安全系数比铁路高喷了，写这文的人没脑子？

知乎还是哪儿有人贴过统计数据，不同的标准下铁路和航空各有胜负，单位时间内铁路安全，单位里程内飞机安全

唉 不做飞机了

单位时间内，单位人次，单位车次，都是铁路更安全。单位里程这只对超远途的航班才有意义

以后都不敢坐飞机了。怎么破？

脑子坏掉了。你从A地到B地选择交通方式，当然只有中短途的单位里程有意义。

所以说是你脑子坏掉了啊

我觉得说的还是有一定道理的，保证航线安全，人为战争，自然灾害。总之说是飞机自身故障的还没有吧？

呵呵，三年前温州铁路事故，民航买办各种抨击抹黑
现在飞机出事故，民航买办坐不住了，开始出来洗地了

小型客机坚决不能坐，遇上点气流都感觉摇摇欲坠

370也是碰上战争？

我觉得按照出事次数除以航班次数统计飞机的安全率，肯定是远远高于火车的，还有一点，即便是火车出事了，死亡率还很低，飞机出事基本全灭。我怎么看都没觉得飞机安全。

MH370那是机长要自杀，哪种交通工具能防？火车给你超速过弯，汽车给你开到阴沟沟里河里海里，你能怎么避免？

台湾那是小飞机支线吧，带螺旋桨那种？麻痹以前坐过一次南航的支线小客机，进场降落时那大倾斜给吓尿了

不说安不安全的问题，现在飞机速度快的优势毫无体现，你敢压着点到机场坐飞机吗，还经常遇到管控。最操蛋的是一个航班如果人太少，tmd航空公司就可以取消航班，把你赶到后面的航班。

没信心，不坐。

我觉得到底用什么标准来衡量事故率才是值得思考的，特别是飞机这种事故死亡率极高的交通工具。

远飞机,近火车. 超级远,火车..

火车怎么自杀？

起码天高任鸟飞。被其他傻逼司机撞的几率为零。。。

多了，进站的时候，过道岔的时候，开100火车就可以飞起来，顺便铲杀一摞站台上的

也可以在本来限制30-50的急弯开个全速，这样可以少死些路人

甚至可以在轨道上逆行

关键去有些地方你怎么可能不坐飞机。。

反正亿万富翁都坐飞机，这点危险还是别考虑了

我是觉得美光老总死的很不值

能死多少人？跟370比如何？
此外火车跟飞机不同，司机如果逆行，乘客和其他车务人员都会及时发行并有办法制止

我就跟你探讨一下火车司机自杀可能性而已，你又转进干嘛……

那我告诉你历史上死亡人数最多的火车事故是印度比哈尔铁路出轨事故一死死800多人你是不是又要转进到别的话题了。。。？

[本帖最后由 lindley007 于 2014-7-25 13:38 编辑]

兄弟你问的是火车怎么自杀，他回答的很清楚了，火车司机想自杀确实有办法，不用逆行，快速过弯就是了
后果不能说一定比370严重，但如果司机在大家大半夜都睡着的时候导致车厢脱轨，那也是死伤惨重的