回复97#fatsoft

昨天搞了，赶紧加

是的，山地车。
我所知道的抓地力和材料，地面，接触面积有关，那么山地车胎压低，接触面积大，应该抓地力更好。不知道正确与否。

我要破风

回复1#Porco

论坛之前有个人说，公路车巡航70+的

环法下坡是破百的 iOS fly ~

刚好说反啊，公路车是持续不断的踩踏，一下都不能停，包括上坡、下坡和平路，唯一改变的是档位，不停变档，始终保持差不多的踏频（踩踏圈速）

山地车则是因为地形原因不停的踩-停-踩-停...所以好的山地车轮组和花鼓对咬合速度要求更高，最好是能瞬间咬合；而公路车则要求很低，因为一旦开始踩踏基本上不停车的话就会不停踩的，夸张点说起步那一次咬合就够了。

只有平时不怎么骑（公路）车的朋友才会误以为公路车是使劲踩两下、然后滑行老半天。真正骑（公路）车是没有人这么骑的。就是要不管什么地形和路面，始终保持差不多的踏频不断踩踏。

看路面，铺装路，干燥状态，光头胎更好

我水平很一般，比较菜，但是每周固定骑三到四次的家附近固定路线有个长下坡，每次都是69-71之间，感觉还好啊。只要扶稳了就行，别乱拐弯。另外轮组非常、非常重要。这两年比较现代化的设计的新（公路车）轮组，都玩命拓宽内径，从而让高速行驶时的稳定性*增加。

我前一辆车配Reynolds Attack碟刹碳轮，但是是前几年的设计，内径不够宽，高速时就特别怕横风，突然一阵小风一吹、车子一晃，很吓人；去年换车换轮组，是Bontrager顶级XXX碳轮，这两年的新设计，内径加宽，高速稳定性真是有了质的提高。

一个人骑慢一点正常，何况你这个速度也上50了

回复42#舒南


专业的车刚性好，抓地什么都很好，路面也是勘探过的，不怕，就算是普通人下坡也能过50。

野骑高速下坡，来点雨水砂石，或者汽车，或者弯道，就车毁人亡。

回复102#fatsoft


不考虑质量，当然山地车就牛逼，骑过的抖动，稳的一逼。。

我在滴水湖刷大组的时候 55KM/h 感觉一切都安静了 还有一次是朱枫公路挂大风，大概也是50KM/h左右。

你应该没看视频。我说的是视频车是山地，在视频里，山地车必须要拼命地骑才跟得上滑行的公路车。和你说的是两码事。

飙速宅男 了解一下 iOS fly ~