开个七八十就感觉很快，别的俩bb这方面都处理得很好 远离垃圾人

没有减速玻璃 来自E72

17年前听说过以为高科技

lz的话题让我想起好多年前与小伙伴的争论，如果所谓的“减速玻璃”这玩意儿真的存在，那么司机该如何判断处理真实速度与“感知速度”之间的误差呢？
比如60公里过弯与80公里过弯操作是不太一样的，如何实施呢？

七八十不至于吧 是不是心里和噪音和视觉差距

没有减速玻璃的说法

其实是声音

不存在这种东西

开车是靠感觉到，你看倒后镜又怎么判断呢…… iOS fly ~

视线高低对速度判断影响很大，还有参照物 iOS fly ~

根本没有减速玻璃这种东西

减速玻璃，这名字听起来就好笑，还有人这么认真讨论

减速玻璃 ？ 牛逼顿表示 有这玩意？

哪有减速玻璃

老一辈人有这个说法

年轻人还说的话…

玻璃隔音好、光畸变小，能减弱对行驶速度的感知。这个名字估计是民科起的。这么叫的人不多。

回复15#superflaner

所以D版才有各种奇葩话题

我发现，一般负分的，地域的，发帖子，基本都是带问号的，各种咨询

减速玻璃的原理是什么？

不同车确实有不同的感知，楼上一群人嘲笑楼主，减速玻璃这个概念虽说不严谨，但是各款车的前档玻璃的风阻系数不同，对速度感知自然不一样了

应该是静音把，玻璃通过光学减速？嘿嘿

爱因斯坦的棺材板要掀起来了

风阻系数和车速感知有什么关系？ iOS fly ~

风阻系数和感知有关？这又是什么高科技

十年前听说这个是个老头吹雅阁8代，当时就觉得胡说八道

调整玻璃的曲度和角度才有了不同的风阻系数，不同的角度和曲度又让人的视角角速度感知不一样，这是种视觉误差，虽然实际车辆速度一致，但现实视觉误差就是这样真实存在的

还是心态问题吧
下次换宾利感受

好车的确有视觉误差，看路况不觉得快，但实际车速已经超出预期。

感知速度，主要看你和地面or绿化带等固定参照系的距离。其次就是行驶稳定性，能给一定心里稳定因素。和风阻系数没什么关系。
简单说，卡丁车开到60获得的速度感，开陆巡120都不一定有。 iOS fly ~

原因就是豪车nvh做得好而已

第一次听到减速玻璃这词儿，是在浦东机场磁悬浮上。 iOS fly ~

有些人觉得 减速玻璃 一定就要是 什么的减速，爱因斯坦棺材盖不住啦，你们都是民科，d版都是没毕业
然而不会想想这个概念出来了是因为什么造成的，

为啥不叫加速玻璃？

你们太坏 吓得楼主不敢回复了

说实话，减速玻璃的效果的确存在，摩托车山路撸到接近100km/h的速度，视场就很小了。 iOS fly ~

开的二手老奥迪？噪音大会觉得速度快的

相对物，震动，声音都影响人的感知速度。
豪车感知速度不快就是这个原因。

30几年前听说过，是不是又暴露了

其实我觉得就是你看近还是看远，车头短的，视野看的近的路面车速就快，车头长的，视野看的远的，车速就慢，这和车头长短，玻璃安装的角度有关系

回复26#Stonir
原来是这样 学习了 iOS fly ~

我要开快一点去买昨天的彩票中大奖

理论上探讨一下，光线在各种媒介中的传播速度是比在真空慢一点点的吧？

减速玻璃一说是因为以前的玻璃平整度不够，景物看起来会有不同的变形迅速变化，浮法玻璃之后没有了这种扭曲造成的速度感，就叫起来减速玻璃了。
所谓的速度感不同，其实是坐姿高低造成的视角不同，你看远方就不会觉得太快，能看到近处你试试？

其实这与人心理感觉有关。我以前开日产阳光，80左右就感觉车身发飘感觉不安全，下意识觉得速度太快了。如果开豪车，一百多的速度车仍然稳重，加速有力，心里不紧张，自然不会觉得速度有多快。

速度感知是个综合的结果，平衡觉、听觉、视觉一个都不能少。

减速玻璃是物体在玻璃不动位置移动速度不同，中间慢，两边快。人眼一般只注意中间，就会造成减速的感觉。

回复46#pocketsnail2003


这分析似乎较有理。