你的是 本田 佳御 吧.

电费成本没算进去呢.

5500买个电动车也是醉了。。。3000就可以买雅迪了，小牛完全就是品牌溢价太多

电池是污染很大的一个玩意。。。
天天说电车环保。。。。
我很好奇电池的废水是怎么玩的

小牛本身定价就高。 三千多的随便用

踏板没有这么省油，一个月才200公里，买什么。一万车钱都浪费了。

锂电可以全回收的。。。

我这里普通电瓶车换电瓶便宜的时候180 冬天贵的时候260 电瓶也是能用差不多2年

小牛那玩意纯属玩概念糊弄人呢，N 多本地牌子的电动车 3000左右很就不错了, 60V20A的电池组 也就400-600不等，电池寿命一般是1年半到2年。电池组价格波动就是看当年环保查的严不严吧。

不是想买电动车，而是摩托车不许开啊，有啥办法？？？

你一个月200公里，去问问你亲戚一个月要跑多少公里。。
其次，铅酸电池，60v20a，最低也得跑45公里吧，跑到报废大概是1w公里左右！去算算多少钱，

把电池损耗 加进去 烧油更便宜吧

摩托车市区百公里要2个油吧 之前看巧格i论坛说的
算下来也要0.15一公里呢

骑的多还是电动车便宜 哪怕算上电池损耗

就是有续航焦虑 充电比加油麻烦太多

我这电摩，全套下来2W2
买了4年了
刚买的时候电池160快钱1Ah 一块电池45ah 现在120快钱1ah
单换电池5K快钱。

电动车现在还是铅酸电池为主。。。

不过3K+已经能买光车搭48V 20A锂电了，其实20A锂电重量也挺厉害的，不适合提楼充电，家里充电也不安全

小区固定停车位集中充电安全点，锂电质量轻的优势就体现不出来了，当然放电特性上好，电压骤降前一直能维持很好的放电电压，不会像铅酸电池车一样开啊开啊就没劲了。。。

你确定你汽油费没算错？百公里1.5L不到的踏板哪里找，正常都是2L左右的油耗，按照8快的油价就是1.6毛一公里了而且你忽略了一个大问题。很多人电瓶车可以在单位充电的，全年不用一分电钱

别闹 我小鸟2k买的 铅酸电池的 骑了4年了

前几天我老婆就跟我讨论电动汽车，是的电费是便宜，但是汽车电池是18650,500个cycle电就不禁用了，而电池造价占汽车的60%以上，基本上3年就得换电池，而汽油车开个10年除了保险保养没什么其他开销了

用盐酸电池还是划算的
我这边普遍是停车费+10元/月，10元电费，

你的例子行程偏少，按300公里/月算，油价7.5算，油耗按2升/百公里（实际很多男装摩托/便宜牌子的要3升），要45元，1年2次机油，购车6年内，600元/年x6=3600
电动自行车，120元电费x 6=720,3年换一次名牌电池480元计算是1200
比较起来还是便宜啊，6年后没法比较，电动车6年基本废了，摩托车这时也进入故障高发期

睿御110，电喷、三秒启停、无钥匙启动

不是品牌溢价，小牛还亏损，是因为锂电池太贵了

有，我有小熊油耗证明

本田睿御110 本田佳域110，百公里油耗在1.6，了解一下

买摩托车还是要买本田的，本田睿御110 佳域110，百公里只要1.6

他4年跑了5000多

4年5000公里的小牛？

完全一次充放才算一个循环，特斯拉目前是65W公里损耗20%，正常人开，早就到换车的年限了

是呀，他们也就买菜用，冬天夏天都不用，夏天太热、冬天太冷

浙江那帮跑出租的特斯拉，是16万公里70%

上次就回你了，那新闻是黑特斯拉的，而且这种不正常的损耗，要么是BMS出故障误判，即使真发生，也应该是有质保的

哦，我去找找这个新闻

摩托不能上路，不然有电动自行车什么事？

如果你激烈驾驶，因为大电流，会显示一个很低的剩余驾驶里程，然后这批车是法院拍卖，你不知道里面的猫腻？这个事情后续就是当时很多人去找30多W的二手特斯拉，然后你懂的。。。

是还有70%还是损耗了70%？

哦，后面看到了。。。

我这里应该算中国电车之城了吧， 注册的电车3，400万辆，基本全是蓄电池的，换一套也就是800这样，两年一换，还好。

另外，我再一个网站，是cn.engadget，还是哪个，我忘记了

上面专门介绍一期美国一家专门用特斯拉做出租车的公司，他们的电池跟杭州法院一样，有的车都换了2次电瓶，但是因为时间没超，所以特斯拉还要继续给他换下去，为此还打官司

像魔堵这种地方，路权完全不一样，首先魔A黄牌30多万，蓝a10多万，然后各种摩托车限行，高架也不给上，机动车道道路环境各种复杂要和公交土方一起走一个道，还共享12分。电动车只要是非机动车道都能畅通无阻，出事故也和电动车自行车小碰擦，整体安全要好很。多

多看看车主论坛吧，反正我是没见过个人车主抱怨电池寿命的，驾驶习惯影响可能确实大，别人BRZ开7，8个油，我都是14个多油。。。

电动汽车的电池寿命和安全设计，比两轮电动车强多了。。。所以洗洗睡吧。。。根本不能类比。。。手机电池和两轮电动有完善的电池管理和保护？

主要是中国人单次里程低，另外有特斯拉的都是至少还有一台燃油车，远距离就不用特斯拉
不然锂电池的放电寿命只有500次，即便浅充浅放也不超过1500

这就比不过镍氢了，镍氢的事1500，如果浅充浅放，至少4000-5000次

雅迪买了个 能一次性跑120km的，一周充一次电，当然也不便宜，5000不到。

我不信能跑120公里，除非你速度低于20

我的标致40块油，只能跑200KM -_-!

之前看过一篇文章，就是说电动车根本不省钱、保护环境也没宣传的那么厉害~

摩托车污染真的很大，车一过那味道有多刺鼻

电喷+三元催化基本上跟汽车一个环保水平，现在都有国6的摩托，是汽车的几分之一

现在短期有什么用 存量老车这么多

你不知道摩托车是14年强制报废吗