经历了i3/i8这样超前的独立平台,宝马吃一亏长一智,后续的i将会是共享平台,即平台开发之初就已经考虑到了纯电平台使用,肯定会比之前纯油车平台魔改出来的什么530le要强~
说回这个iX3,数据看着是不错的,就是价格有点天价了…

不香

“我研发的费用，第一代就要全赚回来”so。。。

质保期太牛逼了！

电池质保八年还是挺香的，毕竟八年也损耗得差不多了。。

这个思路是对的,实际上6年内正常家庭一年1,2w公里都不用担心衰减,但厂商还是要打消更多主流潜在客户的购买顾虑~

不错哦。发展越来越快，选择越来越多了

这个鼻孔是堵上了吗？看着好不适应啊~

8年后估计卖不上几个钱

是啊，像我这样的开法，10年都不一定能到16W公里，很安心，质量方面看来厂家还是有信心的。

不过怎么纯电的从X3开始呢，应该从3系开始，价格控制在30W，这样就能和特斯拉杠一下了

这是电动车6、7年后都不打算卖二手了？

SUV比轿车能卖的更贵~

五十万，超纲了，中产阶级上

你说你替别人瞎操心多久卖能卖多少干嘛呢…

那倒是，毕竟主要是电池的价格贵，SUV溢价高

最近想买一个纯电买菜用

看中本田的X-NV给家里买菜，之前9W能落地的，实际续航300公里，最近车少了，要10.5-11.5落地，这个车便宜，8年后卖废铁都可以，毕竟送一个深圳绿牌

这个质保期可以打消好多消费者的顾虑啊····但是价格还是稍高····

的确是，我连两个固定车位都装不了充电桩，想买电车都买不了，更别说卖了。。只能奢望。。

价格是普及的最大障碍

驱动形式没看出来，单电机后驱吗？

主要目前的中高端SUV电车竞争对手国内就蔚来么？？蔚来的ES\EC最接近这个数据的上路也往40去了

放心。经销商模式肯定是比指导价便宜的～特别是卖的不好的时候。要是打个八折七折还是挺好的

比X3油车还贵，能卖的出去吗？不是说电车设计简单，应该便宜点吧

Model Y 长续航可以找零

虽说有质保期，但是电池损耗百分之几给质保没明说

电车同级比油车便宜十年后想想吧

对

这车起价要77000+，比X7都要贵，难怪不在美帝卖了。和x3一个起步价还差不多，这样加上抵税，能够做到比model y 便宜一点。还可以考虑。

这价格，蔚来不香吗？

X3的内饰落后了。iX3依然沿用上一代设计，没啥兴趣，看腻了

看看这结构布局，这就是台i3大电池国产廉价版

这样的话就有意思了

单电机后驱 作为电车来说性价比不太好，毕竟那一票电车都双电机。

百公里加速 看上去也够用， 后驱劈弯应该感觉不错。

一般玩车的人不太喜欢用SUV，主要是重心高。这个电池布置在底盘上，差不多轮轴轮下位置，对操控来说应该会有很大提升。不知道这个能不能跟5系轿跑比。

单电机还是省电,续航可以更高,虽然性能会比双要差,但其实也很够了.

够用的

以后会不会出双电机版 IX3-M

哈哈哈哈哈哈哈哈笑死....

这个价格。。还是EC6吧。。

用不了八年，两年估计就跌没了

看到价格。。感觉蔚来有希望了

所以iNext不可能便宜，无力吐槽之前有人说跟Model Y竞争，妥妥的X级别