下限帝你好，打字辛苦了

下限帝你好

还是会，因为轨道资源是有限的，A还是B还是C不能从铁轨上飞过去，更不可能重复投资造铁轨；
第二春运的人次决定了必然的供不应求。
第三，即使某些公司在春运时准备了足够的车辆，并且对于它能找到足够的轨道，在非春运时期拥有和维护这部分车辆的结果可能就是得不偿失。

缩短春节假期，把假期挪到其他时间，落实年假。

如果以后现场买票也必须得凭身份证的话那黄牛估计就真没了

就是完全按照飞机的那一套来做

现在只是进了一小步，不过以后应该会慢慢改进的，这是好事，至少没有退步

看起来很美而已。
春节不回家就和老外圣诞不回家一个概念，除非圣诞节随便你指定。
东西部发展的不平衡是最大的根源，改善这点的话可以解决很多问题。

tg现在就是要顾好农民这个基本盘，涨价和缩短假期都不可行

大量外地人留在城市过年，对治安也是隐患

但是风俗习惯不是距离家千里打工啊。

这个是对的，但是我说的方法可以短期用方法实现。
而解决东西部发展平衡问题，怎么也得几个5年计划才行啊。

你说的想法是不错，可问题在于过年就是要团圆的。

东西部发展不可能平衡，美帝也是沿海比内陆发展的好，农村的就去纽约跑生活么

过去天朝人就是不愿出远门，能吃饱就要在家乡呆着，太僵化

那咋整，不可能呆家里饿死啊
河南这面竞争力太大了，一块钱可以买四个饼，要命的是大家都在卖

我一月底买d32在11/12/13日从上海到天津就没票了，最后我只好买的7日的，而5/6日也早没票了。

我老婆11号车在1号发售的中午12点开始排队，到下午1530买票时，上海到天津的车，所有硬卧软卧硬座软座一概没票，她买的无座。注意开始售票只有30分钟而已。

我可没有信口开河。:D

我上边说的我老婆这例，她问得票包含D/T/K和数字开头的慢车。

最后她买到的，是最慢车的无座。

T的无座都没有了。:D

运力不足 有电话订得到票的就会有订不到票的
难道黄牛就能解决问题。就那么多个位，难道让黄牛去加多一节车厢

春运的问题几乎无法解决，只有改善内陆经济，大批农民工不用出远门就近打工才行，春运的时间也就不到两个月，需要的运力是平时的好多倍，如果春运的时候满足了的话那平时怎么办，这多出的好几倍的运力所需要的车体要放下就是个大问题，要修不少股道来停，平时的养护维修也要花不少钱，列车上所需要的工作人员更恼火，你不能养一年只用两个月，临时招的话一是人员素质那是百分之百的不能保证，而且到年底了，有那么好招到人吗？ 谁不想在家过年！

瓶子是在成都吧，你叫你身边的例子年后再打电话订票吧！

所以供需矛盾就在这。

有的线路没人坐，好买票，比如瓶子所在的线路。

有的线路全是人，没有票，比如我所在的线路。

你说这铁路资源，到底是过剩呢，还是短缺呢？

ls有几位说的在理
每年短期内这么大的客流量，不是改善运力就可以轻易解决的
还是要改变国情啊……

台湾岛人少，地方小，运输方便吧？但是北部工作的要回南部过年，一样车票紧张

现实是残酷的
世界中的绝大多数资源都是这样分配的。有钱人本来就可以享受更多的权利。不然各位为什么要去当2kw？

----那看来你是赞同有钱有权有关系可以摆平一切的社会准则了，那只能恭喜你了，现在的中国已经很接近你的理想社会了。

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上海铁路局的电话很好打的，每打必应，动车提前21天可定，基本都能拿到订单