占楼 谢谢HiPDA·NG

有链接吗？这是个百度尾巴

马克一下，有链接吗？

写了那么多，也不上图么？ iOS fly ~

马克 iOS fly ~

关键没说感受。。。

适合国内骑，很轻松？

简单点可不可以这么认为，日本的是自行车款式，中国的是摩托款式
国内禁摩，好多人对于纯正的摩托只能是看看了HiPDA·NG@z5c

手机上慢慢写，不容易啊。HiPDA·NG

捷安特有一堆这样的车，何必买二手

捷安特力矩助力的一万元。HiPDA·NG

不就是小米的吗？

我买了一台松下，混动很省电省力。

请教一下，2倍助力和3.5倍助力，差别大吗

标记一下 iOS fly ~

3.5肯定更省力了，助力和无助力的区别>增强模式和普通模式的区别。

国内有力矩的，助力车有很多，某客，某米，某视，真的是很多很多很多很多的。。。

好巧，今天第一次骑电动助力车，借的我住的楼里提供给住户共享的，注意了下电池是bridgestone的。打开电源后要自己踩踏脚才走，但能感觉到明显的推力；上坡时不需要额外用力，感觉和在平地一样。

乐视有吗？我倒是没了解到。
轻客和小米的我更新在写，小米的TMM力矩差些，轻客的实现的比较好。

有意思、不过给我一个两千元不买全新电动车或者24速美利达自行车的理由？ iOS fly ~

买的是爱玛，本地都是它

回复18#lisinxyc


有，很贵，我就是助力车从业者。。

我就有个大行p8，准备卖了再买个折叠助力车。
每个人都有自己的选择，有些人喜欢大排自吸，有些人喜欢特斯拉纯电，有些人喜欢普锐斯混动。HiPDA·NG

八方有中置电机的成品车子卖吗？HiPDA·NG

欧洲到处都是，基本都是轮毂电机。只有退休大爷大妈骑

普利司通用的电机就是雅马哈的。HiPDA·NG

我买了大行412，又买了云马

对云马评价不高（综合）但是轴距长，比412骑起来舒服一些稳一些 iOS fly ~

我在淘宝上买的贝利纳电动助力车感觉蛮爽的。

和我想象的一样，助力助力，就是祝你一臂之力，你还是要出力蹬车，只是帮助你一下。

先顶uncle的工匠精神HiPDA·NG

我刚买了个海员车，原来是松下的？电机被人拆了，拿来当自行车骑也还行，就是重了点。

回复30#mmcboy


对。。。欧洲很流行，不太清楚为什么中国不流行。。。感觉助力车适合那种想骑自行车，但是又骑不了自行车的那种人群

怎么每个我发的帖子都被你发现了？？HiPDA·NG

回复33#01023


我想象应该是国人相对懒惰的心思和习惯比较多，很多开车代步的人群，平时一步路都不想走！把车开到能离目的地越近越好，越晚下车越好。

回复34#lisinxyc

24小时人工值守，有点个人盲目崇拜的意思HiPDA·NG

静说日本里面说日本0.6l的k-car汽车补贴完才2万，谁还1万买自行车。

问题是还真有日本人买 厂商也一直在出新车。比如说吧，主妇上几条街外买个菜，半大小孩子自己上学，这种场景下骑自行车不比开车更合适吗。HiPDA·NG

马克好贴
这样的帖子越来越少了 iOS fly ~

捷安特XTC E+车主路过，我那车虽然价钱贵，但是用起来真心舒服，而且没电跟普通自行车区别不大，这点必须赞。

关注。HiPDA·NG

要不要充电？
iOS fly ~

土豪。
我等没钱的只好买洋垃圾日本旧车。 iOS fly ~

当然要。电池可以拆下来带回家充电，几斤重。 iOS fly ~

在北海道美瑛看花的时候租过，爬山舒服的不要不要的. iOS fly ~

骑过云马，小米，轻客，还有几台其他的电动车，感觉小米最好，轻客其次，云马最低

鬼子的车我一直在关注，这类型的车最重要的部位实际是电池，大部分JS都无法保证电池的耐用程度，即便改用了自制电池也是这般。我一直非常关注松下的助力自行车，但是昂贵的价格和进口的难度都使我不得不放弃，刚好捷安特在那时发布了使用雅马哈电机的XTC和FAST，我等了1年才上市，我基本是第一时间买入，非常值得我的等待，因为那电池真的是达到他宣称的120KM!

助力还是玩情怀 纯电踏板还是轻松 反正都要充电HiPDA·NG

嗯，120km很牛了。整车多重，多少ah？ iOS fly ~