http://tech.qq.com/a/20140712/012637.htm

目前汽车领域已经打响了一场有关未来新型能源的全面战争，而这场战争的双方则分别是充电能源和燃料电池技术。
随着特斯拉在全球掀起的一股电动汽车浪潮，相信现在许多人已经对汽车充电能源技术并不陌生了。不过，特斯拉的死敌氢燃料电池技术却并不为大家所知。不久前，日本丰田汽车公司正式发布了即将在日本上市的燃料电池汽车。这是全球第一款实现量产，并将正式推向市场的氢燃料电池汽车。而且，丰田公司也因此而获得了政府的燃料电池汽车补贴（fuel-cell vehicle subsidies）。

与此同时，至少有另外三家大型汽车厂商也已经表示将在不久的未来发布旗下燃料电池车型。
就目前而言，特斯拉所主推的充电式电动汽车技术已经受到了越来越多消费者的认可，该公司股价在今年已经累计上涨了50%，并几乎凭借一己之力将全球对于锂电池需求整整扩大了一倍。那么充电式电动汽车技术是否有可能在未来被燃料电池技术最终颠覆？亦或者，这两种技术是否有可能在未来和谐共处？
何谓燃料电池技术
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。而燃料电池汽车的工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应，以产生出电能来发动电动机，并由电动机带动汽车中的机械传动结构驱动汽车。
据悉，燃料电池的化学反应仅仅会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应除了电能外的副产品主要是水，因此燃料电池汽车又被称为绿色的新型环保汽车。下图是一辆氢燃料电池汽车的主要结构示意图，汽车的发动机依旧位于前端，而燃料电池装置则位于车辆中部。
优势显著
氢燃料电池汽车的最大好处就是车主仅仅需要将车开到氢燃料补充站添加燃料即可。在另一方面，目前的电动汽车则要求车主将车开到充电站，并等待至少1个小时的时间将其充满。从汽车排放的角度来说，虽然它们两者都并不直接产出排放物，但却也分别需要用到氢能源和电力（主要通过电厂燃烧化石燃料获得），所以严格来说它们都算不上是真正的零排放汽车。
在网络分布方面，两者目前也存在着巨大的差距，因为现有汽车充电网络的分布远比氢燃料补充站点的分布更为广泛：


需要指出的是，虽然特斯拉的总部就位于加州弗里蒙特(Fremont)地区，但加州政府似乎也并没有将使用氢能源燃料汽车的可能完全排除在外。加州政府表示，自己计划在明年秋天建立25个全新的氢能源补充站点，这些站点在建立后将有能力满足4000辆氢能源汽车的使用需求。
与此同时，另有研究报告指出现有加油站也完全有储存、为汽车补充燃料的能力。如果这一设想最终被付诸实施的话，氢燃料补充站点的分布网络或将大大超越现有汽车充电网络的分布数量。
据美国汽车媒体Greencarreports报道，目前有许多刚问世的氢燃料汽车都将加州视为自己的首发地点。而且，氢燃料汽车还由于自己续航里程和“加油”速度方面的优势在加州复杂的车辆评级制度中获得了比电动汽车更高的评分。事实上，加州空气资源委员会(California Air Resources Board)曾在2012年预计，未来道路上的氢燃料汽车数量最终将超越电动汽车的保有量。
值得一提的是，加州州长杰瑞-布朗(Jerry Brown)早在2012年3月就签署了到2025年零排放车(ZEV)数量达到150万辆的行政命令。而且，加州也是参与“实现330万辆零排放汽车”项目的八个美国大州之一。据悉，美国超市零售巨头沃尔玛已经开始在自己的大型仓库中使用了这一新型燃料技术，该公司目前有许多叉车都是由氢燃料驱动，此举为其节省了大量运作成本。
截至目前，包括丰田、通用、福特和现代这些汽车厂商均已经表示自己计划推出旗下燃料电池汽车。对此，投资银行摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯(AdamJonas)认为，这或许也是这些厂商的唯一选择，因为他们此前已经错失了充电汽车领域的市场先机。

时间 价格 方便 耐用才是关键 名字好听 或者设想的很美好没什么意义

受控热核聚变才是。。。。

燃料电池好像很早就别否定了吧？莫非有新技术？

现在无论是氢气还是锂电池，成本是最大障碍。

我的理想也是微型核电广泛用于汽车！说不定现在已有成熟方案，只是各能源巨头不愿看到它的普及罢了！

生物柴油可行性如何

几百年后会不会有核动力电池 那汽车就不用加油充电了.....

怎么可能被否定……
AIP潜艇上已经广泛使用了

T800:The Big brother is watching you ！

特斯拉太小众了，在国内都不具备发展条件。。

不要说核聚变，你见过蒸汽轮机发电的电车么……这是非常成熟的火力发电技术。

作为交通工具的动力有一个非常重要的前提就是体积够小，就算能量利用率高一倍，你没有装油箱的空间了实际上航程就是0。

把钢铁侠的动力源做出来才叼炸天。

为啥不是哨兵的？
一个小试管内装百亿个太阳的能量，而且还可以内服。

反正我大天朝的油价不会受影响

燃料电池时代的话炼油业会直接不存在吧。
石油全部用来直接造乙烯然后生产工业酒精了。

同意。

说不定真有哦....

怎么可能否定，在搞的大把
随便举个例子hydroquebec，sony...

各国政府在强推生物柴油，不过都只是出厂必须添加一个百分比很低的百分比

生物柴油其实就是地沟油啦。

嗯，那就是到时候工业酒精价格会很高

那以后恐怖分子汽车炸弹都不用做了，开辆车就能战个痛！

呵呵，Bush力推时不行，Obama抛弃后反而起来了

受控热核聚变反应只要有任何泄漏，就会中止反应。没办法做成武器

这个会不会很容易爆炸

20万的车，大天朝卖60万，为什么我们环保了，却又要我们来买单？？？

为了庆祝新型绿色能源正式投入民用，发改委决定上调国内成品油市场价格

钱途无限啊，曾亲眼看到那些人打开在工厂的厨房后面阴沟渠盖，拿一个长柄勺子舀出来装进渍水桶里运走

天朝人，不差钱。你那二十万的车好意思开出来么？不加到200万你都不好意思拿出来说是进口的

常温鈀反应炉才是最终极的啊~~~~

如果工业酒精价格很高，那么生物酒精同样可以胜任，任何人都可以在家里就能用糖类物质生产酒精。
为了避免燃料业受到冲击，一定要提高粮食价格才行。

这种车你敢开么。。。

一炸死方圆N公里灭绝

既然是受控那么就有可能失控。。

是的，所以棒子国等国有专人到我朝收购地沟油，不然他们就不能生产柴油

聚变非裂变，失控后果是反应终止不是种蘑菇，能小型化的话真心无限的能源啊

氢燃料与生物质燃料和化石燃料一样，都会有很多问题。
电容电池和无线充电技术或者更有前途。

量子传输才是终极方案。

这个....
是头像太长被河蟹了吗？

那为什么还要用机械装置？直接电力驱动就完了呗。

因为中国就不应该让私家车这么多。人太多，私人的东西装不下，还是要发展公用才好。

北京马路两边到处是车，烦都烦死了。

把中子护壁拆掉就是持续型中子弹好吧
断了磁线圈的电才是终止反应

感觉新能源车需要走的路还很长

作为一个未来人，我负责任的告诉大家，以后都是核裂变做能源的，出口汽车跟出口弹头一个待遇

总会有技术宅来改造的，美国还有个小屁孩自己去药店买东西来做小型核弹的，几年前的老新闻了

错，氦-3核聚变不产生中子。只有质子

吹水新闻。

聚变堆失控=反应中止。

什么时候不用钢瓶装再说吧

氢燃料的氢只是介质而已，电解水即可，无线充电倒是真的太遥远