有些长下坡旁边就是民宅，禁止发动机刹车制造噪音，必须空挡加脚刹。否则罚款的

在马路上印刷“No engine break” 针对卡车的

至于这些规定是怎么来的……我也不知道。别问我

嗯，人性化

哪个外国？一般路边是民宅的会修隔音墙吧

具体哪个不清楚，我见过照片。乡下的公路，路旁边就是零散的房子。

延迟点火的发动机回油的那个时候劈里啪啦真刺激。

正常发动机减速的噪音不是比正常行驶还低吗？只能上面这一个解释了

任何发动机在带档不给油的时候，都是把很多汽车动能变成了声波，从而造成减速。

动能变成声波...你这是民科吧？

自动挡还有发动机减速一说么，不懂汽车问下。

这个无法理解，禁止刹车这可是关系到安全的，有可能会出人命的，难道为了避免噪音不顾人命？不想有噪音，也应该采取别的办法啊，比如弄隔音墙，或者干脆公路和民房别挨着。如果发生了事故，车辆把民房砸了咋办？

发动机减速是长下坡必须的操作吧，我觉得解决声音问题在你说的这件事上，看是房子先在，还是马路先在，然后先在的一方掏枪干他两梭子，就没事了。

疫情下外国骚操作还看不懂吗哈哈

文化不同。

另外这里有两个问题。

外国车超载吗

关于双闪的用法，各国也大相径庭，不要用中国的思维去想问题

有的。我的车在d档，时速25以上送油则进入

动能变成了声波？？？ 你这物理是哪里教的

说的是卡车吧，小汽车才多大点声音

嗯主要就是说卡车。

你说说变成了啥 为啥高转速下断油阻力大

摩擦力随速度变而变化吗

建议，上图上地址，不要用一个“外国”去指代全部

没图，很久以前在无忌看到的。

另外我用了“有”这个字啊

卡车有个压缩空气刹车，是变成热量的。。。

小轿车主要通过压缩空气及活塞摩擦变成热量。。。

转变成了热能啊

高转速下断油阻力大，就是因为发动机减速啊

空气间断性排出，最初也是声波，只不过小汽车三元的降噪把声波变成热能了。空气和阻尼摩擦

要是自动挡的车咋办？空挡下坡不怕车不受控？

每家不同。无法一一列举

你这声波学说，推翻了绝热循环啊。。。你这么有自信，我一瞬间甚至怀疑了我的九年义务教育

楼主大概能发明用声波推动的汽车，我很期待

卡车就更不可能了，长下坡只靠刹车制动，热衰减的厉害，这是要命的。

我推翻啥了

汽车动能转化成空气动能

有法律效应么

兄弟。。。你听过卡车engine brake的声音吗。。。。轰轰轰轰贼刺激好吗。。。。而且engine brake这明显就是卡车用的名词了。。。长下坡有缓速器 retarder

顺便，卡车的engine brake不是你们单纯理解的靠发动机减小供油带来的运动阻力去减速，这是一个单独的功能，启动engine brake后会有阀门限制排气，真正发挥主要作用的是排气封闭时产生的巨大回压阻止活塞压缩。。。所以声音比放炮还大。。。

估计居民会举报吧。实时监控摄像头应该没我们多
想想那群会拿起枪保卫小镇银行的人

卡车有缓速器。。。。有电磁的有液压的。。。有装在发动机前的也有装在驱动轴的。。。。

发动机制动的阻力还是来自于活塞运动中造成的真空

https://www.quora.com/What-does-a-no-engine-braking-sign-mean
搜了下，原理在帖子里.看来主要针对卡车的特性来的啊.“larger vehicles / trucks”

你不可能一直制造真空。真空的解除是让空气进入，制造了声波。 砰的一声

正是因为没用办法一直制造真空，所以才可以把汽车的动能转化为内能。

第一次听说，受教了

国内卡车制动除了刹车制动外，还有2种方式。一种是缓速器制动，这个是主要是液力缓速器，此外还有电蜗缓速器，但电蜗的耐受性差，用在卡车上很少。

此外就是发动机制动，这个发动机制动和小车的还不一样。卡车的发动机制动分排气制动和蝶阀制动。都是靠制造回压，或制造真空的方式来让发动机减速。

沃尔沃的发动机制动功率可以做到和发动机输出功率一样高。基本就可以不用踩刹车了，很厉害。




排气制动堵住排气管，行车回压，阻止活塞运动。




缸内制动，类似VVT一样的可变气门技术，阻止活塞运动，效率比排气制动高多了。



液力缓速器效果最好，相当于在传动轴上加了套AT变速器，另外一段是固定死的，直接减速。

渣土车收油门那声音，要醉了

城市内的渣土车，五辆有三辆是超载的

重卡缓速器吧，这玩意噪音是很大，玩欧拉就知道，那独特的轰鸣驾驶室里都听得到，不过这玩意真心好用，每次改装必选