17.68w 博瑞旗舰 有拦的吗?已经订车508感谢大家!
- zhishixc现在哪个日系主流新车没有后防撞梁?难道新polo bora 晶锐 昕锐 桑塔纳 捷达是姓丰田 本田 日产?
- summerkeke决定明天弄俩铅块放车上压压惊……
- 沉默的PP碰撞测试,测的是事故后驾驶员的安全,又不是车子能告诉撞几次。那么便宜的车,选个自己喜欢的就是了。自己的钱,管别人干嘛
- ht121斯柯达速派值得拥有 口水很久的车
- sunjun5思铂睿不错
- ruletheworld
比重量阿. 东风141表示不服.
- sl121008800买这种车一般是工薪家庭,一年让你修几次你就知道为什么要买日本车了
- forsora自卸卡车的安全性其实非常高····
- 胡大姐把车做重多简单,把车做轻才是真本事
20W一下,只选阿特兹 - 水若寒冰雅阁 貌似不轻吧···
- forsoraLZ支持国货········ 好样的
- 虞XX我家的RAV4的车漆确实有点薄,车无完车,别的没什么问题。
- 萌之神唑怎么说呢,如果是我还是选择合资吧
- jia5201987LZ支持国货········ 好样的 反正车重就是好车 咱撞到人就要把他撞死 自己没事就成了
- ScarletBlood....防撞梁外面是泡沫不是很正常吧,另外防撞梁是低速保护用的,60KM/H的情况下保护你的是车身结构,你说的100KM/H的情况下,保护你的是运气
- 青蛙漫步如果你身边有朋友在国产车配件供应商上班的,我想,你应该不会买国产车了。
- 东方侠客车重车轻跟安全没啥关系吧,主要看主动及被动防护
- yinice我支持!没错!
- jackypiero可以啊!博瑞挺好看的!
- 豆豆我意思是 没有 防撞梁 驾驶室早就稀烂了 有的话好歹 保护下 时速100+撞 整个车头都是稀烂的
- 豆豆一分钱一分货 不管哪个车系的 成本在那 低端都那样 争论也没啥意思
- hzqdiyer以重量选车,俺也是醉了。。。
俺刚买君越,这车俺目前唯一不满意的就是车重(将近1.8吨)导致油耗高。。。 - 淼淼有点浑不不不。。时速100+的时候保护你的还真不是那个防撞梁,而是需要车身结构来承受冲击
- sahily1001
- hzqdiyer不跟别家比,就说帕萨特和迈腾。。。
凌度完全就是一坑爹货A级车,还卖非豪华品牌B级顶配价格。。。
这3车,俺都到4S看过。。。 - pdy1105一点也不喜欢马自达的路过
- libi911C4L路过,车门各种厚重
- 爱儿一看到楼主这个说法,就知道上来肯定会被教育,有些思想太落后了
- wakaol我希望楼主买了能上个门户,博瑞的外观和配置超越了某些合资车,让时间来验证它的质量,吉利毕竟造车也造了这么多年,质量不会差,至少帝豪就不错。
- Leca看楼主这风格,称公斤买车的人,还是买国产吧……要不就神车去吧……
- czxuchen以后卖车的就要在后备箱加上一吨铁....然后管他油耗啊 性能啊 什么的 够重就是好车啊
- macfuzyLZ 支持你,我也在长草博瑞。可惜没米。能买到限量版就不错了。
- labor铰链阻尼太大了
- MissYou仁者见仁,智者见智,去修理厂看看就知道
- Douglas_qi+1
- Douglas_qi这我还是头一次听说
- 殊明图片上泡沫后面的不就是防撞梁嘛?
- zhishixc防撞梁保护的不是驾驶室,那是车架的活好伐
- moeloli神车,我觉得很好。
- 一楼思绪我还是觉得别选顶配,15万那款就可以了!
- zgfhm哈哈哈哈 楼主眼瞎吗 泡沫后面不是防撞钢梁吗
- 豆豆道理是这样的 但防撞梁连着底下的车架 多少缓冲了下 不然单靠 上面的车架 毕竟不如 还有就是 前底盘也是分 整框跟 半框的 强度也差很多 连防撞梁都省掉的 车架也贵不到哪去 请问50+万的车 哪个没有防撞梁? 道理很简单么 一分钱一分货 有肯定好过没有
- wingaha如果没记错NCAP第一是雅阁?反正自从去了日本和美国对比一下路面汽车之后无可救药爱上了日系
- zhishixc防撞梁如果能硬到比车架还硬,那还叫防撞梁?低速撞下,大梁废了那是防撞梁的作用?现在都是轻量化,铝合金大量使用很正常,难道博瑞用个铸铁机头还比人家铝合金机头高大上了?再说了,日系十几万的新车哪个没有防撞梁?又不是大众
- wujiwu日本车 是不是偷工减料,问题不在于日本,是市场和环境政策允许的问题,毕竟发合格证市场上销售......
防撞梁问题,其实不是主要问题,国产日系车身钢结构是否过硬其实都没谱的,最起码一些相对大型的事故比较吃亏。
有人说拿日系没防撞梁或者泡沫为了防护行人为开脱.....其实是不是保护行人,我想车主很多都是首选关心,更多应该是车内乘客安全。如果日系是按照出口到美国iih标准打造出来,别说没防撞梁、用泡沫、就算车身全部塑料,我都买。美国的日本车都能拿碰撞的好成绩,但是光环之下普及不了国产的合资日系......
国产的日系车,安全性个人认为是最没有参考价值的,基本只有参考同级国产日系的普遍惯例,而里面车主纠结日系是否有防撞梁,意义也不大,顶多是心里安慰,买了没有就自己加一个防撞梁,也不见得贵多少。至于中国安全标准牙防组cncap,说它是安全批发中心也不为过,迟迟不搞encap和iih对口测试,中国想买一台非五星的都难。
但是日系三大件稳定少毛病,这个传承确实没错。
国产车,日系车,欧美车车主怎么买都没错......里面只是用户则重点不同而已,同样都是有合格证许可销售。
有条件当然买日系进口版.......个人见解。 - optical虽然支持楼主买自主买国产
但是这理由让人无耐,和我乡下嫂子一样的口吻,初中文化,在乡里开个蛋糕房顺便带带娃 - z0space以后造车也要加配重铁才能让键盘车神满意了。。。
- kingqueen同是c4l 握爪握爪
- 吉跋猫后八轮,绝对够大,空间管够,重量管够,坦克来了都不怕
- cpus楼主来搞笑的