现在摇号搞得你只要稍微有个买车的念头就得跟着摇，因为确定不了什么时候能摇到

我只是说谁使用谁付费原则，反对为了维护我的权利，损害别人的权利

至于现在的税费高不高，应该在交易环节还是持有环节征税，继续加征我们怎样反抗等，我没意见

本来在一线城市获得用车的权利，就应该是很贵的。

回到标题的问题，我觉得不应该限制买，也不应该限制用，通过市场竞价就行了，很贵很贵很贵，一个牌照几十万，一个车位上百万，我都没有怨言，别扯什么维护穷人的用车权利，用不起坐公交去

tg手里掌握着牌照投放数量和停车位建设数量丫跟人说个蛋的市场竞争。

如果所有事都用一句tgbxs来解决，那倒确实啥都不用说了

禁大排量大体积的车，发展小型车新能源车。

作为资源，一定是越限制越要占有的…………
摇号之前，楼下两排车位只有1排能停满，自从开始摇号楼下2排正常车位外加一排车辆+边边角角再停几辆。
小区里已经满的不能再满，现在小区外的收费停车场也满了……

前两天看新闻说以后买车还要提供停车位证明……
00年以前的回迁小区有几个有地库的？

不想着怎么去改善车位资源紧缺的问题，也是醉了…………

天真，钱收了以后你以为真的会拿去修路？当年还说买车收的购置税和排量税就是均贫富的税种呢，车卖了这么多你有拿到一分钱好处么？

以前有养路费，现在有燃油税，您哪只眼睛看到开车的人没有缴纳使用费的？

起码北京乱停车的根本原因是国家不建设配套设施导致没地方停车。

大家都交了钱，道路还是不够用，只能:
1 盖更多的路(但是市中心仍然无解)
2 tgbxs
3 让低端需求让路给高端需求，简单说就是给钱少的别开。最理想是市场化经营，现在就是公营才有这么多破要求