前天开小面去送货，老爷子刚好说顺路载他一程。无奈他发现我减速点刹车时，都踩离合……一顿吐槽。我驾照拿出来好些年，加上手动一直也没开。好像教练教的就是凡事踩刹车，都要先才离合。But，按老爷子的说法，一般减速只点刹车就成……可是我踩离合习惯了，不踩不踏实。


我擦 晚上一回来，这么多回复。MT确实是熟练度很重要。我也试过，不离合擦刹车，也知道当车抖动时不踩离合车就会趴，只是现在改不了同时离合和刹车的习惯。看到有人说 下雪天这样很危险，我觉得内蒙的冬天我不会开小面了。其实我觉的 上坡起步更恐怖……我已经在一个上坡红灯时熄火两个绿灯Time了。。很感谢当时 身后 的那辆小白车，没有鸣笛死命催，因为我在慢慢的溜车而且他不能变换车道……
那么既 离合刹车问题后的 第二难题: MT上坡起步，你是怎么做的。我的教练sad：当你处在上坡时，首先同时踩刹车&离合，然后慢慢抬刹车，等到车抖，快速放掉刹车立马点油门 同时抬起离合。but 我那天的实际效果就是 熄火，无止境的熄火和溜车…… 方案二：手刹法，其实理论是一样的，但是我看我哥很飘逸。不过上坡最主要的还是轰油门吧。你说呢

我跟你一样，不过估计是错的

刹车踩离合，相当于空档滑行刹车，少了发动机对车子的制动
平常没什么问题，高速的话很危险
我有次就是因为这样，制动力不足，追尾了
话说车速不到20以下，刹车踩什么离合..

- -车速降到非常低的时候才踩~~没必要踩煞车就踩离合

是哒，最好不要一直离合，齿轮什么的会不对劲哒，大刹车减速多要换档的换再踩

驾校教的都是先离合到底，再点刹车。平时开都是只点刹车，速度降下来再点离合。原因很简单，是怕学院油门当刹车，离合到底，再点油门就只是听听响了

貌似我也这样，看来得改了

楼上都误导新手么？？

踩刹车不踩离合直接憋熄火给你看，又不是老鸟对速度转速档位掌握的一清二楚，不踩离合直接刹车立刻就给你趴路上，还有就是怕新手把油门当刹车，离合踩了你踩错了除了听个响没啥坏处。

开久了自然而然的就不会离合刹车一起踩了。

因为怕踩错踩成油门么。。。。

低速，档位无法匹配了才需要踩离合器的。。。比如五档降速下来的，刹车都踩到了15-20码以下，再不换档就会顿挫了。。。

我是一直踩离合器的哇，感觉不踩就不安全一样

高速行驶时 手动挡刹车一般是 丢油 点刹 把速度降下来 再踩离合 再刹车 低速行驶时就直接踩离合 在踩刹车

踩离合一般都是速度降到很低了吧？怕熄火才踩的

我去！你开过MT么？
在档位里只要车子没有完全静止不走，发动机是不可能熄火的-就算熄火了都会被强行拖启动
踩刹车刹到车子快停时才需要踩离合，一般的刹车根本不需要离合器配合

别扯蛋好不好，我才开车的时候刹车熄火无数，谁不是MT菜鸟过来的。
没有几个人是学C2直接开自动档的，起码都在驾校MT练过，教练这么教不是没原因的

我的教练说，刹车先才刹车，等速度降下来，车子有点抖了，再踩离合，如果是点刹，踩什么离合啊，速度下来了降挡才踩。

先踩刹车，车速降下来了深踩离合和刹车～

可以感觉，有顿挫了再踩离合，或者看转速表，高档位刹车速度下降，发动机转速下降，到怠速转速时如再不踩离合，就会熄火。

菜鸟时没有办法才这样开，因为菜鸟不知道车速降低到什么时候需要才离合器才不会熄火。开熟练了哪个说要先踩离合器再踩刹车，你可以直接喷他一脸！
教练还教你们倒车移库要原地打方向盘呢！你问问老驾这样做对不对！
先踩离合器再刹车，不光是不利与离合器寿命的问题，在车速高的时候这样刹车根本就是找死

废话，LZ本来就是MT菜鸟，这样开难道不正常么？？？我说他们误导菜鸟有错么？？本来油离刹配合就是个熟练度问题，得自己多开才知道，一上来就说老鸟的开法，菜鸟不出问题才怪。
一副离合片才几个钱，跟菜鸟能出的其它问题比起来，用一副离合片换安全度过菜鸟期，太划算了好不好。

雪地MT靠低档减速再刹车的安全距离，离合到底再刹车100%撞

对MT菜鸟来说别谈那么多高难度的问题好么，正常行车都手忙脚乱的，你还跟他们谈雪地坡道之类的，有意思么？特么该撞的时候平地就撞了，还轮到去雪地之类的地方。

换档的时候才需要踩，其他时候不用踩

我也习惯性踩离合的····不过现在都不敢开手动···太生疏了，车子上手必须熄火几次

新手上路 最常见的问题之一就是靠边停车 刹车时直接灭火
就是因为没踩离合

还有在驾校的时候 教练都要求刹车时踩离合的

老司机笑话新司机很正常 也正是因为这个 很多老司机在考驾照的时候碰壁

道理应该是，不用踩离合，踩刹车，除非转速很低了，才用离合。


但实际上，我跟楼主一样，踩刹车之前，基本都踩离合，已经成习惯了。除非刻意的关注。

我是一般在高速上才会先踩刹车，等到车速降到60以下再踩离合。 城市车速都不高，所以先踩离合再踩刹车！要不然速度上不去，车会抖动。

这个正确，不过需要补充一下，在网上看过德国的驾驶教程，急刹的时候是先用力踩刹车，在踩刹车的同时踩离合，直到踩出ABS，也就是说二者时差微乎其微。大家可以在网上找找看。我记得欧洲的MT车驾驶教程都是提倡同时踩的，有很多视频的。

新手很难判断，等感觉到了顿挫，有可能就反应慢了熄火。
再说回来，每次都等出顿挫，乘坐感受很差的。

菜鸟不开高速的？
你上高速这样刹车试试！有命回来发帖在嘴硬吧！
驾驶习惯一开始就不搞好，等习惯了想改都改不了
因为是菜鸟，所以怎么开都是可以理解的，等成了老鸟，这些坏习惯都会自己消失？

可以只踩刹车，但启动的时候最好养成离合+刹车同时踩。

发动机制动是微乎其微的，关键是先离合再刹车容易失控，车速越高越危险，所以推荐先刹车再离合。
如果不好控制离合的介入时机，可以先刹车，稍等就踩离合。总之记住别先离合再刹车

一般我开车来说，如果距离远，不是紧急刹车的话，我会空档滑行，当然雨雪天不建议！这样还可以省油！呵呵！速度慢的时候，你也可以空档，直接二档起步，大脚油，速度上去了，就空档，滑行的时候一定要把脚放在刹车踏板上，如果你是开大货的话，千万别空档滑行，这个只适合小车！呵呵！紧急刹车，我会先踩刹车，然后等速速下来，比如说你60码，5档，你只要踩到20的样子车就会抖了，直接踩离合，然后马上空档，看路，如果没什么事，直接三档起步走！当然你的车还是在前进当中的时候！

菜鸟本来就不允许单独上高速，一般菜鸟胆还没肥到敢直接上高速的，你这样空洞的说教毫无用处。
还是那句话，该出事在普通路上早出了，用不着在这找七找八的。
我菜鸟的时候找过好多老鸟借车练，老鸟都让直接两一起踩，问为啥和所谓的正规驾驶方法不一样，老鸟们基本都一个理由：菜鸟哪里反应的过来，别开快，方向把好，刹车劲量刹好，出事也出不大，杂七杂八弄太多反而出大事。
在我练了差不多有1000多公里的样子，手脚配合已经逐渐有了感觉的时候，老鸟们就在一边提醒我自己注意刹车和离合的配合了，这时候也差不多能掌握好不会闷在路上了。

空挡划过去，一脚刹车~~~

作为一个考完驾照，立刻开五十铃NHR的说！
你这样子是在害人，懂不？你开过什么货车，什么时候踩离合都不清楚

刹车直接踩，油断了，制动和发动机开始减速，发动机能够拖住汽车，估计你还没学会什么叫抢档
如果车子震再踩离合都不迟，我们开的车非电控，最老旧的车子，你在这种车子练过车术没？
不懂不要教人，你在误导啊！

我开五十铃，还要多次点刹，这个算啥？
欧洲开的什么车，欧洲车会教抢档么？

嘴硬的是你才对，你身边的一堆人，从你新手阶段就没教你过好习惯！

不会油离配合，你连新手都不配，自己能力差不要紧，新手熄火也不要紧，一个熟悉熟练的过程，必须要走，你可倒好，不仅全给省了，还带出一堆歪理来！


孺子不可教也

蓝牌还是黄牌？蓝牌学完驾照就去开只能说你胆肥，黄牌b照学习跟c照是两码事，学c照为开小车学时根本不够，很多东西都是拿照之后自己开车慢慢学习的，刚拿到c照的菜鸟还是那句话，大部分根本没那个能力把刹车控制好，想的越多越害人，我刚练车的时候有过两个十几年驾龄的老鸟陪过我，一开始还是让我一起踩，什么技巧什么常识都是虚的，用他们话说，别超速，把好方向，观察好路况不分心，比什么都重要，做到这些不会出大事，做不到这些别的教你也白教，你还没那个能力。

车抖了再踩离合，习惯以后自然懂了。
斜坡起步我都是拉手刹，轰点油再放离合手刹的

呵呵，菜鸟学习都不讲究循序渐进了，还说别人，用初中的方法解大学题和用大学方法解初中题都是0分，以上。反正我是从两脚踩很自然的就过渡到先刹后离的阶段了，随便你怎么喷我，反正我是按照老鸟教的练出来了，不再参与本话题讨论。

驾驶是个见到的问题，别扯别的！

还循序渐进呢，驾校就马虎过关，路陪的更是渣。

你是被喷，是不用参与，之前都是白痴在发帖打字？

哎，算了，懒得理，马路杀手都是这么养成的。奇葩一个

这还能吵起来。。。。

容易熄火就自己先找找感觉，这车的半离合点在哪里，找到了自己能控制了，自然就不会熄火了。。。

手动档的车如果有条件的话，建议先像驾校一下空放离合器慢速走走，让自己感觉一下这车离合器的半分离点

熟悉了以后，坡起什么就都不是问题了



至少刹车，减速过程中要踩离合，但不是踩着不放，退档减速能省油省刹车片，基本上退到2档转速下了1200以后再踩死离合准备刹停吧。。。不然就真熄火了。。。。

马上考科目三的路过……

老师说的是平时减速只踩刹车就行，需要停车的时候，先刹车减速，然后踩离合到底，磨着往前走，快到位置了再慢慢加大刹车力度，慢慢停下来……上路的时候这么开没觉得有啥问题……

坡起是踩离合到底，挂1挡，慢慢抬离合，等车子震了离合高度保持住，之后松手刹，车子开出去3~5秒再松离合……抬早了就熄火了……

开车从不超速，一直按标示行车，各种灯光都是规规矩矩的打，夜间会车市内开车从来都是近光，有人插队就让，从不乱插并线，见到行人老远就减速，来电话都是停路边接，这都是杀手，那马路上全都是屠夫了，别说这些是基本要求，这些全做到的基本没多少，我知道自己菜所以各方面都很小心，高手您不一定这些都能全做到，我本不想回的，秀优越没关系，人身攻击的算什么？

你说了这么多，全都是驾驶习惯带来的结果，不是基础啦，骚年！

油离配合，加减档，弯中加减档，倒车方式，对三块镜子的利用，这些才是基础。

你可以说你开车规矩，这是好事，但是这与你接受的驾驶教育很差木有关系。

事实很简单，上面你所说过的关于油离配合的ting，都是错误的，你才是那个误导并且开嘲讽的家伙。

攻击你啥了？

不应该先离合再刹车，特别高速下。原因有两点：

1）踩离合后车子失去了来自发动机转速降低所带来的制动力，光靠刹车片导致刹车性能下降

2）离合后车子失去后续动力，遇到紧急情况时无法及时纠正轨迹与姿态
所以也不推荐挂行驶中挂空挡

正确做法是应该是降档减速并踩刹车，转速慢到将要打掉齿轮的时候再踩离合

驾校教先踩离合再踩刹车是在小路阶段

那时候因为学员心理和技术都不成熟，为了避免慌乱下油门当刹车的情况发生

大路时候师傅应该都会重新教该怎么减速刹车才对



什么情况下可以先踩离合再踩刹车？

当可以清晰看到前方路口因为信号灯或者其他原因无法通过，且路况较好前方无阻挡时

可以踩下离合滑行至接近路口处再刹车

老司机啊。~