这个怎么拐弯？

去了两次的人泪流满面啊。
我路过荃湾，在铜锣湾购物来着。香港的红绿灯时间有点长啊，行人过的时候会打铃以警示路人加快行进速度。路是出了名的窄啊，但是就想LZ说的没见堵车。路两边都是高楼林立，到了晚上根本分不清东南西北，因为路太窄了楼又太高，楼侧全是广告牌和霓虹灯，完全看不到天空，所以只能看路牌。香港的路牌多的吓人，想要走丢是很难得。
这里的人素质很高，问路要找年轻人老人普通话不懂也不会说。

印象很好的地方。

中国的大部分城市不是不能做到这种程度，而是做得太完善就没法快速捞钱了

没人乱穿马路，车子在很窄的地方也敢保持60公里以上的速度。不管是出租车还是私家车驾驶风格都很好，起步几乎轰地板油，保证路口快速通过。这样车再多点都很难堵起来。

类个上电梯的，我们这超市，三个人并排站的都有，，，我郁闷了

湾仔电脑城到湾仔码头，完全走各大厦的二楼连接通道，完全不用过马路。

当时就感叹，深圳要追个几十年才能这么方便？距离不是一般的远

香港的车速非常快，没有人敢乱穿马路！即使这么窄的车道也不太堵车。去那里深刻体会到，魔都即使硬件再好香港也最起码甩你两条马路，素质忒差了！

中国开车的很多素质太差，爱抢道，经常往马路中间一横，我不过你也别想过

跟东京有一比了

外国人接管过的地盘就是好。

开车司机和行人的素质导致在那么狭小的道路正常情况下不会堵车，像旺角洗衣街西洋菜街通菜街那样的地方放在天朝随便一个城市那绝壁就是天天堵到爆炸。

没去过。。。。

香港的单行道多的反人类对于有车一族，还是国内好。

香港路人经常穿马路 我等大陆人可不敢

很难遇到堵车，而且车速很快，感觉会非常爽，在内地待惯了过去一次觉得难以置信，人都很有礼貌，去一家银行兑换港币，要手续费而且汇率也不好，立马有个老太太办完自己的业务主动带我们穿过两个block到一个小门面兑换，没有手续费汇率也比机场好得多，可惜投胎技术不好

你肯定没在北京开过车。

香港本地的小妞长的太一般了，身材也不好。。。

233比下限么。

香港比伦敦秩序好多了。伦敦满街“霸王灯"——见灯必须让行人不说， 行人几乎不知道红绿灯为何物。司机很郁闷的。

素质问题，公车上如果靠窗位置有人下车，坐旁边的人会自己移坐去靠窗的空位以方便站着的人坐下，更不用说什么先下后上之类的基本礼仪了，法律规定巴士不进站不得开门，所以大家能很安心地排队等待

香港的交通确实方便，不过巴士也开得猛啊，那么窄的街道公交还能开成那种速度，神奇
行人逛街特别是在中环湾仔一带几乎不用到地面跟车辆抢道
路牌也超多，确实很不容易走丢

去过一次香港，交通确实很便利，路窄但就是不会堵，因为大家都自觉遵守秩序。问了下狂飙的出租司机怎么拐弯也敢这么快，他回：看信号灯啊，香港讲法律的，谁敢违章就重罚你。

可见素质是一方面，有法必依也很重要。国内不缺法律，缺的是执法态度，人情社会嘛......

一个星期去一次，感觉就是开车快，行人守规矩。交通规划合理，接驳到位！

[本帖最后由 匈牙利舞曲 于 2010-9-30 14:22 编辑]

好地方！

posted by wap

这文章的重点是买车便宜用车贵啊

在香港的时候基本都是靠地铁
那发达程度，我真的惊了

香港交通和停车问题确实比魔都好很多啊……

为什么不学习香港

其实这个地方很多香港人都不看灯就横穿马路的

下限确实没法和你比啊，不知道你对最近北京停车场事件怎么看

香港车速快，乱串基本是找死。
现在魔都速度也快起来了，穿的少了。
另外，没有电驴，自行车这些东西，交通相对简单一些。香港的地铁不算太发达的。香港的面积只是上海的七分之一，所以显得比较方便。
香港地铁160公里，魔都已经420公里了……但跟面积比，还是不够。
相比之下，地铁最发达的城市之一，伦敦1600万平方公里，地铁402公里。

[本帖最后由 handsomeken 于 2010-10-1 00:07 编辑]

一年去1-2次吧，地铁真是很方便，几乎从地下可以达到所有想去的商场，北京就不行，比如4号线宣武门那站吧，想去sogo，必须先上地面然后走20米过一个小马路才能进商场，难道不能地下直通商场吗，不知现在改没，像地铁大望路站通新光天地的入口也是不久前才开通的，以前也是先到地上才能进商场，很多热门的难停车的地方都没有地铁，如方庄、后海、三里屯，港铁开的也非常稳，北京地铁能把人坐晕车了，每到一站都得n次刹车才能对准屏蔽门
另外北京过大的城市规模，也造成了换乘多，距离远，相当一部分人上班挤地铁挨挤了不说，时间也节省不了多少
比如说我吧，有一次我去西直门办事，坐的4号线，开车到车站5分钟，停好车到地下5分钟，地下路程大约25分钟，到地上走到目的地10分钟，一共45分钟，直接开车的话走2环最长1小时也到了，坐地铁节省15分钟，可是坐地铁从我上车那站已经没座位了，从北京南站那站就上不来人了，挤的要死，下车必须提前2站往外挤，为这15分钟不值当的，我想经济条件允许的话绝大多数人都会开车的，很多论坛有类似的帖子，车主都表示在北京开车比坐车要方便，北京再发展公交，私车也不会明显减少的，就是这个道理
所以我觉得地铁发达程度不单单看总长度，还要结合路线设置来看，像北京这样规划失调的城市，再造1000公里地铁也解决不了问题啊

地铁换乘绝逼方便 下地铁对面就能换乘

广州地铁绝逼要你上到入闸那层再下去才能换乘

說到公共交通
東京秒殺其他國家的任何城市:D