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应该是机翻，但是只有b站能嵌视频，来个听译
https://weibo.com/tv/v/HtyKKfa09?fid=1034:4370448746501943

[本帖最后由 moyanljx 于 2019-5-11 00:28 编辑]

人家坐飞机和我们打大巴一样方便，高速路不要钱又宽又好开，要毛高铁。

本帖最后由 飞天猪 于 2019-5-10 21:22 通过手机版编辑

美国现在相比起铁路巅峰时期拆掉的那部分里程数都能吊打世界第二的东方某国

2樓什麼意思，視頻裏美國人在想辦法要建設高鐵，你一個中國人卻說美國不要高鐵。
這高鐵要不要到底誰說了算

日本吗？

美国的黄金时期不是高铁的时代而已

美国铁路运输要提速，因为会影响汽车货运收益都提不了，洛杉矶前不久高铁被否了，美国国情，基建交通完善程度需求，各方利益纠缠对高铁肯定没有中国这么干的。
坐过一次美国列车，2层，车大座位宽，，确实舒服，就是速度慢，晚点让人发狂。

美国现在的重载铁路都远远超过泥国，这还是拆了一多半的情况下。货运效率吊打泥国。笑掉大牙的新四大发明，泥国天天黑棒子，在我看来比棒子更井底之蛙

几个短距离大城市之间的高铁还是方便的

油价便宜，路又好开，开着大排量的车跑真是享受。。

看过一篇文章，美国的客运铁路是很难，因为机场太多，汽车也超普及。
但是美国的货运铁路是很牛的。

开美国大卡车多浪漫啊。

其实有时候看美剧会发现一个奇怪的现象，比如好汉两个半里弟弟经常提到自己每天要开车两个小时从家到单位上班而且路上是堵的两小时，为什么他们不坐地铁呢？

别人横跨东西海岸的机票也才2 300，虽然是美元，但是相对于收入来说很有竞争力了

也要有地铁通啊

可以理解成生活习惯。

你确定吗?貌似美国的高速公路道路挺烂的

美国人要不要高铁？当然要! 如果有人愿意出钱造不介意亏本的话。这种不怕亏本的只能是政府，然而美国政府并没有很多钱。私人谁会投资亏本的东西。所以造不起来，多简单的原因。

开车现在和速度快，便捷没有任何关系，就是一种生活方式。

美国传统势力根深蒂固

国情不一样，没有什么可比性，中国如果人均到美国这种标准，那地球估计要被吸干了吧。。

主要还是鹅没有自由迁徙的权力，还要被高密度养殖，高铁改善了鹅生存环境，也不需要大量外汇买灰机，农场主美滋滋

卢瑟不管到哪国都是卢瑟，老是抱怨没有用

没必要。

这视频的字幕是机翻吗。。。很多地方语序都不对

美国人口少、汽车普及率高，远距离飞机，近距离自驾，高铁建成全国网络最起码几万亿美元，成本太高

Posted by Xiaomi MIX 2S
這種距離但凡帶點東西你就會覺得高鐵麻煩。公交地鐵去高鐵站累死你。開車去高鐵站，路上堵車的功夫直接都開到了。除了司機其他人還能自由舒適些。就更不提時間和空間上的自由了。

美国的公共交通不发达，做个高铁站光是停车场就得里三圈外三圈

高铁站又要解决一次配套问题
不仅要有租车中心
不如现在的飞机场了
5个小时内带行李不如自驾了

人口密度低当然不需要高铁，只有加州有些需求

对对，您最大的用处一定是给川爷带路并引发精神米国人的自豪感，给你狂圈祭扫

[本帖最后由 jmmouse 于 2019-5-11 07:29 编辑]

高铁农民工最爱

因为他住Malibu，downtown上班，长长的一号公路只有双向4车道，堵起来要人命

美国的生活环境和习惯注定了高铁一定会亏本，为什么要其他不需要的纳税人来补坐车的人？

这个………真吃饱饭啦？某小鸡排还在精准扶贫呢

一看就是连视频内容都没看就来胡说的主。美国飞机没那么方便，特别是911以后美国安检很严。然后很多高速公路年久失修，而且或多或少会遇上堵车和车祸，再说高速也就开个90mile到顶了。中等距离显然有200mile/h以上的高铁更方便。。

[本帖最后由 clifford-hx 于 2019-5-11 08:30 编辑]

是，美国飞机的确方便，问问经常飞UA和AA的人，看看方不方便

先点的别的技能，再回过来点肯定需要更多经验和时间啊，我们没点公路路线而已

美国高铁没戏，还是把路修好搞搞自动驾驶吧

川普上台怎么不搞搞基建呢？