之前传言建在吴江吧，现在确定 彻底歇菜了，没有机场 一些高端的产业就进不来，

离上海太近了

无锡有 上海有 吴江确实没必要。而且马上几条高铁，到上海更快了

吴江传言要成立个高铁新城啊，不知真假，反正户口已经不让签进去了，本地有房也不行

到浦东 虹桥 搞几趟直达高铁不就好了 时间又不长

常数可能性大些，吴江早歇菜了

朝中无人

苏州机场调研了这么多年方案改来改去，结果还是黄了？

上海有2个，所以苏州就算了

苏州到虹桥也没多少路啊。。。今后虹桥到浦东联络线建好就更快了。

离上海近有没机场真无所谓，而且因为离上海近建了也航线少价格贵，最终还是转上海走。反正我在杭州就是这样的，基本跨州非跟团出游，看下价格和航班时间都是上海的好

再近也要修啊，现在4，5线城市修机场的不要不要太多。不要追求一下吃个胖子就行。

有吴江的事？不是淀山湖吗

淀山湖

我记得苏州站到上海动车就半小时，建起来航班少客流就少，不是浪费了？

硕放机场，不挺好的么！

那么近……去苏州昆山出差在虹桥直接打车过去了

蘇州到上海那麼方便

建什麼機場

純屬多餘
而且蘇州北就有機場，蘇州無錫碩放機場

到現在還每年虧空的機場

是的 黄了

吴江南面小镇表示去上海坐飞机还挺烦的。。。。说近不近说远不远的

一直不期待

硕放就是行政力量扭曲市场结果

在虹桥分离浦东前，苏州是不需要这样一个机场的，虹桥已饱和国际航班大多到浦东机场的情况下，苏州的物流就会受到很大的影响，当时苏州需要的是一个物流中心，构建大代工基础（电子产品代工是需要时效性的）

结果就因为朝中无人，硬生生的将这个机场放在无锡，后果是硕放的不死不活，苏州的代工中心彻底无望

现在事情已经翻页了，民航其实苏州除了不方便外，影响反而并不大

幸好沒建

否則人工高企 一線跑路的大背景下

又是一個每年費税的蚊子中心

嘉兴修机场了

话分两句说，对经济发展来说，重要，对老百姓的来说，影响并不大

硕放建设苏州是出了大头的，冤大头

以前听说建在吴江平望，离我家还挺近的
苏州地位太低了，啥都干不成

是的 没有机场，基本上发展到瓶颈了，再突破也难了，想要转型，没有机场也挺致命的

黄掉了

苏州一直是想建的，但是上海并不想苏州建，然后胳膊拧不过大腿

汾湖 说要当雄安第2 ,我表示很怀疑,青浦都还没啥起色呢,怎么会轮到你?

原来是这样的内幕阿,无锡 南通好不容易出了一口气

之前不是说在昆山吗?

看看上海附近的航路图就知道不可能了，除非能砍虹桥的航路，苏州不可能建机场

卧槽。。。苏州的这么说无锡？
你们都参与机场建设了？？？
当初就叫无锡硕放机场 ， T1建好后，苏州看着不错，硬要入股10亿 一起建T2 ，然后改名苏南硕放。MD，滴滴上面接机居然显示硕放是苏州的，这个真牛逼，无锡拿不出这10个亿？还冤大头？
杨卫泽在苏州、无锡都待过的，到你们嘴巴里就变成无锡朝中有人了？
对了。几年前看到数据 ，硕放是国内一堆3、4线机场中唯一盈利的。

不是在修直接到浦东的轨道交通么。。

感觉用处不大啊

苏州这地理位置离上海这么近，建了机场不知道生意咋样。调研了快20年了吧

上海不会同意。。

说近的都在胡说吧 就算是在上海 大部分国内航班去机场途中浪费的时间远比飞行时间都长 更别说苏州了
以苏州的经济体量 早该建了

苏州真的是一直一锅温开水。估计还是有个上海的缘故。我就等我这里的高铁站建成了。

听说昆山这边要建机场了呀

反而让苏州放弃了大代工中心,彻底下定决心走升级了...

苏南一体化

我就不明白为什么有些产业进不来？以园区为例，就算吴江有机场，去无锡也还是比吴江近，怎么就影响啥高端产业了，求解

虹桥还行，浦东实在太远了。国际航班基本都在浦东，每次去都头疼，大巴太慢，还到处接人，包车的司机太可怕，高速将近200，高架150，贴着车超，找了好几个都这样，坐的心惊胆战

建了票价也很贵，还不如去虹桥，

如果不是国际机场 确实没必要修。。。。
国内有高铁的地方 比飞机舒服多了。

我现在魔都出差去帝都，只高铁 不飞机。

华东片本来就非常非常的拥堵，都为了给上海让流量，就这样浦东机场延误率还是排第三，第二是南京，全国延误率第一杭州。

也可能是反过来，因为人少所以便宜。我就是这样，出国玩帝都航班都很贵，都是高铁去天津，来回便宜几千