不安检，出站不刷卡，有时候进站工作人员把小门一开也不用刷，不同线路在同一站站名不一样，部分站点往返方向进站口不同，最要命就是街上很难看到地铁站入口标识

相比之下上海简直太人性化了

没办法，纽约地铁太老了。夜里和周末还各种维护改线。经常要快车坐过站再坐回来。

统一站名增加地面标示又不影响线路，说白了还是不重视轨道交通

地铁管这么松还不出事也是奇迹

看电影里我就经常想，这地铁站入口跟个下水道井盖差不多大科学么

大部分问题还是因为地铁年代太久了，改建翻新都需要大笔经费吧。

天朝的安检反倒人性化了？

纽约地铁的大老鼠可以

都不人性化，但出了问题中国老百姓都说政府的错，因为规矩是政府制定的。

类似公交站台的管理方式

你是说臭水沟地铁系统么？还三天两头出事故停运的那个？

长年坐6号线上班的表示去你妈逼的美帝先进性

纽约地铁还有快车慢车之分，如果碰到快车的话，很多站是不停靠的，有些出入口还只能出不能进。不过去玩纽约的话一般就玩曼哈顿，皇后区和布鲁克林区就不要去了，避免了很多麻烦。

来福小王子行大

公共服务这块，美国就不要和欧洲比了，欧洲也不要和东亚比了

深圳地铁每个口都安检，然后我在地铁上看过好多次人身上揣着水果刀，小剪子的。

你是说斯普林特老师？

这种在上海就叫一个站，徐家汇换乘不要太远，还是同一个站

逃票被抓倒是没见过

听起来纽约实在不咋样啊

还一股尿骚味，也基本没电梯，欧洲也是， 妈的瑞士日内瓦机场刚下飞机去取行李的途中就是一长串楼梯，看到老太太提着箱子微微颤颤的一步一步往下走只能怀疑瑞士的高福利和人性化了

那美帝的锅谁背？

大站车越行站设计魔都有一条

一个入口下去，发现不能做这个方向的车，要上去过马路再去找，绝壁服了。dc的地铁肮脏程度也比纽约强点。

伦敦地铁会被挤爆，而且有几个奇葩站点，换成要走10分钟，比如green park。

说起来德国地铁还是最好，尤其慕尼黑线路长车次多覆盖大，怎么坐都不挤。德国所有车站都是无障碍通行，这一点牛逼极了！

总体德国地铁维护的算可以

所以你看纸牌屋里的左姨…………

柏林大把的地铁站只有楼梯

我去过几十个国家，香港地铁最好
主要是新，所以换乘做得好，其他地方都打不过

新的比老的有优势也正常吧

东京地铁新宿站真是噩梦般的存在……

看虎胆龙威3里掀开一个栅栏铁盖就直接跳到地铁上，这要是下雨怎么办？

讲真，鹅民传送带用不着那么讲究。
国内是还靠着轨道交通卖地呢。

等等，美帝欧洲那可是高大上的人类啊。

美帝地铁坐一趟几个钱？

之前是2刀通票，现在不知道是不是涨价了

准确来说，香港现在的换乘基本呈现两极分化，前香港地铁的一般都很方便，如果牵涉到前地铁和九铁的换乘，比如九龙塘，比如南昌，比如尖沙咀-尖东，那就是满满的悲剧感

另一个问题是规划，由于香港铁路系统传统上是以港岛市中心为核心的单一中心规划，基本上每一条线路都是朝着中环-香港站为目标的，如果你的出行路线和这个单一中心不相符，那么你就会面临换乘噩梦，比如从马鞍山去机场，要搭乘马铁，在大围换乘东铁，在红磡换乘西铁，在南昌转乘东涌，再到青衣转乘机场——所以马鞍山居民哪怕住在铁路站上盖，还是只能选择坐巴士去机——方便一部分人的对立面，就是直接让另一部分人放弃，这就是那个时代港铁的规划思路。

好大的港人规划不应该一下子考虑50年么？

那么好的换乘，就这一个通道，值了
这个通道明显是2个不同站，其实不做都可以，为了乘客才做了这个通道，你觉得能洗白么？

沙中线的出现可以舒缓这种不平衡，不过代价也是沉重的——每公里造价超过47亿（未完成），全球最贵

忘了，好像两美元起步？

好像2.75还是1.75，两小时内随便进出站随便乘。
厉害的是旁边售票机直接刷信用卡买票，日本也没做到。

自动售货机都能刷卡

伦敦前年开始就可以直接在闸机刷闪付信用卡了

广州地铁也已经在部分车站试验信用卡闪付（顺带applepay）+微信支付闸机了

还闪付呢，纽约地铁刷磁条卡即可，有好多年了吧……而且地铁是24小时运行的，虽然很破，直通地面，没有手机信号……

我说直接在进站闸机刷信用卡入站，不是刷信用卡买票……

本帖最后由 lindley007 于 2016-7-9 13:10 通过手机版编辑

废话，纽约用信用卡的时候还没有闪付这种技术呢，你怎么不说过几十年还能刷脸进站呢？

去年刚从2.5涨到2.75，包月116左右。

纽约地铁是我试过最烂地铁 脏 乱 指使不明确
我以为我能生吃日本轨道玩法无压力下 被纽约地铁搞得很混乱

問題是紐約地鐵的入站閘機並不能用信用卡啊…以前不能，現在也不能，並不存在因為有舊技術所以新技術無法啟用的問題

这么老，没办法，不是有电影说有食人族吗