慢就是安全? 标语提示的慢，意思是不要超速，好么土鳖们理解成越慢越安全了

还是你的国比较讲究，2.5算大排量

回复10#bluegoal
同意，除非视野很好，否则起步给油在国内是非常危险的。不是不会，是不能起步太快，幺蛾子太多。

九成是如何算出来的？

杠精到处有，相对1.6而已，切诺基 4.0的都很常见，有可比性吗？

巧合的是，就是这一波人，每天问2.0的发动机加速肉不肉

确认安全可以大油门起步，油耗也不会高到哪里去。
省油还得看预判。XZ1 Compact

作为一个20年驾龄的老司机，刚好在国外也遇到过这种情况，说说我的感受。
国内路况复杂，一般至少2车道，甚至3-4车道并排停车，路口行人、自行车、电动车，情况复杂，这种情况下
老司机没有绝对把握的情况下都不会那么快起步。
国外路口几乎都是两车道，视野开阔，很多路口压根没有红绿灯，只立个STOP的牌子 先到先停先走。完全不用
担心路况。

国内外的交通法规差异，国内交通法规对非机动车更友好 。

最常见的起步地板油是在高速路边等上路，车流量比较大的情况下，车速基本都在100以上，只能见缝插针的上路，
一脚地板油，插进高速上的车流。

美加流行大排量SUV，可能跟他们喜欢拖车拖船外出有关，一脚油门下去，切诺基都有推背感。

国内去的城市比较多，明显经济越发达，生活节奏越快的城市 ，整体车流越快，出租车开得越猛。
二三线小城，基本上都不会太赶时间， 一线城市，个个跟飙车似的，时间就是金钱啊。

这些其实都还好适应，最不适应的就是高速上跟车那么近，100公里时速几乎都是10-20米的车距，越是大城市，车流量越大，跟车越近，我服了。

回复150#老湿的完全体

+10086

回复209#方言语
兄弟说的很好。

回复63#成湖

大多数 发达国家

大部分人起步是很慢

我本田混动，要说动力，一大波2.0T比我强不少，可是起步我根本不用地板油大部分时间能在第一个

一般来说，视野比较好我都会起步比较快，视野不好比如边上是公交车还是要小心点，遇到过好几次鬼探头

另外我一般不超速，所以很多时候，我起步第一个，过一阵会被超速的车追上 ～ I have spoken

从不大油门起步，从不！！HiPDA·NG

恶心的高德，每次导航结束都给我减分，说我起步急加速。

国内导航软件所谓评分就是扯淡，急加速扣分。我记得以前用过一个老外的驾驶习惯打分app，起步急加速是加分项
就我个人，等红灯排第一个，开车起步从来都是急加速。看着横向车道的信号灯，绿灯开始闪，我已经踩住离合，1800转准备挂档起飞了。
至于换挡，没有3500转拿妥妥地不能换，很多时候甚至在低档位憋到4000转

就路口这么多闯红灯的电瓶车 真不敢给油

经常走的一个路口，上周，左转现在不和直行同时亮了。第一次改的时候还好起步慢，瞥了眼是红灯，一脚刹住了。连续几天看到有车习惯性冲出去；有次看一面包车有想冲出去的迹象，按喇叭提醒了下，没制止住，眼睁睁看着冲出去了。。

是这样的，我骑个110的踏板，长期红灯后起步第一，不管是BBA还是特斯拉都在我后面。

回复1#guaneryu000
不怕各种外卖骑手教做人？ WP

在国内开车真心痛恨这个。。。起步慢、玩手机。。。老子每次都恨不得上去打他们。。

电车起步10%功率就能领先大部分油车了，20%一骑绝尘，50%就能跟地板油的拼一拼

回复222#sunrainx

实际上我在本地路上见到的北汽电车，多半是滴滴，空车几乎都是龟速。。。

高速上碰到这种才气人，节假日免费时段最明显。都是些平时不上高速的，上了高速还是觉得慢就是安全。碰到过两个小车前面完全没车的情况下并行以60多的时速开，想超却超不过去。

没有肉车只有肉人啊，现在汽车动力对日常来说*够用了。我外地租车开老掉牙的1.6/1.3t照样起飞