之前我在另一个帖子里讨论过《选蔚来ET7还是特斯拉model Y》
https://www.hi-pda.com/forum/viewthread.php?tid=2842758

iX3如果不降个七八万压根都不会考虑，结果现在真的降了7万了

这价格值得买不？估计销售很快又要给我打电话了，我又要陷入新的纠结了

有个老笑话
某日，大哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“操，真有SB买它啊！”

尼玛，让我大晚上笑出声了

回复2#Findings

老辉腾的段子吧，大众底下带字母HiPDA·NG

你对车的需求是啥？工具？玩具？装面子的道具？
特斯拉是将钱花在看不见的地方了，做为工具，是好用的。
缺点很突出，简陋，做工，从个人观感，就是十几万的水准。噪音控制，不超过二十万的标准。座椅前后舒适也就十几万的档次。在机械层面，操控，续航，驾驶难易程度，安全性，空间，综合最优，30多万，没有对手，包括宝马ix3，。
宝马ix3就像过渡产品，后排中间是隆起的，这个没法接受。其他不做评价，没试驾过。

蔚来符合你的标准

回复1#zerosoul

建议还是y或者et7，买新不买旧，买纯不买改

请问x3现在卖多钱？

回复6#metalkj

我选了y，钱不足以买个车纯当玩具，也不需要撑面子，想开了，几十万也没啥面子。y定位市区代步，周边游还是蛮合适。里程比加速是更重要的指标，它意味着你的出行半径，和日常充电频次。三天一冲，两天一冲会有多大区别。即便自己有桩。
蔚来的内功，我觉得还不够，服务水平是建立在目前用户少，股市来钱快的基础上，价格也是一部分理由。对我而言，没服务才是最好的服务。价格实惠，产品完善，质量稳定。我觉得这样挺好，成天4s，谁也受不了。

这不是辉腾吗？

lz没见过i3清仓吧？本版就有车主

i3现在二手估计也就10w不到吧，这车据说成本很高，碳纤维骨架呢。

估计也没卖出去几辆 宝马还给自己做了一波营销 挺高明的 不过降价后 仍然没人买

1.上班代步，2.加速操控好，3.妹子坐上去不觉得low。

Y符合前两个，iX3符合1和3，et7符合2和3，对1来说车身有点太长，代步开着可能没那么灵活？而且还要等一年，但Y的高性能也要等大半年

奥迪etron 促销也就40w不到，4.8米车身了。ix3还得降一波

最近看了一圈bba，感觉一个趋势真是特斯拉就是抢占他们的市场

回复2#Findings
不就是辉腾么

回复10#txzhao


ix3也适用

这是三个水箱的哪个宝马吗？ iOS fly ~

回复9#yanyi2000

也可以看看新出的ID4

回复16#Veer


纯电真正的障碍是家冲快桩，不是人人都有条件，现在的电池容量7000w的家桩是搞不定了

回复21#ibmfans


新点的小区很多都可以装380v

新势力对抗特斯拉，特斯拉对抗bba。蔚来两边蹭……

没有家冲，没有固定停车位，买了小鹏，每天来回60公里，每周去充一次，一个小时充满，没有觉得不便。

价格实惠，产品完善，质量稳定。
后面两个等特斯拉教做人……我反正已经被教过了……我多问两句销售直接把我拉黑了。

回复1#zerosoul

不值，四十万的两驱，没见过这么横的。你再打开前舱盖看看，里面啥都没有，连个前备箱都懒得做。。。

接下来油车还会面临更大的挑战，毕竟五到十年电车会占领一大半的产业销量了吧

回复21#ibmfans

就算996，一晚上也能充六七十度啊，咋就不够用了

楼主行行好，帮忙看好一下房价吧。

回复25#mwenyuan

呃呃，说出你的故事。

在等等，开年会优惠还可以大一些

早上差点把X3订单换iX3，最终决定还是X3，没有固定充电设备，还是油车方便些。。。

回复32#zmark

ix3主要是把之前i3 i8的积累都喂狗了，完全是用x3的壳子加了电机电池，一点诚意都没有，从当年的先锋派变成如今这个样子，不知道宝马经历了什么

被充电、后驱和后排中间隆起劝退

这个车维权的貌似很多，可靠性极差。。。

回复34#zmark

40万按说可以用纯电平台四驱后排全平打一打，前备箱有没有无所谓但别整那么大个洞啊，结果一样都不占，不如eqc不如etron

EQC呢？什么时候打骨折？

即使100度的大电池，一般30%-40%以上充，11小时左右差不多充满。还不算周末，平常家里车位停车10几个小时不是常态吗？

这是什么梗？

看了楼主两个选车贴，猜测楼主最后还是选ix3，3可能对楼主更重要

你说打开引擎盖后再把机舱盖打开？上次看车我就特别想打开看看下面有啥，为啥会没有前备箱

蔚来终于可以降价了

回复39#zerosoul
那个是x1phev，我记错了 iOS fly ~

回复33#Erikace
上上任CEO搞了i3i8然后退休了。
上任CEO接盘后，搞电动，自动驾驶，共享，太多噱头影响盈利被提前解约了。
现任CEO吸取教训优先考虑盈利，走汽油车电动化过渡路线。但是已经没有先发优势了…… iOS fly ~

回复14#zerosoul


那就等呗，等et7出来，万一不满意，Y也调价了。

回复41#zerosoul

记得看过一个评测，空的，乱七八糟的线束

2013、2014推出初代i3、i8 本来可以是BBA里最快响应电动的，结果后来一直不更新，跟不上脚步，摸摸搞搞弄出来一个5系混动卖得挺不错，可惜不管是纯电还是混动都没啥竞争力了。ix3走的还是传统油车企业思维，套x3壳子加电机电池，买这车真的很需要信仰支撑啊，不过BMW这牌子还是好使的HiPDA·NG

https://b23.tv/kH9CX31分20秒处。这车前后重量比例大概是46，感觉完全没做优化

感觉还不是很成熟，还是毛豆Y iOS fly ~

回复32#zmark
哟，还是喜欢宝马啊。 iOS fly ~