说的各种NB各种碾压外国
7年跨越了其他国家21年的技术，新闻里面用词很巧妙，用“跨越”而不是“超越”
你这7年真是站在巨人的肩膀上抄7年，确实是跨过别人走过的路
全篇报道完全不提国产化率百分比，猛吹外壳 结构 蒙皮 比XX轻 比YY强度高 比ZZ耐久好消耗低
整个报道简直就是工程材料先进技术报告会
发动机更是只放了一张不带任何国家说明的带了几个字母的示意图
这也好意思说“国产”大飞机，你们是不是就做了个壳啊
PS：这飞机里面有很小很小的一部分和我某个长期丢三落四的老同学有关
希望明年试飞一切顺利

说实话不敢坐，好在要真商用也还得好几年

丢三落四喷了

壳做好已经很难了

气动外形，结构，强度…

都不容易

讲那么多有的没有的，其实就是单纯的讨厌tg罢了，要是日本搞的早就趴地上跪舔了。说什么不就是做了个壳，飞机最重要的不就是个壳。

国内的新闻嘛就当看看笑话，技术没有不先进的，工程没有不巨大的，成果没有不奇迹的。

你这帖子跟新闻报道一个德性嘛。。只是一个左一个右。反正都不理客中

至少人家还有个飞机，说不定还能飞呢，你坛也就键盘上下翻飞了

这个飞机弄出来也挺不容易的，虽然新闻里这个主要是忽悠人的，但一步步来嘛

发动机会和法国合资在临港建厂，算国产吧……

讲真，我觉得在经济全球化的今天，刻意去追求全面国产化是没有意义的。
能够让别人卖发动机给你，也是种本领。
也算是一大步了，毕竟步子要慢慢走的。

波音空客不也很多配件是国外生产的么，国产配件也很多

虽然大飞机值得鼓励，但是明年是不是像温州动车一样按照惯例来一下？

喷了 最重要的是壳 你也真说的出
任何搜索引擎 你输入“飞机最重要部件的是” 绝不会跳出来是”外壳“
自己看看今天新闻的标题是”国产大飞机”好吧
国产大飞机不提国产化率 算啥国产？
转念一想，你觉得最重要的“壳”是国产100%就等于是国产大飞机的话，这你倒没说错...

没有发动机技术永远受制于人这是必然的

其实就是为了压低国外飞机价格，象征意义较大吧。

作为消费者，安全第一，别的无所谓

难道不应该怪造成事故玩忽职守的还应该怪说了谶语的人？逻辑感人

壳第一 你好
壳第一 再见

国产大飞机是指自主研发，没说国产化率100%，定义的其实很清楚啊。

现在只是做到了“国产大飞机壳” 后面的路长着呢

估计一群喷子坐着高铁喷大飞机，几年前他们也是这么喷高铁的。

核心不是自己的，根本不能称呼是国产。这个和当年第一辆轿车一样，用大众的底盘和发动机造个壳就说国产

怎么说全世界也就几个国家能造打飞机，楼主就别扭曲了。都像楼主这样的话还能造啥？

随便问一句， 现在高铁是全国产了？？

千里之行始于足下，还不会走就想跑么？

喷了，你这智商要让队友们怎么配合你？

这飞机的意义是和波音空客说，你们的飞机该降价了。你造不出，别人说什么价钱就是什么价钱，还价想都别想。所以这东西意义比实用大点，波音空客降价了该买还是买，因为你的材料学积累毕竟太少，比不过别人，然后用鹅的毛添补亏损的商飞

实践是检验真理的唯一标准 看它后面实际商用的成果和国际市场反响！ 国内订单么 我们也就呵呵 就好了

貌似商发至今还没有什么突破，仍需努力啊

丢三落四的同学不会是没头脑设计师吧

现在说的是自主研发的大飞机有什么问题么？

对你们这样的喷子呵呵就行了，反正说了你也不懂。

本帖最后由 Hzt 于 2015-11-2 21:00 通过手机版编辑

首先自主研发不等于完全国产，自主研发和拥有自主知识产权一样，这两个词带有的欺骗性或者可以说是隐蔽性
借用本坛其他帖子里面的一张图，现实就是就是大飞机壳，离国产2个字差的很远
PS：我前面看来“误会”某人了，怪不得他说壳最重要、壳第一，原来还真是最重要、真第一，壳要是爆了，里面都是外星科技也没用

楼上的去找张波音空客大飞机类似的图看看，难道会显示所有部分都是同一个国家造的？

懂行的你 来举证并科普下吧
其次 波音各个部分组成和这次的C191飞机壳有啥关系呢...
比烂的话 你应该找日本三菱

[本帖最后由 Chuoqi 于 2015-11-2 22:34 编辑]

喷了。人家可没说啥“国产大飞机”

这国产飞机，怎么和国产车一样子，不提动力，不提底盘如何。专门说我空间大，内饰好。
反正我不敢坐。

请领导先坐

你说这话, 主子们都不会同意啊

全世界航空系统供应商就这么几家。。去掉了波音也飞不起来。。

我比较赞成这个说法，现在都世界工厂了

肯定不是百分之百的零件国产，也没有这个必要。不过国产化率已经很高了。
当年动车技术引进时，刘跨越规定必须按年提高国产化率。主机厂为了完成任务，也就有各种手段，比如直接把进口部件的铭牌打磨掉，贴上自己铭牌之类。刘的办法就非常简单，既然国产化率按要求逐年提高，那么整车的价格就必须按年下降一定比例，铁道部就按这每年下降的价格表付钱买车。
2012年台湾高铁添购动车，按8辆一列算新干线的700T一列价格2.1亿人民币左右。
2015年铁总招标动车的价格是时速250级(基本跟700T同级)一列1.18亿人民币，350级一列1.8亿，价格比前一年下跌700w元。
明年开始，中车将开始生产标准化动车组。

历史上空难事件中有飞机追尾的吗？