工信部将制定燃油车禁售时间表，代表了电动汽车趋势的确立和全球政府政策的坚定。目前荷兰挪威提出2025年禁售、德国印度2030年禁售、英国法国2040年禁售燃油车，中国依托双积分制，2020年将退出补贴，但强制推广电动汽车。

这是世界各国向石油巨头宣战？

有搞头！

CATL发了

只是代表电动成为标配，
混动以后还是有的。

是要干死中东那棒垃圾？

哪天苗圩不管什么原因挂了，不用怀疑，肯定是王宜林干的

啥时候加氢燃料的技术能成熟了才好，电池实在是看不到突破的可能……

比亚迪发财了吧

我想跑长途，去无人区怎么办？

放心，无人区地都卖光了

你连消息来源都不贴的么？

不太相信这是真的。

放心，会替你把加油站给拆了然后换成插座的。

现在北上广深这种地方充电桩都没完全铺开，全国得弄到什么时候

中国之声报的

氢燃料基本没可能了，技术难题太多，成本太高，最积极的丰田自己都放弃了。
电池技术方面现在就看丰田的固态电池能不能突破，现在看来只有这个最靠谱。丰田说2022年量产固态电池汽车，不知是不是吹牛。

全民煤炭烧水，蒸汽朋克的时代即将来临！！

CATL的路过

CATL确实要发财

电动车目前来看确实是大势所趋，而且技术越来越成熟越来越完善。天朝的策略是跳级大力发展电动汽车，跳过燃油汽车的产业技术短板掣肘

所以说弯道超车，这下什么离合器的厂家都要转行了。

我觉着还是混动吧，充电一小时确实吃不消

40分钟，电压，电流分别是多少？

强制禁售喷了，一刀切前能不能把电桩这种基础建设先铺好了？
现在魔都的停车场里才几个位置能充电233

北京铺的不错了已经

电动车，混动车是趋势

以后油车就是古董了

行业倡议，就是标杆

不能快充（30分钟内）或者更换电池组之前，新能源车都是鸡肋

特斯拉那种七八十千瓦时级别的话，你40分钟冲完，平均充电功率直接就上百千瓦了，算上损耗跟充电曲线，峰值功率估计*1.5

你们想想一个高层小区，一百户人同时开电磁炉做饭四十分钟，画面太美不能想

如果以后所有的车可能都是你说的鸡肋
你用不用

所以充电桩单独拉线，规范安装是个前提

但是这帮人太tm黑了，所以还是会有无数人私拉电线的

我觉得可行。。。因为现在趋势已经很明显了

其实看油价就可以了。如果中东有信心，有本事就减产，然后提高油价呀。

他们不敢这样做，原因就是 都知道好日子没多久了，多榨取一点是一点了。

摇不到号，已经买了电动车了。

暂时混动为主吧
过渡期肯定很长，总不见的中石油中石化业务直接缩水一大半

夜间充电，错开高峰，反而可以提高电网效率，减少电力浪费。
美国还有一种更吊的思路，白天用屋顶太阳能给车充电，晚上不用车的时候用车载电池给家庭供电，完全车屋能源一体化，自给自足。

本帖最后由 nikutai 于 2017-9-11 15:26 通过手机版编辑

怎么解决北方寒冷温度电池耐操的问题？别像手机一样给冻停机了

看丰田固态电池技术

禁止了你匪要把雾霾的锅丢给谁？？鹅抽烟吗

我在帝都，开了1年半电动车~
感觉还好~充电的地方越来越多（商场里）
野外充电站，因为可能不付停车费的关系，环境确实不好，但也是电动车车主素质问题导致的

充电还算方便~

纯电动车夏天开空调 里程会减少多少？

能干的死中石化中石油？
我不是很信

怎么一直就没一个权威的统计 算上制造电池全过程的能耗 还有废电池的污染 再与燃油提炼加工过程的能耗污染比较下 到底是不是真节能？

本帖最后由 windsorwind 于 2017-9-11 15:51 通过手机版编辑

是不是以后新建小区的地下车库里每个车位都要必须标配一个充电桩？

内燃机效率只有30%，电动机可达90%。

问开电动车的司机说夏天看空调倒是影响不大，就是冬季天冷的时候电池衰减的厉害