超速？？这个不成立吧
超载？这也要看实际人数吧

您别忘了中国人有一个东西叫假证。。。
中国使用伪造证件处罚力度太低才是硬伤。

高铁的亏损的主要原因是投资建设成本的巨大，但是为什么还在大建高铁，因为他对整个国家经济的巨大拉动作用，也就是所谓的要想富先修路，所以高铁建设从宏观上是盈利的

lqtj88不是傻就是坏

喂喂喂，110吗？我要投诉地球超载了～人太多了!

这个问题我觉得主要是为了不制造一线的麻烦，避免为了省钱买无座，发现座位后乘坐，要收这个差价执行困难，视而不见也是违章造成收入流失，强行收旅客就会站起来不给钱，根本没办法收这部分钱。

再怎么控制也会有特殊情况，旅客退票，或者误车，提前乘车，原因很多

有限制，但是短途票不下车的不太好控制，超员后列车长都是要给后续车站发电报限制后续出票的

这种巨婴，以后禁止他乘飞机、高铁！

讲不超载的就是睁眼说瞎话，动车高铁稍微好点，看看那普通的空调车，洗地的人别昧著良心说话。话说公交车也是经常严重超载特别是上下班高峰，一车就是大几十人，加长车都百八口子。

不是求稳，是公平维 稳，如果可以涨价，那穷人都回不了家了，这是要出事的

听下口音，自有真像！

那买了站票，如果过几站有座了/上车发现有座，要想坐下，是不是还要补差价

中国的法律拿这种人一点办法都没有，舆论对他来说又毫无压力...

简直是哗众取宠，没有坐过春运的绿皮车的根本不知道什么叫做超载！大学四年每次春节返校都是一场战斗