lz支持你买这个，至少b格完秒那一路的日系。

你回复错了吧？我只是说有比没有好 ，也没说日系车不好 也没说铸铁比铝机头，也没黑大众 我只是说一分钱一分货

那么按照楼主的逻辑，以后汽车得加重才好卖

那不是 防撞梁 你好好看看 防撞梁是什么结构的

轻量化又省油跑的又快 何乐而不为

你才应该看看阿特兹到底有没有防撞梁，仔细看看

楼主~~挖掘机适合你~~

非常赞同，说的好！

看车身结构，用的材料，铝合金碳纤维当然会比普通的钢轻很多。
不是越重越好，也不是越轻越好。
十几万的车，你跟我讲轻量化，我只能呵呵了，轻量化那是豪华车，跑车的事情吧。

相同材料下，我觉得是越重越好。

我是不知道楼主发这张图是想表达什么
这年头买车还看车重？泥头车那些就不说了，全尺寸SUV三顿多楼主买吗

问下兄弟，是1.8还是1.6T？说这车小问题多是不是真的呀，上次去四儿子家坐着挺舒服的，有点喜欢

楼主敢在坛子里说日系。

反正我觉的博瑞挺好的，就是油耗高点。

我4月中提的车 ~~~ 2014年10月以后的车 都没问题了
本地我加了c4l群 群里快200号人 没几个人说有问题 基本正常
其实买车也看人品的~~~ 啥事都有个概率~ 这车现在优惠幅度大 内部空间好 做工也行 家用足够了

这个车确实漂亮，车型很稀饭。

博瑞可以啊，不要纠结那么多，看YYP的评测，比论坛里的各系粉靠谱的多的多，各系粉除了对自己的车熟悉以外，对其他品牌的车一概是以他们自己车做标准对评价的，绝对的违心的

不要紧，第一次买车，网上研究纠结是正常的，等第二次买车就是明白人了，现在你说再多，他都觉得你在忽悠

泡沫后面不是防撞梁？碳纤维在你眼里是不是也意味着减配呢？那么轻

我觉得吧 LZ 你不喜欢日系 直接说不喜欢就可以了 不用拿重量说事 雅阁比帕萨特都重 帕萨特就是你所谓的1400出头 说句不好听的 门板里封几块沥青板 就是你们所谓的关门声厚重 再说一句 新款宝马X6减重200公斤。。

那请指教泡沫后面是什么？

交流不是抬杠！！！20w以下 有碳纤维的么？？

那是 车体 底盘 不是防撞梁！

没有全铝车身 炭纤维 那肯定是越重越结实了 有防撞梁肯定比没的好 那些自诩轻量化 减重的就是被厂商卖了还帮人家数钱的

路上见了 很漂亮

XF的屁股

其他的就不知了

不一定的 有些折边或者整体工艺 可以安心减重

我觉得你还是多学学吧

你不知道不怪你，但不知道还出来满口胡说八道就是你的不对了。

阿特兹没有防撞梁？？？？需不需要我给你科普下创驰蓝天车身结构啊！




创驰蓝天车身
SKYACTIV-BODY技术革新与创新理念融合贯通，进一步提升驾乘乐趣和碰撞安全性能。
创驰蓝天车身大量使用高强度钢材，这种钢材的使用率由原来的40%提升至60%，并且钢材的最高等级达到1800MPa，为行业之最。此种高强度钢材被大量应用于前后防撞钢梁、驾驶室架构等位置，大大提升了车身整体的刚性并且减轻了车身重量，从而进一步降低了油耗。现行车身结构多采用弯曲型板条并且部件结构多不连贯。而创驰蓝天车身结构采用了直线化和连续化的结构，实现了更高的效率，同时提高了车身的抵抗碰撞的能力。采用创驰蓝天车身对于安全性、行驶稳定性、以及燃油经济性都有很大帮助尽可能使基本骨架呈直线构成的“线性化”，以及协调各部分骨架功能的“连续框架”，追求高刚性和轻量化的统一。大量采用1800MPa级高强度钢板，局部采用高刚性发泡填充物，以强化骨架。通过各部分的封闭结构，打造轻量化高刚性车身。

Atenza的车身大量应用高强度钢材

减重也是当前车企积极努力的方向，减轻1公斤的重量就意味着油耗的降低和加速能力的提升。轻量化的车身并不等于降低强度和刚度，相反，在减重的同时还要增加强度和刚度以满足碰撞安全要求和操控指标。
为了达到减轻重量的目的，创驰蓝天车型大量使用高强度钢材作为车舱框架。以Atenza为例，在车舱框架上使用了1500兆帕及以上强度的钢板，比前代马自达6睿翼有大幅提升。精钢的使用令Atenza的车身刚度增加30%，重量降低10%。

老科鲁兹1400kg, 新科鲁兹1250kg, 如果按你的标准是不是新科鲁兹简配了呢？ 事实上新科鲁兹用了全铝副车架，轻量化车身减重了。。。

不想抬杠，只是你明明贴了一张阿特兹的防撞梁加泡沫的图片，却视而不见的说只有泡沫没防撞梁，这不是让很多阿特兹的车友心寒吗？ 想了解一款车可以去 拆车坊看看评测，不要把自己的错误观点当成事实...

这种是硼钢吧，沃尔沃宝马奔驰什么的早就用了很久了。

正好说反了，高速撞击保持驾驶室完整的方法两个：
驾驶室仓框架强度要高；
发动机仓要溃缩吸能。

前防撞梁就是防止“低速”撞击时的损害的。

发动机仓越牢固刚度越高，驾驶室变形的几率就越大。

博瑞是好车，支持楼主提

我觉得车重才危险 同样速度 质量越大 动量越大 也就是刹车越难

以前吉利最高端车EC8工艺师的身份劝你暂时不要碰博瑞。。。。

好吧，其实能花这钱买吉利也是不差钱的，还是期待你的评测吧。。。。

如果没记错是吉利春晓工厂？新工厂新工人新车型。。。。

祝君好运

如果可以 请说下理由。

日车最近折扣蛮猛的，上下班开开很实惠。我08年开车到现在也没见哪辆日车在路上断轴的。

以之前所在工厂举例：
工人素质：举个栗子夹具定位销什么的，歪了对付一下了事。基本都是敷衍。
整体素质也堪忧，公司给的至少以前我们那里不多，员工素质本来就不怎么样怎么给你用心做？
管理：搞丰田那一套，看板啊KYK啊5s啊人人都会背都写，但是没用，该怎么糊弄还是怎么糊弄，有的时候小领导带头糊弄。大领导领导无方，整体领导素质也不行。
设备：整体设备肯定落后于合资车主机厂，看过车托之家的几个工厂参观帖子，基本完爆。
人机料法环我想想还有什么没说。。。
料：供应商有的ok有的不ok，比如曾经某塑料件，去仓库调一半有异响。。
环：工厂远离城区钱少留不住大学生，吉利想法是好的，自己办学校，可是专科学校培养出来的。。。去大学招聘的，先让他们下车间，有的车间很忙，实习期6个月过不完就走了。。。。有的熬下来，又过几个月就走了，给你2300，每天穿工装在那么脏危险的地方干，还远离城区，你干？



说得多了，希望不要被查水表。。。。。。

博瑞是啥我都没听说过

楼主还有那啥 豆豆
你俩赶紧去百度防撞梁的作用吧 真的 你俩的回复我看了真替你们那个揪心哦

好像拆车坊看过，忘记 阿特兹 还是 昂科塞拉，是日系车里面最不像日系车的.....评价用料十足，相对安全性比较好。

阿特兹和昂克赛拉都用的创驰蓝天的一整套技术，所以他们应该是一样的

阿特兹的 动力变速箱 目前来说 很先进的 也很喜欢 但车内空间 和内饰 部喜欢

阿特兹的 动力变速箱 目前来说 很先进的 也很喜欢 但车内空间 和内饰 部喜欢

感谢 大家 已定508

是个明智的选择

新款508是比老款好看多了。。

第一次听说阿特兹没有防撞梁

楼主做了一个明智的选择。。。俺也一度考虑过508，这一代508很漂亮。。。

欢迎加入大狮子508大家庭

去买3.5的。哇哈哈哈

提车多少钱？