这个帖子已经三页了,各式各样的回复,但作为管理猿,还是觉得有义务纠正一下部分会员并不和谐的想法~


真的是"去年这时候"大家"一脸嫌弃"的么?来,看一下14年,也就是5年半之前,论坛汽车区Tesla的开箱帖,只要你有时间有功夫,当然可以逐个回复挨个看~
https://www.chiphell.com/thread-1065507-1-1.html

这个有着7W多点击,500多回复数量,整整18页回帖的,论坛首个上首页推送的,纯电汽车开箱里,如果我没记错,当年Tesla也只是刚刚开始,然后很多人也都抵触,说Tesla是玩股票的,说纯电可能会自燃不安全的,说小100W买Tesla属于人傻钱多的,这种言论网上生活中比比皆是,但在这个开箱的18页500多条回复里,有多少这种负面的言论呢?我都看了,几乎,是没有的~


这就可以说明,什么是"去年这时候论坛一脸嫌弃?",5年多前论坛就有的纯电开箱,明摆着大家是羡慕和认可的,去年?又从何谈起呢?
有些话没必要挑明了说,哪些人是潜在消费者哪些人只是键盘击打者,其实明白人都看在眼里,都是明白的.不管是什么新科技,新技术,新产品,缝XX必黑(必捧)的都不可取,少一些这样的会员这样的言论,多一些围绕产品和技术的讨论,才能让大家上个网有所学习,有所回报,水区的氛围足够宽容,但并不等于可以为所欲为~

前排支持，第一辆车不考虑电

嫌弃的是那些骗补的和ppt造车，特斯拉没嫌弃过

tesla在刚刚开卖Model S的时候,真的不要太被嫌弃,包括我自己当初也嫌弃的,我身边玩车的朋友那是更一脸嫌弃了~

看不清趋势，一事无成

前两天看了个cctv2的节目，是说首批批新能源汽车电池报废的问题，里面有一个镜头是在北京的一个二手车市场说一辆特斯拉的汽车当年70万买的，现在30万无人问津，接着就谈到了新能源汽车的二手车问题，明后年可能是新能源二手车大量出现的时候

便宜的电动车看不上，好的就贵又买不起，还是再等等吧

万事开头难 → 枪打出头鸟 → 木秀于林 → 树大招风

由此可见，顶住了多大的压力前行，打开了市场，红利到来，又恨不得 → 秦失其鹿，天下共逐

有个问题，买的地下车库不让装充电桩，消防过不了， 只能用公用充电桩2元一度电，回家还要抢充电桩，这个问题怎么解决

电动车无非就是喷喷续航喷喷充电
其实和当初手机不能换电池的喷点一样...
然而正常用户 回家插电和去加油站哪个更节约时间显而易见了...
非要扯长途的话,各种租车 家里其余油车都是解决方案 这玩意本来就不是准备推给普罗大众的

因为中立的基本不怎么发声，也就极端的那波在互怼，偶尔中立看不下去回复的就会被极端认为是对立面，各种帽子就上来了，抓住一点就能往死里黑

电车是有钱人的玩具，国内的电车企业是投机分子融资和骗补的工具

特斯拉我从来没嫌弃过。。只嫌弃国产的大趋势。。

特斯拉没你想象的那么牛逼,国产部分大趋势品牌没你想象的那么不堪...

依然嫌弃

当然了我也是羊群效应里的一份子，model s试驾后我是下不了决心买的，也没有说有多好，但是国内的负面新闻太多，品牌价值没法和特斯拉比。

50W媲美超跑的驾驶快感，以前是想都不敢想的

新生事物牵涉到多方利益，时间能证明一切

国内第一批model s p100提车的人里有我前老板,提来之后给我开了个把月,那时候就感慨真是市区代步的不二之选.但是我开纯电车的话,同乘的人就会很不舒服了

电动汽车目前使用的还是锂离子电池，标称循环数次为500次，电池在达到标称的循环次数后容量的衰减及更换是个大问题，
拆解下来的锂离子电池是该如何处理，目前是没有看到明确的处理方案（这玩意的污染可不比烧油轻），据说iphone回收的电池是运行HK处理的。

纠正一下，去年一脸嫌弃国产电车，特斯拉一直是高大上等代表，不过轮大的es6确实改变了本人对国产电车看法！

实话实说，如果充电方便的话，我也会考虑纯电车。

最好的状态就是家里至少两辆，一辆纯电，一辆油。平时都是纯电。一般出远门用油。233333
当然这只是幻想。

嗯嗯,产品时代的交替环节,让自己保持信息的同步和更新,自然而然也就能与时俱进了~

现阶段乃至未来几年，有钱我也还是选油车。

论坛之前不是有个人舔ES8舔的。。。面相及其难看。现在路上看到ES8我就想到那个人，就会犯恶心。

主要要开电车一是要有房子有车位装充电桩，二是最好有辆油车，三是不在乎二手贬值巨大，这个轮大轻松满足，但很多人还是条件够不上。。

看着大家讨论的这么热火朝天，我也想找个机会去试驾一下纯电车了.... 没开过混动没开过纯电，感觉自己落后于时代了。。。。


聊几句题外话，对于我们这种没买车位的，(二线城市20万一个地库车位)，就算买了，小区地库没法装充电桩，现阶段真的买纯电代价太大了。。。。

国内电动车企业最怕的是什么卖一辆赔两辆，这还谈何发展

戏谑的说一句，站长老实交代，有没有收x来的推广费

总体来说 电车就当下及未来几年内。还是小众使用 因为一旦全面电车， 全国99%的小区 如果都装快充充电桩 供电线路要全部重新铺设 这是一项无限大且巨烧钱的项目

同感。就是特斯拉也觉得没啥突破，实用性没法和油车比，依然还是个玩具。

反正就是挺住别死，用事实回应。iPhone也是到了iPhone4才开始渐渐被大家广泛接受。

和我一样的想法，小城市里面充电桩这类基础设备根本不完善，买个电车是给自己找罪受。

电桩确实有点拖累了，小区不让装电桩，放弃纯电买的混动，费用和便利上有电桩和没电桩差别有点大，上次去西安出差，滴滴司机说充电要错峰排队，但赚的多，还是有好处的。这点上，CHH上还是有很前沿的信息分享和分析的，多看看有收获

2020年，电动车应该能普及400公里的续航，感觉算得上是一个零界点了，秦岭淮河一线以南，不太严寒的地区作为日常通勤，甚至周末远足这种程度的用车需求完全可以满足了，而且开的越多越省，真的是值得考虑了。
另外电动车容易上四驱，这个也算是一个小福利，国内厂家很少出四驱款的汽油车，倒是不少电动车都提供了四驱选项，挺好的。

国产粗制滥造的厂家也有...不能一棒子全打死！

倒是不嫌弃···就是嫌弃没车位···然后我爸让我买电动车，被我嫌弃。。。买了我上哪充电

人的思想必须转变 一开始不等于现在 人和事都一样 现在还不转变的就是old school

这才是正解

副驾老是想吐···是不是···
我开我没事···副驾想吐···
我做副驾我想吐···

我坐滴滴一上电动车···我就想吐···不知道为什么

地下车库不给装充电桩的吗？

自从电动车地下车库爆燃后，消防就不批了，物业也不答应

额，这买电车的咋整啊

不嫌弃电车，嫌弃小城市的电动车生态，无地充电，车库物业不让建桩。 希望能快点发展向北上广看齐，我的下一代车肯定不是内燃机。

其实最大的问题是骗补问题，过年前几年的泛滥式发展骗补，过两年的电池报废问题就开始爆发性体现了。

主线路问题不大，主要是各小区的变压器那就真的要大了...

至于商业,更要以快充为主..

其实现在最排斥电车的一个地方是如果去外面充电,汽油车占满电车位的例子太多了,感觉所有商场应该强制性划分一个区域,只有绿牌车可以进去。这样就能杜绝此问题。