2.5万公里的 iOS fly ~

2万一换，不换也能开 iOS fly ~

影响油耗。
你这个是最普通的火花塞，换铱金的。

火花塞是打火用的，家里煤气自己打火和用打火机打火费气程度差多少？

黑乎乎两个，燃烧不好 iOS fly ~

疯了 两万公里就换火花塞 iOS fly ~

不是这样的吧？ iOS fly ~

2w换？ iOS fly ~

拿醋泡一下，接着用

燃烧不好，高速跑少了，油耗高。。。
间隙大了才会影响点火。你这个没问题。

我4万多了还没换过... iOS fly ~

煤气灶在做一次饭的过程中只需要点火一次
火花塞在每一次四冲程都需要点火一次。

如果说错了请指教 iOS fly ~

1. 火花塞影响油耗。 2. 缸内直喷推荐3W公里更换一次火花塞。第一次的话2.5W问题不大。

左边两个燃烧不太好。 火花塞原厂规格就好。

2万一换，那楼主车是三角裤，现在发动机点火次数是其他的几倍。 看了下火花塞，也不是三角裤的，楼主什么车？iOS fly ~

8年的车了，一直没换过。。。没感觉怎么样啊

比亚迪1.5t 也是，2-3万换一次。好像是分层燃烧会多次点火，

7.5万，仍旧没换

9.5代2.0雅阁 iOS fly ~

11w公里，7年没换火花塞，油耗5.3表显

啥？不到10w，这玩意要换了

5到6w换就行了吧。

回复14#septemper1
丰田 这个是镍合金的 iOS fly ~

我思域好像6万公里也没换 iOS fly ~

我8万没换，看油耗没变化

思域10w公里没换

我11万了去大保养说要换才换的

话说马自达的SPCCI是不是比较省火花塞？

跟油耗和动力根本没关系，备胎说车说的

没关系的。打不了火再换：

9万公里了，换过一次火花塞。上次特价又囤货了一个火花塞

回复26#wwwEagle

说的是压燃，结果是个带火花塞的压燃就很迷

按照手册来，不然真有什么问题售后可以推卸，又不贵

去年被忽悠换了4个400块，才跑了3w吧...

影响点火了才换。12w还没换过… iOS fly ~

德国某品牌 直喷车，官方要求 是2w一换 NGK

日产10w换了

九万公里了，还没换。 没有小尾巴

昨天刚换，6万公里，没你这个黑，师傅说积碳严重，火花塞理论上不影响油耗的，但是你这有积碳了，积碳影响油耗，顺便洗洗节气门和油路吧，做完你自己感觉很明显的。

2万不用换吧 iOS fly ~

按照保养手册来

火花塞的位置都能影响燃烧效率 2000转的时候每分钟点2000/4000/6000/8000次火（看发动机设计逻辑） 不能拿煤气灶对比

亲身感受，

老破车，先是加速无力，然后发动延迟但电瓶是好的，

检查了下是火花塞的问题，换完之后问题都没了~油耗么反正老车油老虎也没看了

的确没关系，我买车以来都是直接打火就走，而且都是一打就着，五六年了也没见什么问题出现

宝马是2W要求换，大众ea211也是2W
一个冲程是一次打火的
新的发动机都是要多次打火，所以费火花塞
宝马说是一个冲程4次

但是我觉得2W换还是太浪费了
所以我打算3W去换

我是8万还是10万自己主动换掉的，没任何问题，就是有点担心。才2.5万就换了？

涡轮增压的去4s店肯定2万公里要你换
自然吸气6万都没事
陶瓷部分发黄没事，继续开
价格一般是120*4加工时费

各位不待见的积碳梦1.5T，保养手册让十万换，目前五万多，没有什么异样

我的4万了 还没换 2.0t
看群里说6万换就可以

4s也和保养手册也是6万换

反倒是zf的8at
看了一下 6万保养的话 得三四千块 晕了
400多一升的油 重力换油6升 循环机12升
还要换油底壳 iOS fly ~

我朋友的大通1.5t的车，原厂用的ngk，超过厂家建议的里程数，换的时候上面的陶瓷都裂了，漏电了，不知道为什么会这样

不影响，喷油嘴影响，5000用一下雪弗龙小尾巴~

火花塞多钱？ 我前几天换了 120

我15年换的，那时候到现在至少开了8万公里了吧，还没换