无证上路，受教了[后悔]

老爷子说的是对的~

关于上坡起步，lz的教练教的不对吧，或者应该是lz你打错字了，“同时踩刹车和离合，然后慢慢松刹车。。。。。。。。。”应该是慢慢松离合才对吧。。。。。。。。。
你熄火说明离合松得太快，溜车说明松了刹车油门没及时跟上或者跟得不够。说白了，上坡起步就是找准半离合的位置，然后根据坡的坡度及时跟上足够的油门，这就是个需要熟练的的技术，多练吧。
手刹起步真心没什么必要去关注，你起步熟练了完全就不需要去多此一举。
作为重庆的司机对上坡起步真心表示压力不大，到处都是蜿蜒曲折的上坡路，堵车的时候，对于那种没堵死，时不时慢慢走两步的情况下，我为了偷懒经常刹车都不踩，就是半离合加一点油门停在那儿，不过这确实是坏习惯，废油也废离合片。
总之，去熟练离合吧。

教练sad？坑爹的中式英语么?

i第一次路考就是因为刹车踩离合挂了

先踩离合那一瞬间车会有脱缰的感觉

C1驾照，开五十六NHR是可以的！
NKR不允许，如果我驾驶技术没得到他们认同，他们怎么会让我拉货去呢？

不是拿新手做借口的，坏习惯一定不能学，不然很快学坏收的，特别一踩刹车就踩空挡，这种在开货车时候，特别不允许，随时撞车都可以
如果超载拉重货，你可以看看，档位一直挂着，不是换挡，绝不踩空挡，不知道你自己有没这方面的开车过程。

稍微减减速的话貌似不踩离合也是可以的~只要减速之后的速度能匹配当前的档位就行~

怕熄火，轰一脚油门
绝逼效果明显，

恩，说的没错，事实就是如此

无证驾驶告诉你 我半坡起步按教练说的刹车到底离合慢慢松 感到跨上离合了就给点油 熄火几率65% 要是我给1/3油 或者一半油就走了

话说作为一个新手我觉得mt比at开着爽多了

转速低于1000-800左右才踩下离合，否则左脚都不放上面。lz这样开车习惯不好，跟空挡滑行没啥区别，刹车距离长，危险大。

都车震了，还有心情开车，高手，我是来学习的

记住一条：MT的离合就是挂档换挡的时候才用（当然也有的车启动的时候需要踩离合），其他时间就放过你的左脚吧

作为一个驾龄才一年多的新手来说，我个人的感觉：关键看转速，转速在1000以上车就不会熄火。
五档时，速度不低于40km/h之前，踩刹车不需踩离合
四档时，速度不低于30km/h之前，踩刹车不需踩离合
三档时，速度不低于20km/h之前，踩刹车不需踩离合
二档时，速度不低于10km/h之前，踩刹车不需踩离合
一档时，踩刹车不需踩离合

坡道起步时，
小坡：慢慢松离合，车要抖的时候，右脚从刹车转移到油门，加油门就走了
大坡：手刹起步，先轰油门到1500转保持住，然后松离合，车抖后慢慢松手刹的同时左脚松离合，右脚油门挺住1500，走起……
方法笨了点，但是好用，至少从来不熄火了。

一踩，车子抖动几下，立刻稳定下来了！

我这也是半生不熟的菜鸟 你老爷子说的我很认同 每个档位都有一个对应的速度和转速区间 拿4档打比方说 车速如果降到20码这时候转速大概1000转的时候 车会抖动 踩油门会上不来劲 想加速就要降档。 根据这个前提说 假如你4档正常行驶 前方需要稍微减速 并不需要刹停的情况 这就不需要踩离合 轻点刹车就好 只要速度不降到20码以下（当然只是比喻 实际情况4档20码就要降档了 ）就可以继续踩油门走了。如果有紧急情况需要刹停 也同样不建议直接离合刹车一起踩 建议先直接刹车降速到安全时速然后离合跟上挂空挡。
至于你说的半坡起步溜坡嘛 我仔细看了下你的说法，你说的不对哦， 首先同时踩刹车和离合 然后应该慢慢抬离合！！ 刹车不要松！！ 等到离合抬到一定程度的结合点后，车会轻微抖动，然后有种想往前走的感觉的时候，再正常稍缓的松刹车， 轻点油门的同时完全松掉离合然后油继续给起~ 这个需要多联系。。话说刚提车的时候 哥们我在高架上堵了半个多小时 期间一路半坡起步 从此以后 视半坡起步如游戏.....

正规的应该是踩刹车至车身抖动后踩下离合器。

你这速度有点快啊，一般不得至少10分钟啊

手动挡，练好左脚很重要，没事的时候，可以左右脚在地板上轮流打拍子，每次一百下，一周后你的左右脚配合度就会好很多。刹车的时候肯定是先刹车再离合，半坡起步不要紧张，左脚抬起到半离合状态，右脚加点油门就走了，关键是半离合状态那个点，控制好那个点，其实不加油门车也不会后溜。开了十五年手动挡的心得。

我都是先踩刹车 等速度降到一定程度的时候再踩离合挂低档。
嘿嘿

其实跟升档一样，到换档零界时采离合（所以高速时不需要采离合）
60以下我基本都是一起采的，这个速度基本采刹车就必须降档了

道理上说的没错，但是实际中不可能那么做啊。需要刹车的情况下一般都没空去关心转速啥的
反正我是凭个人感觉，速度快的时候不采离合，速度慢的时候一起采 妥妥的

塞车的时候，莫说十分钟，一百分钟都是小意思啊！

速度较高的时候刹车不需要才离合，不然会失去动力，
速度较低可以一起踩，这时候看状况，一般都需要减档了。

到时候别摇错档把

高手 膜拜下。上坡我用你的方法好好试试

十年驾龄飘过！

拿你的来摇摇！

和LZ一样..只要开手动档的车刹车就会踩离合..习惯了
虽然大多都说踩离合等于空档，会照成制动力不足...但是我在一个老外的驾驶教学视频上看到的紧急情况都是刹车和离合一起踩啊....附上地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMTMxNTM3Mzk2.html

紧急刹车肯定是刹车离合一起踩死，不需要任何思考。

不好吧，我这是一柱擎天打飞机的底子，你那有点大材小用了

急刹车是直接刹车踩死，有空闲才再踩个离合。

波棍都是一样摇的啊！

。。。。。。。。。。。。。。。。果然是高手

低档还是先踩个离合，避免熄火。

高档啥的速度起来了就要先踩刹车，车子有抖动了再踩离合，这样随着发动机转速下来会帮忙制动的，先踩离合的话速度快刹不住车。

那还不是紧急
紧急刹车，是直接踩死刹车，不碰离合，最后发动机熄火，利用发动机的力量，死死拖住车子，以达成停车，这个才是真正的紧急刹车！

PS：双手还要紧紧扶正方向，不能左转右拐

俺有紫色勋章

教练应该让你慢慢抬离合吧。。。抬刹车就溜了。。。

坡道起步先松离合，慢慢松，等车子抖动了松刹车，这个时候可以保持离合位置，然后慢慢点油门（猛踩油门的话会熄火吧），继续松离合，只要是1档的话不会熄火的。

可以先在小坡上面练练，主要是离合油门的配合。

路上行驶一般都在20码以上，所以减速都要先踩刹车，将速度降到20码左右车身抖动时再踩下离合。教练说的先踩离合的情况适用于新手在驾校练习倒桩、S弯等低速行驶的情形，这是车速都在20码以内，肯定要先踩离合。上坡起步的话，我在松开刹车后离合仍然保持原位，如果抖动的话就压下点离合。（不过我感觉五菱之光这车如果这样上坡的话也会熄火，困扰啊

嗯，基本如此。
车速高可以先踩刹车，等快要出现顿挫的时候再踩刹车、后踩离合、换挡。
车速低基本上离合、刹车可以一起踩，或者踩完刹车马上就踩离合也可以。
至于坡道起步，要看坡度有多大，坡度小可以慢撒离合知道车子有抖动再慢慢抬刹车，然后给油、松离合。
坡度大，最好还是刹车、手刹一起搞了，这样基本不会溜车。

这个要凭感觉了，哪能刹车的同时还要低头看转速呢。

最近开了下手动挡，发觉进不到1档要打齿，推了几次发觉左脚好像没做什么事。。。

当然，转速只是参考，没谁一直看转速，大不了就熄火呗，怕啥。

驾校出来的同样。。。
不过现在MT时基本在需要减速时只是点刹车，城市拥堵路段半联动，半坡起步和lz一样，除非自己非常熟悉的车况，可以做到油离配合娴熟，半坡不怎么又吼叫声。。。公司那些车况差的半坡都选择大油门，担心趴了

我给你回个上坡起步吧
拉住手刹、踩离合挂1档，慢慢松离合感觉快到离合点了给一点油、车就会往憋现象就是车头会往上抬，
这个时候慢慢的松手刹。

核心就是离合和手刹都要慢慢松，要给油

等前车走远一点再起步，多给点油

说的对，而且半坡起步青岛深有同感，到处是坡

很多新手会有一个坏习惯，就是为了避免熄火，左脚一直放在离合器踏板上，貌似这样对变速箱会有一定的伤害。

紧急刹车踩刹车 不要踩离合 那样会失去发动机制动效果 都紧急了 就别计较太多了

这只是个方法 具体的还得自己慢慢体会 话说我也是新手 好多都是自己摸索的 刚开了三个月车