你可以去查一下一线城市特斯拉销量，用事实说话，特斯拉是新能源车销量的绝对第一，甚至在同级所有车里也是第一

产品力不行肯定卖不动 销量好是因为全世界都被催眠了？
凯迪拉克之流降价比特斯拉也不差

看完回帖，以为特斯拉药丸
地板反指是真的啊HiPDA·NG

因为特斯拉比较新潮，就像当时出现喜茶一样，当然它们的基础工作都是做得比较扎实，商品设计也都是比较成功的。丰田大众没什么错，只是老了。

回复4#czd690

不像是04年老id该有的思维HiPDA·NG

回复55#lx-shufeng
每个人思维都要一样？那还讨论啥，是不 iOS fly ~

你比的是比亚迪，就算放到全国范围，也得是和新能源比啊。现在哪个新能源不主要就是为了牌照？我的意思是，特斯拉根本就不怕其他的新能源车。

明显是淘宝6元买的HiPDA·NG

回复58#zhaoyuping
新能源车里现在老大是mini ev，8月月销1.5万辆 iOS fly ~

有什么好滑稽的？这车成本大概也就5万。
明年继续降给你看，20万。

高端地位呗，苹果也不是没毛病，但是高端地位就是不可撼动

拿特斯拉和苹果比的，苹果官方价格发布后从来不降价的。
特斯拉一年官降3、4次的，谁受得了。

回复61#zhdphao
明年20万内基本没啥疑问，还有可能加量不加价，说早买早享受的纯属自我安慰，这玩意又不是手机一年换一个，谁的钱也不是大风刮来的，早说了，得亏没有4s，有4s早有人闹事去了 iOS fly ~

这不算什么，主要是让用户测试不成熟技术的能力，哪怕死了不少人，也没什么影响，这点才是最牛逼的，当然如果不是美国公司这点是做不到的。

特斯拉最牛的地方
1. 明星老板，省了N多的宣传公关费用
2. 抹平了豪华车和平民车之间的差异。豪华车式品牌塑造+平民车的运营（投入降低成本的技术+参考bom成本定价）
3. 差异化竞争，用科技打豪华品牌，用使用成本打平民车。
4. 车型极度单一，便于集中资源（是不是有点苹果初期的意思，一个iphone型号打一群竞品）

西方的思潮 simple life . 马斯克的极简主义，这点和乔布斯比较像

同意，就跟用苹果手机就觉得高人一等是的，是有钱人用的。

电车概念变成真正量产车，特斯拉，还有宣传文案做的好，电池管理还有智能驾驶，结果呢，车辆做工很差很差，信它智能驾驶的更容易变永生。

回复71#zhdphao
有钱的当然不在乎，打肿脸充胖子的可忍不了，已经有报警的了iOS fly ~

回复24#拖鞋君


别吧，我进口长续航落地50w也没喷

实话 来自西部世界

我只想问，你这个说法有实际证据吗？
请不要拿手机和电动车比。手机是单子电池组，一个完蛋全部完蛋。电动车现在主流是多个电池组并行。一组完蛋不会突然全车无电。
我遇见过仅有2次无电拖车到充电点的都是网约车，订单来了以为可以跑完后充电结果趴窝。

找点数据看很难吗？HiPDA·NG

回复77#listtoyou
不用找数据啊，接下来看看销量会不会掉就知道了 iOS fly ~

哦，原来你发帖靠脑补啊，惹不起，打扰了HiPDA·NG

骂的车主多了，你继续脑补预测未来吧HiPDA·NG

特斯拉最牛逼的就是技术 iOS fly ~

回复81#listtoyou
至少本坛一个骂贴没见到 iOS fly ~

回复21#raxray
一般人可不这样认为，我老婆啥都不知道，光看标志就觉得这个车好， iOS fly ~

本坛发帖“没人说”“没见到”的全部被打脸了，毫无例外。 看来你这脑补的习惯真是没法改了，惹不起，这回真闪了。HiPDA·NG

回复85#listtoyou
你不脑补，翻一个车主骂特斯拉降价的主贴出来让我看看 iOS fly ~

回复55#lx-shufeng
d版这大林子应该司空见惯啊，各种清奇思路加屁股决定脑袋，看到笑笑就行呗。 iOS fly ~

内饰差，用降价的几万去升级下不香么， iOS fly ~

外形在电车里面是不错的。

回复19#czd690
我好奇没人瞧得起的企业怎么成为头部的 iOS fly ~

回复84#3000GT

😀，说明LOGO形象的重要性，byd，小鹏更要学习了

从整体上来看，TSLA是从深层改变了传统车的营销和持有理念。
很多人可能会不理解不认可，但是也有很多人认可这个。
当年IPHONE手机出来的时候连最基本的一些功能也做不好，后来信号问题几次反复。按NOKIA的传统思路来看这手机根本不可能有人买，还不经摔，那么贵。

但是这手机一出来就是当时市面上同等音乐播放功能和容量、同等拍照功能、同等在线软件平台、同类智能系统这些中最便宜的一款，任何一个方向 原来都已经有不同的产品去尝试，但是全加起来也没有一个能和Iphone一代PK的。。

要说贵，一代大哥大比现在的大多数手机都贵，还是20年前。。

挑选出适合的用户群体，产品迭代中带动整体市场一起变化，最后推翻很多传统的东西。

吵架没结果的。新生的就是这样来的。不认可的人很多都被时代淘汰了，当然对于汽车，这个时间可能是十几年甚至几十年，老的一代已经离去了。

我们单位车趴在高速上都拖了好几次了

我其实最认同的一点是，销售套路一棍子干死传统车厂的套路， 什么加价提车，捆绑保险，比价格之类浪费时间，最后因为买的比别人贵，还觉得自己傻逼的购物体验。对我这种智商低于平均水准，搞价能力为零，极度不耐烦扯皮加扯淡的人来说，买特斯拉意味着我和别人一样获得购物的满足感。
当然我还是因为穷和没有充电桩没法买特斯拉。。。。

不是粗糙，是根本没有内饰

我觉得嘛，明明事国营企业，包装成民营的，这才是牛b之处 iOS fly ~

是衰减的问题还是里程估计不足的问题？
都40 %直接到1%？
不能保修索赔吗？

回复97#nick_ni

就是里程不准啊

电动车高速打7折，踩得猛对折都有可能，不预估乱跑肯定要趴。和电池衰减不是一个问题。
看论坛上，衰减也不是显示剩40一下就趴，多数是原来可以跑300现在只能150不到，也是按比例的。

科技产品年年掉价不是很正常的吗，电脑和手机不是也年年掉价


iOS fly ~