涨钱之后，乘客涌向公交，地面就傻逼了

我看行...昨儿刚去过武清...北京人和天津人共同的奥特莱斯...

日本轨道交通（电车，地铁等）发展了几十甚至上百年，确实还不是国内任何一个城市能够比肩的，呆过一定时间才能体会轨道交通在日本是多么的方便。
但是，东京繁忙时段的轨道交通也是挤得要死啊

地面一直都是傻逼状态。就没好过。

地铁这东西。。。。越挖人越多。。。

不如干脆全部停掉。。。

喷了，北京涨价，也不代表其他地方就会降价，有的人老想让北京涨价是什么意思？

唉，还有人希望涨价，小农思维，羊毛出在羊身上，就是这个理，想不明白就别说了

零头？400多公里的北京地铁是300多公里的东京地铁的零头？你要是愣把jr算上北京是不是要把S2线和京津城际算上啊。。。。

在品川数了一下，换乘的线路超过20条吧

北京确实比上海挤一点

每天早上在十号线上被挤成相片的路过。。。。

公交地铁一起提价:D

地铁还是不够啊 一定要大力发展轨道交通 靠公交车是不行了 中关村常年满条街都是公交车

在东京坐轨道交通太方便了 北京跟东京的程度差远了去了 根本没得比

更是有2货说东京算的里程里面有轻轨不算数的 睁开你的眼睛巴拉巴拉地图 看看这北京400多公里里程刨去轻轨还剩100公里么？ 只不过为了2015世界第一的目标 规委就混起来算了

没来过北京做过地铁就别扯淡了

[本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-4-7 15:38 编辑]

另外说句 几个外地人 对在北京生活天天要去挤着地铁上班的人喊着 “你们地铁已经比东京公里数多多了 ”

这是什么思路？什么事儿上都他妈来搅合，做为北京土著，我要说句：去你妈逼的，北京地铁还差得远，在修个500公里，北京人也不嫌多！

一旦交通瘫痪或者遇到恐怖袭击后果不堪设想

据说西直门那做的那么SB，就是为了让人多走几部，分流人群

过不了几年就是世界第一了，现在就在吵

中国人的劣根性

自己占不到的便宜就要想方设法阻挠别人占

这么低的票价没有可持续发展性，这么高的税就有可持续发展性了？税去哪儿了？

这算什么？要求公共交通免费又如何？ 一方面某些（不是你）傻逼一样的成天喊天朝赋税高，一方面又说不应该占tg便宜。

喷赋税高不是劣根性。
要求tg补贴公共交通也不是劣根性。

但是同时喷的就是劣根性。

向北京这种地儿，公共交通就应该免费

东城西城朝阳海淀这四个城区就占到了北京GDP的四分之三，发展不平均你修多少地铁都一样，上班进城人多，下班出城人多。

北京涨价，外地人生活成本就更高了，这样少个几万人也不错哈，对土著有利哦

应该完全开放市场定价，住不起就搬离北京

用市场分配社会资源最公平

应该减税提价

絕對不要和日本比
極度夜郎自大荒謬可笑

这都能乱扣一气帽子？国人完了。。。。

别硬撑了，东京都圈的生活就靠轨道交通撑起来的，必须算地铁轻轨和城际电车，什么时候京津快线像东京一样做到公交化运营、乘坐了，你把那个算进来可以。

只是为了争辩，无视实际的状况，没意思。

我个人的意见是不涨价当然更好，涨价了也可以接受
不是北京人，不过我们这以前出租车涨价的时候，市民都表示这么多年了也该涨了，可以接受，当然，没有主动呼吁涨价的