成本,比如小米和宜家的一些廉价货。
    但乐观的是,现在有设计感的国货、店面越来越多,日新月异。真是富裕了才能美。
  • J
    JongDK
    还是有进步的,看一些装备制造业的大型高端专业设备,设计感和人机交互合理性也看到得到的进步,当然和国外百年大厂还是有较大差距。
  • I
    Ichde
    如果从一开始就想要面向高端客户来设计的话,比如设计个高级一点的机床,从哪些方面去提升质感呢
  • g
    gainaxeva
    一个封闭的小圈里,我们能追上的还很多
    比如手机,抛开芯片,手机的组装和功能我们是领先。但芯片就二眼一抹黑
    说大的高铁
    我亲身检查很多大型进口设备。
    高铁的气囊和修铁轨的铣刀,都是德国进口,国产的不知道有么有,有也肯定不能用。

    我的感觉就是,我们对产品的后面环节厉害,因为利润看得见。但是对看不见利润,但是实际上是必须的,比如橡胶、比如铣刀这种工具,我们国家就是不重视,那也别谈国产化了
  • s
    shangyu7
    回复20#Ichde

    机床需要啥质感?
  • 龙星
    以摄影为例
    中老年的挂历审美
    小青年的淘宝审美

    对于一张相片的光影结构和色彩平衡。
    EMM,这是什么鬼,能吃吗?能换流量吗?


    还需要再来一个十年,或是二十年,两代人吧,有可能有些改善。
  • a
    amoour1999
    不好意思,我觉得你对商业没有概念。你说的短板,不是国家重不重视,而是商业化的必然选择。
    举个例子,商业芯片的EDA设计软件。你用三大家的可以半年设计一代可用的芯片:而自研EDA,就算有设计公司与芯片厂愿意用,怕不是要十年迭代才能勉强能用。对于日新月异的芯片行业来说,你会选哪个?

    你说的气囊与铣刀也是如此。这边有现成可靠的进口货可用,你会花精力时间与金钱培养国产替代吗?如果市场规模足够大,利润足够好,那就会有国内企业会试图进入这个行业,而这也需要时间来培养,不是一蹴而就的。
  • g
    gainaxeva
    回复25#amoour1999


    我也同意,目前我们是要钱。不是xx都要国产。
    但请不要粉红拿着XX全部国产化来吹,因为差距还不是一般的大
  • 低端人口㊣
    回复7#骑马找马
    这个不大可能吧,难道没有设计规范,这设计师闭门造车? iOS fly ~
  • l
    leilei_cool
    审美差的太远了,台湾感觉也是,日韩这方面都比较强,感觉是基础教育的缺失。
  • I
    Ichde
    回复23#shangyu7

    比如外观黄金比例,或者设计元素的凸显什么的
  • e
    eistein
    大红大绿的按钮,仿宋字体的铭牌或者印刷。
  • I
    Ichde
    回复31#eistein

    感觉更不好了啊
  • a
    amoour1999
    不用动不动说粉红吹。中高端国产化替代就是每分每秒都在发生的事情。很多尖端方面我们的确还很落后,但进步也是实实在在的。我本人就很为参与到了这个发展进程里而自豪---我们这个细分行业里曾经叱诧风云的德国货日本货英国货,已经并不比我们这样小厂所出来的产品好多少了。
  • n
    noshare
    就算设计师行 设计师还有领导啊
  • S
    Surran
    你搞设计的也要领导等得起啊。领导做事恨不得言出法随,立竿见影,哪里有闲工夫等你慢慢成熟慢慢设计?用现成的出政绩不好?HiPDA·NG
  • H
    Highlander
    参考恒大番金莲