有次坐跟同事一起坐地铁，他窜上去了，我跑的没他快被门夹住了，然后双头把门推开，后面保安吓尿了。双层门夹的我好疼，以后再也不抢了。

不在北京生活，见识过高峰时候地铁的高频率车次，一分钟2趟车不过分吧，司机以后不好当了。

想不出来该埋怨谁……

大头和小头？

没那么夸张，高峰2分钟内一趟已经是很高效率了

我一直觉得很多车站安全门根本就是摆设，四惠、四惠东、东直门那几个站安全门常年就不关，和没有一样

而且安全门的开关逻辑也有问题，俩门的关闭时间间隔太短，总要间隔时间稍微长一点，足够中间反应过程才好。现在是先关车门，要让已经在屏蔽门范围内的人有时间退回到门外。

10号线夹过一次了吧，当时还讨论10号线安全门不如其它线科学来的

其实 我想说的是 对于科技 专用技术 不知道追究一个原理 是一般人容易忽视的 媒体不严谨 就是误人子弟

门挤住 没关上开不了

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