不会，应该会跟GL8有价格接触层 所以不会那么贵

坛子里不是有个大佬就是国产线上的么？说是明年底下线，35左右。

你可能没理解我的意思。。。

我是因为塞纳要国产，所以选择等国产后再买...

好车呀，等过几年我的老艾力绅淘汰了，我就上塞纳，如果高配40内的话！

感觉悬呀，以牛头的性格，配置内外一致的话，不加价个5W-10W都不好意思拿得出手.......

这车就没行货，没国内定价。
但是开发票是35万，这个就是他们正常利润的完税价。
其他的价格是以服务费用发票。

市区、高速都是6.5升油耗

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不吹会死。。。市区和高速怎么可能同样的油耗。

因为是混动

个人预计，将来国产上市基本就是33w到45w的区间

你去对比一下你就知道了 之前完全占后备箱 现在占一部分油箱 占一部分后备箱罢了 或者只占油箱罢了

是差10升油量，但是因为混动省油，其实行驶里程是一样的

差别在于加价幅度，有些小明星你用威尔法去接她会被认为是冒犯

呃。。。但是貌似看到很多香港的买了艾尔法改威尔法的前脸。。。

明年如果有孩子的话确实考虑塞纳一台。

这车在大陆以外的地区就是个中高端MPV，而国内赋予它更多的意义。
香港那边喜欢玩性能MPV，这在国内是个很小众的市场。

19年底去印尼时，在机场看到很多阿尔法作为商务接待车或者出租车，很普通。

拿V和塞纳比吗……V也就骗骗中国人还行。

米国这车比汉兰达便宜。。

对，好像便宜3000美金

北美新款全系都是2.5混动，国产后也应该还是2.5混动

二胎家庭瞄准了美版塞纳和美版奥德赛，不过我看奥德赛外型更好看点。

美版奥德赛不能国产的，除非改换能装2.5混动，但是本田自身没有2.5混动，2.0混动要是放在这么大美版奥德赛上，明细是不够用