飞行饭进，联邦快递那货机是不是遇到风切变呢？
- 倍舒爽http://vhead.blog.sina.com.cn/pl ... &uid=1401548401
成田航空地方气象台称，事故发生时机场附近刮有强风，最大瞬间风速为每秒20米。
据NHK拍摄的现场画面，货机在A跑道着陆后机头撞击到地面并再度弹起，之后左翼触地导致机身剧烈旋转偏离跑道，机身中央部分随即起火
机身先弹了一下，是不是下降率太高？？ - xiejia31我认为估计不足，瞬间风力不是瞬间产生的。如果迎风大要减速，稍微抬点机头，就可以了。还有就是货机配重是不是均匀。配重不同起飞降落是不一样的。
- T39的故事我觉得风速只是控制塔告知驾驶员后，影响了驾驶员的心理和瞬间判断。
最主要原因是飞机下降太快，即将接近地面时都没有来得及把机头再向上形成仰角。
一年前已经皇牌空战6里面试过这个事故了……
- T39的故事我觉得风速只是控制塔告知驾驶员后，影响了驾驶员的心理和瞬间判断。
最主要原因是飞机下降太快，即将接近地面时都没有来得及把机头再向上形成仰角。
一年前已经皇牌空战6里面试过这个事故了…… - T39的故事我觉得风速只是控制塔告知驾驶员后，影响了驾驶员的心理和瞬间判断。
最主要原因是飞机下降太快，即将接近地面时都没有来得及把机头再向上形成仰角。
一年前已经皇牌空战6里面试过这个事故了…… - beterhans提供的视频里面 下降的时候机头已经朝下了., 不知道前面发生了什么？
youtube 有被和谐了 - luweiit
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改用鸡瘟公国快递吧。 - v.i.p当时机场说风速还算正常,应该是突风吧.
很多事情是不可预料的 - kamuiyay还有段视频，在前轮着地之前DC11已经接地一次，然后再次弹起。个人估计此时是飞行员下意思的压杆，才导致前轮着地的。。
- MAX就是风切变，官方已经报到了。
- 倍舒爽看来偶猜中了。。
话说对于风切变，貌似没啥应对策略的吧？
据说只能避。。。 - MAX嗯，目前还是以躲为上。昨天机场的气象室已经发布风切变警报了，他们比较倒霉而已。这个东西不是人能控制的。
据气象室的人说，去年1年，成天机场发布了380还是480次风切变警报（没记住），反正是平均每天1次还要多。