问个不专业的问题,漂移过弯和抓地过弯哪个更快?

  • E
    Engineart
    本来是要发在汽车区的,那边比较冷清,所以还是发水区了
    漂移和抓地哪个过弯更快,百度了一下有很多种说法
    想听听CHH的坛友是什么看法.....................




    LZ现在只有一个想法,如果漂移不如抓地快

    漂移的作用就只剩下感官上的刺激了
    包括《头文字D》《速度激情》之类的系列,为了吸引观众而做的夸张镜头

  • 小日生
    七年前我第一次玩跑跑卡丁车时,竞速,全程抓地跑,跑了第二,感觉好开心,感觉跑跑卡丁车这游戏太简单了
  • a
    anty
    F1用抓地
  • 乖乖小老虎
    急弯抓地会翻车吗角度小不减速的话?
  • w
    wowotang
    看路况
    看车型
    看技术

    然后再讨论吧。
  • 8
    88888888
    肯定抓地过弯快,飘移那些玩儿还是看看头文字DYY下算了,在真实比赛飘移差不多等于失控,,,
  • 谁都想的到
    抓地力好的赛道走线肯定是最快的,但是想砂石路之类的没法走线的,因为过弯抓地力完全不行
    有些过弯又急又窄的话飘过去可能也会更快些
  • M
    Mr.白
    应该是抓地,某些情况可能漂移快,但是这玩意儿不确定因素太多,不妥
  • E
    Engineart
    重心低的车不会,所以跑车都那么低
  • E
    Engineart
    你说的三个条件相同情况下
  • E
    Engineart
    看到有一种说法,弧度特别大的弯(也就是急弯)

    用漂移更快,低速度抓地扭矩发挥不出来

    不知道有科学依据吗?
  • 乖乖小老虎
    我每次都怕翻车,因为急转弯,人都侧倾了
  • c
    chhzyk
    好专业……
  • A
    ACE_D
    场地赛必须是抓地过弯快,要是拉力就不好说了,砂石路泥路没法抓地的只能接惯性漂过,不然损失很多速度
  • w
    wuchongfeng1
    F1用抓地
    WRC用漂移
    不过感觉现在很多日本车手,都开始玩观赏性的漂移了,就是那种毫无实用性的漂移,速度很慢,角度很夸张。

    相比这个,还是更喜欢wrc那种的高速漂移,速度很快,还够酷炫。
  • E
    Engineart
    很久没看到你了
  • r
    risc
    然后一下就飞田了去了。。。。。。
  • E
    Engineart
    你是跑车?那就是悬挂问题了
  • l
    lapineprince
    更喜欢那种拉力赛的 高速漂移过弯吧

    让拓海开F1 去秋名山 估计他就是个抓地之王 如果他老爸一开始买得起的话....
  • 谁都想的到
    静静地潜水
  • l
    leavesys
    公路场地肯定是抓地不用说。但是泥路由于滑,抓地力不足,漂移就会快一点。
  • E
    ELT
    看什么路啊,水泥路漂移?沙土路抓地?
    然后就看开什么车了
  • f
    fokd
    看路况
  • N
    Neptrock
    以前有过比赛的,舒马赫还是瓦特尔,然后对的是漂移的不知道谁,最后是走线赢的,并且我印象中差距不小
  • m
    mettea
    都是盘山公路那种,又窄,角度又大接近180度的,肯定是漂移。
  • m
    m16797658
    wrc漂移是因为抓不了地
  • y
    yysqu
    看车和路况吧,像f1这种飘起来就完蛋啊,因为动力太强而车身太轻。
  • K
    Ktwo
    不懂帮顶
  • 月下夜
    重点在于哪种方式可以达到最大过完速度,头文字D里面也有讲究抓地,不漂移的车手,神之手。
    楼上几位说得很好,最典型的例子就是场地赛和拉力赛。
    场地赛的条件决定了,抓地过弯已经可以达到最大过弯速度了。
    拉力赛相反,为了不在过弯损失速度,所以选择漂移。
    为了漂移去漂移不是好的选择。
    头文字D里面也不是一味强调漂移的,也强调最大利用轮胎的抓地来达到最大效率
  • n
    nescafe7
    漂移君,考虑过轮胎的感受没?

    你这个例子就是极端了,但飘和抓,都是在切弯,只是角度不同;

    至于说低速扭矩的问题,无所谓,3档1000转?不够?切2档7200够了不!

    但是飘带来的动力损失,调整尾巴的时间损失,真的都可以忽略嘛……
  • n
    nescafe7
    不用这么麻烦,强制他家86只能上平头胎就好了~
  • c
    copperhead
    这个还是看场地,车况,目的了。
    漂移的话,入弯会快,但是出弯需要修正了飘逸状态,让轮胎获得抓地力从而加速。抓地跑可能刹车点会很早,入弯前会慢,但是如果机械抓地力足够强劲,弯心就可以给油加速,出弯更快。
    实际的话,各类场地赛都是抓地跑的,而且场地赛也不允许刻意漂移,当然,oversteer就另说了。
  • s
    shr123654
    抓地!!玩跑跑的时候能抓地尽量抓地
  • c
    copperhead
    还得是大宽胎,热熔的。
    不过民用车都是以减少风阻为目的,单纯靠机械抓地力,秋名山那么多90度的弯,甚至最后的五连发夹弯,没有空气动力学辅助,真的抓不住阿。。。。
  • k
    kangaroo
    线路比这二者都重要
  • s
    sz_woo
    要速度的请看F1,全程抓地。。。。
    要飘逸的请看WRC,能飘绝对不抓地。。。
  • h
    houyuzhou
    条件允许就抓地,漂移是迫不得已的。
  • 四夕白羊
    抓地更快 漂移会损失动能
  • a
    andyscc
    感觉场地赛车手对赛道非常熟悉,抓力力足够的情况下抓地走速度最快,但是一旦失误时间损失比较大
    拉力赛每个弯的视野也不太好,对路况也没那么熟悉,漂移会有更大的控制余地,失误不容易损失速度。
  • l
    langmi07
    应该是抓地更快,拉力赛那种是因为道路和赛车的原因要抓地需要降得速度实在太多了,不如就飘过去了~~~~
  • T
    Tank.T
    抓得住地的话,当然是抓地过弯更快,看WRC好像都很飘逸,其实人家是抓不住地。
  • w
    wwz-rs
    赛车的奥义在于用尽轮胎的抓地力,动摩擦永远小于最大静摩擦,所以能不飘就别飘
  • 4
    459633561
    F1场地弯角半径相对也大,再者漂移费轮胎。。。
  • b
    baohwas
    能抓就抓吧
  • a
    a4916
    不用煞車最快
  • →L←
    wrc的第一视角真的是爽呆了,这么窄的路开的这么快…
  • z
    zcx427706949
    必然是抓地过完快,漂移其实就是抓地力失去,速度肯定会损失!
  • 米兰的红与黑
    根据场地,WRC和F1就是最好的例子
  • 落鸿游子
    还是看场地吧。简单的例子,F1是抓地,WRC是漂移啊,到这个级别了技术问题就不谈了,肯定是哪个快用哪个啊
  • a
    anty
    没错,不过要是单纯按照比赛的平均速度来说,肯定是F1也就是抓地赢了