感觉跟新的没啥区别啊。。。

我的才三万多，还没拆开看过啥样子。

我是5w公里换的，

电装的火花塞，可以的

丰田系，以前最便宜的威驰都是十万一换，现在不太清楚

我刚刚换下的原厂电装，8W km，换上的NGK铂铱金，618特价手痒而已。。。

不知道是不是心里因素，感觉新件还是明显好用一点。。

傻鸟四儿子，就知道忽悠了换，我6W，就陶瓷那有点黄而已。。。

之前防冻液没注意给忽悠换了。。现在都小心谨慎了，TNND

我的9W 感觉还比你新一点,过年后换掉的 亏死

10w了 貌似没换过这玩意儿

其实原厂电装超级耐用

燃烧的还不错

老车换完火花塞开起来确实会有力一点

MMT污损

LZ这个火花塞怎么感觉都是锈迹

这还没区别啊。。。

有闲钱了想换就换掉了
点火状态对于车辆运行还是比较重要的。

5-10w公里，换了新的不吃亏。

这东西才几个钱，真的要等到出了问题吗。。不知道什么想法。。

b8要保养手册2万一换，我3万换的感觉很新。。。

需要跟换了

觉得没区别那你再用10WKM啊

问题来了 大众奥迪系 说明说2w一换 有必要么。。。。。我都是延长到4w左右

去年京东活动6个ngk塞子加工时费才200多，手一痒就去换了。我以前也很纠结这个问题，现在觉得为了200块钱的东西这么纠结太不值了，随便换，随心换

不是洗洗再用个5W公里么？

我的七万公里换的，拆下来的时候才是，比你的还新多了，..

原厂防冻液基本上10万公里不用换，提车半年后，提示防冻液少~，4儿子让我换防冻液，我就日了狗了，后来就补了同温度的防冻液。

我也是当时没想到。。换完后突然想起来不对啊，那个线是2根，一个是MAX,一个是MIN，只要超过下限就行，不是一定要达到上限

每天上下班来回30公里，一周6天，开了8年，电瓶6年多坏了才换的。压根不管多少公里，机油基本一年一换，完全不按5000公里的要求来，现在车也挺好的。轮胎看磨损，改换的还得换。准备过两年换新3系，种草了。

不是，楼主，你再拿 个同型号全新的拍个照片放一起比比看，

你这个 太新了 没必要换呢

我基本2-3W一换。。。反正又不贵。。。

4s三大忽悠，清洗油路，清洗气缸积炭，更换火花塞

清洗油路，其实是清洗什么，其实节气门清洗，这个也是4S店套路

既然拆开了就换了吧...新的点火应该会更好一点，间隙好像有些大了...

丰田都是要求10万换

丰田的车都是要求10万换

日系有个很奇特的地方。火花塞超级便宜。。比外面买还便宜。。而且换工时费抄底。。

前段时间去途虎换了4个轮胎
顺便检测一下
我尼玛车子好像没有一点是好的
全身都是毛病
刹车油、冷却液、变速箱油、刹车片、火花塞、空调系统、油路
就换了一个冷却液。回头开到修理厂，那伙计直接说再干2万公里再换变速箱油。其他不用换

火花塞一般6W公里换合适，自己的车就是8W多公里忘记换了，在高速拉缸了。酸爽的一P

我也是12万公里保养的时候换的，哈哈。
换了也好，安心，在驰加店被忽悠250元换了。

没买过日系，不知道，，

denso的应该很好吧……

气门能洗的情况下确实有点用，油路和气缸清洗纯属扯蛋。。

你车还能踩到红线么。。。。

全网就没有这个型号的…fk16hr-a8

其实我也觉得怎么tm这么锈………

我车怎么小保过后3个月2000+公里后就明显感觉没力了。 那些一年一换机油的 地板油声音还好听吗？

四个NGK铂铱金才240，还包安装，途虎工厂店就在小区隔壁……完全属于刷网站刷出来的需求……不过我有过高速扎钉补胎和异地途中换电瓶的经历，所以小钱还是不省了，变相省事……

嗯，我的那台花冠是开了11W换的四个博世，四个博世也是一次做活动，四只150好像……
大部分易损件的更换动力都来自京东途虎的打折

12W公里就换机油 轮胎 雨刷，啥都没换

双铱金的，厂家推荐也是10w公里起 感觉是蛮新的