4s换完回来了，4个284，80块工时。换下来的4个拍了一张，属于什么水平？


看到昨天D版帖子，才想起10万零5了还没换火花塞，京东原厂挺便宜的，自己买了去路边店换靠不靠谱？有难度么？比起换机油。还是去4儿子省事？1.5L的积炭梦。

这完全要靠碰运气。

没有任何难度，你有扭力扳手都可以自己换。但是买火花塞要注意，不匹配的强硬装上去要出事儿

去途虎吧，弄坏了还能赔点，路边店不靠谱的话，弄断或者碎了掉发动机里面，你哭都来不及。

关键字 热值 扭矩

比换机油还简单，注意别紧过头，断了就麻烦。最好用扭力扳手

换多了，就知道手感很重要

我也是飞度11万了，没换过火花塞，没什么感觉动力衰减。HiPDA·NG

那还是去4儿子吧

那就去4s

然后你去了4s发现他们卖的火花塞更便宜一些这种事可能性很大

涉及发动机安全的都去4s吧，我因为一个火花塞的事搞到发动机顶杆，不说了，先哭一会
还有就是10万公里也应该洗洗喷油嘴了，***都是积碳 iOS fly ~

没有任何难度，除非你是水平对置发动机

我这可能性应该为0

这两天高速都是s档，快4千转的跑了十来公里，发现顺畅了一点

二代飞度难换得一批

回复14#不留痕

我以前给思域换火花塞就这样4s卖53一根，京东卖80

回复16#yxoasis

双火花塞稀薄燃烧那个？

飞度？
老老实实去4S，这车出了名的难换，主要是火花塞是在里侧，发动机舱空间又小。 iOS fly ~

没难度，但你防不住路边店找个学徒小工给你换，出了问题扯皮还没地方说理 iOS fly ~

晶锐 4S换600块，，，，，，，，自己换不到100.。。。。。4S 好些工人也非常不靠谱，也同样不用扭力扳手。。。。

有时候没感觉也不是说就不用换了，这玩意拆下来看就能看出来

回复7#guchg
关键还是看师傅的细心程度，自己搞，算了，没这个手艺，也不建议一般人轻易自行尝试。

我一直是在车享家，师傅也很好（我一直只盯着一个师傅，别人我不用），1. 会主动核实车架号和火花塞型号。经查询，跟原厂规格一致。 2. 零配件保真。 3. 装配时候不蛮干，虽然不用扭力扳手，但是开始对正火花塞时候很仔细，最后拧紧时候也会主动把手放到扳手的内侧-缩小扭力（开始握外侧，最后握内侧）。问了为啥不用扭力扳手，说一个干活太慢，二没有逼格（带了徒弟的）三怕扭力扳手不校准以后反而不好使。

不要迷信NGK， 只要原厂正规配套的，就很好，没必要盲目升级。奇瑞车原厂是美国冠军，宝马车原厂配套还是美国冠军，都是单铂金。自吸的机器5万一换都没事，缸内直喷据说2万一换。

有些车火花塞放的位置不太好拆卸，还要拆一些周边其他东西，比如08款奥德赛就是

回复24#dijkstra100
熟练工很重要。自己干得不偿失。

回复1#不留痕
当然要换了。电极烧蚀变短是必然的，不然还谈什么间隙。

我自己换过一次，维护手册查了品牌型号，京东上第三方购买，赠送了专用扳手，换起来很快，热车的话，注意戴手套，会比较烫

火花塞高度对点火效率很关键，不同品牌不同车型都有不同高度，需要测的，见过相关测量片，推荐原厂4s，当然他们测不测也是良心活

斯巴鲁换一次试试看

火花塞寿命跟发动机型号，电极材质都有关系，铜镍合金一般3万公里就得换，铱铂金就能到6万以上。到里程了该换就换，我量过拆下来的火花塞间隙，不到3万公里已经从0.9烧到了1.1。换火花塞没那么多讲究，我因为调间隙，自己换过很多次，换多了就知道了。国产火花塞火炬也很不错的，便宜大碗

老外很多人自己换，都不用抬发动机

据说要拆很多零部件

https://www.youtube.com/watch?v=nLet3J2KAT0


https://www.youtube.com/watch?v=DuAv2ZcjN-I

看着还行

回复30#guchg
火花塞一般常见的是冠军，NGK, 湘火炬。 更换间隔个人建议为自吸一般5-6万，缸内直喷2-3万（ 单铂金）。

还有电装denso，bosch

回复35#guchg
谢谢。修改了。湘火炬其实也代工， BOSCH低端的就是湘火炬代工。我觉得原厂配套的基本够用了，喜欢折腾的可以升级。以前我无所谓，但是现在缸内直喷2万一换，成本挺高的。

他说的应该是你淘宝看火花塞20一个，ssss的淘宝上15一个然后50卖给你

双依金真的会好很多吗？

为什么crv1.5的是十万一换？直喷两万一换是不是太浪费了

京东都是30-40一个

说实话，感觉没有什么区别，只有寿命可能长一些

噗……重点不是数字好不好。

哈哈。。。