年底准备换车，现在家里是一块大牌一块外牌，是再拍一块好还是换电车

再來一塊單雙號

藍綠單雙號，外牌通行費

ETC不就是做預備嘛

着急用就先电车。。。不着急就大牌咯。。。反正我觉得大牌的钱能退的话，怎么都不算亏

绿皮绿皮

已备好单双！去年上的牌一年跑了2k公里。。。。

to 撸主：
建议双沪牌占坑，真想要绿牌，再上绿牌第三辆。就目前这个政策，沪牌不炸裂才怪

炸裂的是代拍公司

不過代拍這麼亂也不管

不愧很七喜

单双号估计不远了，4年前入的车就考虑了这个问题。不过这次这个政策真不知道说什么，现在上海外牌已经少很多了，道路堵个人觉得应该和拍牌和绿皮有关，拍牌每月还是这点数量，绿皮好像又没啥节制，搞不好了

之前数量投放的多，代拍价格下来好多！下月估计跳空高开

3月份以來外牌多很多

原先地鐵的都回家把車開來了

中環漕河涇最明顯

4月份巴士實行的限速，加速了道路擁擠，無論黑金剛還是白金剛，全是一台台大型路障

滿街租車行的滴滴又加深了這種狀況

要么早点换沪A、要么买新能源，外牌和沪c的限制会越来越紧。

黑白金刚。。。呵呵，，，默默的想握爪

最快這個月，就要有黃金剛了

九万多买个铁皮还搞单双号？应该不至于。

沪c还怎么再限制，上海区域内全部限行吗

这几个月10%+的中标率，就是给的最后的船票吗？没赶上真是可惜了

按这个态势，外牌限制继续加码，绿牌也会提高申请门槛，说不定还会有沪C绿牌出来。
绿牌网约车这个毒瘤会自然消化掉

油菜花么？貌似提车了吧

對，已經提車了

就等徐涇1/2路上線了

g15外，哈哈哈哈

G1503吧。。。这个过分了，不可能的

政府出台政策的目的是减少交通压力，有大牌了还搞那么多车，够用不就好了嘛。资源浪费多不好呢

其实现在魔都的市区真的还行的，不是非常堵，反而郊区，C+外牌，才是真的堵得可怕，所以你以为魔都出这个政策，是为了缓解拥堵么？

现在很多小区已经车停不下了，而且很多一个月动不了一次的僵尸车，还刺激买车

purge外牌，和缓解交通拥挤没有什么直接关系

难道还有别的目的？促进电车普及率？
郊区相对于市区地广人稀，政府整治的重点在于市区道路路况，当然，一线城市堵车是常态，郊区也会有堵车的情况，也就只是高峰时段，虽说车子也不少，但没有达到长时间拥堵的地步。市区就不一样了，交通压力有滞后性，搞不好一整个白天都在堵。你看看地图交流情况就知道了。

明面上是解决拥堵，其实根本解决不了，但可以顺带着卖牌，卖车，毕竟你现在就算拍到了虎牌，你的旧车也不是国6的，只能卖掉买新车来上，所以背后驱动的利益可比解决拥堵大多了，拥堵缓解了，带来的现实利益可是看不见的，但这一波操作，可以拉动多少gdp啊！说不定还能顺带保护市中心的房价！

现在想弄个大牌挂电车了

拍牌跟买绿牌车又不冲突

金刚是啥？

最近拍牌命中率高，建议尽快搞大牌，等大家都反应过来又要回到4%命中率的年代了

单双号势在必行的，上海人早做打算

『超高等級巴士』

公牌已疯 .....

正在拍第四块，本月失败了，下月继续

感觉有点推新能源的架势，是不是特斯拉要爆兵了

松江的毛毛虫都上路好久了，本不宽敞的道路更加拥挤

主要是嘉定沒有買

否則黃金剛肯定在嘉定首落

现在上海公交已经谈不上发展了。。。

比滿街黑棺材好多了

惡評如潮的破車

今天15

下个月见20？

毛毛虫的路，路都宽的很。堵车纯粹就是是车多，20年前我读小学时放学时就能从一个红灯堵到下一个红灯

松江25辆10米9系

yjwoo 发表于 2020-10-29 21:02
松江25辆10米9系

請問什麼線路
看到了，11米改10米

黑紅配，鋼鐵俠嗎

哈哈哈