传统汽车已完，工信部将制定燃油车禁售时间表
- zuccbtpig什么时候充电10分钟能跑600-1000KM我就换电动
- 1原帖已经提到了充电40分钟。
[本帖最后由 1 于 2017-9-12 09:49 编辑] - zlvsszl大月经美~~~
- teddy2001以前手机充电一次能用一个礼拜，
现在半天一充不也铺天盖地普及了？ - yzh什么时候车吃草喝水就能跑我就开车，否则我骑马，哈哈哈
- zichuanle完全不可能，不过公营交通运输全改电动车我倒是支持，BYD的大本营深圳关内的公交巴士98%都是改电动了，我个人感觉非常好
- 利露然后专门过去桩里等？你是去玩的，不是去浪费时间的
- 李鬼手机充电时还能打电话
汽车充电时你能开吗？
这智商真是醉了 - DeathNote大工程啊。。。吹吧先。。。
- sakerping他的意思是，到时候就这样，消费者不接受也不行。
真正的区别是：手机牺牲续航的回报是完全碾压以往的全新使用体验，汽车牺牲续航的回报是什么？ - 粉色吃人怪10万亿gdp
- 错乱僧以后强制停车位必须安电桩，停车费加上充电费用，gdp新增长点。
- Nigel电池技术能突破的方向就是燃料电池，然后燃料怎么来？用石油做。233
- sakerping不要把三桶油还想的那么强势了。
十八大之前三桶油在地方上影响力是超过发改委的。现在呢？都要服从国家能源结构调整的大局。说白了，中央要调整能源结构，你中石油中石化给中央提供咨询和服务，就是个乙方，业务承包商，甲方是中央XX领导小组。
另外，以后的大头都是天然气，这是全球性的大趋势。天然气来源丰富，直接就可以烧（当然是要经过处理），可以在井场现场野外简单处理就现场发电无需依赖电网，而且天然气发电的效率是比烧油要高的，还真正的更环保。成本方面都是各算各的账，有人说不划算，有人说完全具备经济性，但不可否认的是一旦真正规模化开采了肯定成本会下来。三桶油需要的是自己革自己的命，最后总账算下来未必吃亏。
看高铁还看不出来么？大家一起省钱不做项目，就一起等死。现在要大家都花钱做新项目，就这么往前滚，总比等死好，何况从纸面上看确实是更好。至于这个成本谁承担，那就看情况了。 - zhangyijieqiu3我完全支持 光是停车开空调加220V插座都是个大革新，就看电池和充电怎么能好好解决了
- himura结论是仍然需要齿轮箱？
只不过那个齿轮箱的名字不叫变速箱， 但里面还是有一大堆复杂的齿轮， 这样？ - turnlive电池直接驱动电机，不需要复杂的齿轮箱。
- 聋则嗅明XP你没看懂我意思，开头那句我意思是小孩的四驱车里的齿轮是传递动力作用，没有变速功能，变速器是一个比较复杂的机械装置，四驱车是不可能带的。
关于变速器，我这里有个通俗的讲解，还是我学车时教练发我的，停有意思。
http://mp.weixin.qq.com/s/5rjY8bUnortIlB8bYk8iyw
本帖最后由 聋则嗅明XP 于 2017-9-13 00:32 通过手机版编辑 - 李鬼你好好想想
如果某款手机用半天得关机半小时充电，会有用户接受吗？ - Redofish资持，弄死欧佩克
- himura没想明白如何解决以下物理基本定律：
电动机在功率一定的情况下， 输出， 高转速则只能拉力低
高拉力则只能转速低。
这些是靠不同齿轮改齿轮比来实现的。
完全不用齿轮的话， 如何解决？
本帖最后由 himura 于 2017-9-13 05:06 通过手机版编辑 - nikutai控制电流输入，就可以改变电动机功率了。
本帖最后由 nikutai 于 2017-9-13 12:17 通过手机版编辑 - xiao3301扭矩，转速，功率的关系你搞得懂么·····
- zhang777方法多了去了，比如pwm
- turnlive你还是在拿传统汽油车的思路来套电动车，从工程角度讲电动机除了续航其他都是吊打内燃机. 整车的活动部件除了转向刹车和车轮驱动其他都不需要了，比如润滑引气和变速箱之类的.变矩变速的问题对电动机讲根本小菜一碟.
- slr然后一块电池比这些所有减掉的零件加起来还重。
- turnlive电池的能量密度目前已经在一个最小可接受范围了.内燃机开始的时候和马比也是一泡污.
- himura在功率一定的情况下， 就说是电机的最大功率好了， 怎么解决？
- himurapwm控制输出功率可以理解 ， 但是。
具体一点？pwm的图或duty cycle应该如何
高转速低拉力应该怎么做？
低转速高拉力又如何？
本帖最后由 himura 于 2017-9-13 22:48 通过手机版编辑 - 昵称要不要这么麻烦？现在的丰田本田混动不挺好么？买来开呗！
- 无欲中石化，中石油怎么办？变成中电力？
- yangjuniori想了这么一个东西 高速上
缺点 有限高 速度也不太快 国外也有 地面供电
本帖最后由 yangjuniori 于 2017-9-14 22:04 通过手机版编辑 - masterfish通过电动进行弯道超车是基本国策了，还能配合中国现在世界第一大太阳能、风能等绿色发电大国来在世界上夺取环保的领袖旗帜，何乐而不为呢？
- masterfish中国已经是世界上最大的太阳能、风能利用大国，准备还会成为最大的核电利用大国，电力供应基本上是不缺的。
- masterfish雅阁君威这种混动，基本上都是死路一条的技术路线，说实在的日系不管是两套动力的两田方案还是丰田鼓吹的氢燃料电池都是死路，中国国内绝对往死里打/压的，反倒是马自达的增程式混动方案还是不错的。
说白了，就是轿车都往只有一套传动系统（只能是电力，燃油只能作为充电的发电机用）的方向发展。 - 李鬼这就是不考虑路况，强行弯道超车
结果可想而知 - 双面胶你的问题在哪？ 难道燃油机不是最大功率一定的？
燃油机用油门控制功率，用齿轮控制扭力
电动车用pwm？ 暂且这么说，来控制功率，功率一定，转速扭力乘积也就定值了 - yangjuniori只要电池 充电容易 维护容易 那个都比燃油厉害
- 奔放77这是很有道理 不过还是要看那帮人的吃相了 最后也不过就是利益上的博弈了 环保部门就是这个时代产物下的尴尬啊